차량이 디스크 브레이크 시스템에 의존하는 경우 브레이크 패드에 따라 차량의 속도를 줄이고 정지하는 데 필요한 마찰이 발생합니다.
브레이크 패드가 작동하지 않으면 차량이 안전하게 정지할 수 없습니다. 그러면 귀하와 차량 탑승자 및 도로 위의 다른 사람들이 위험에 빠질 수 있습니다.
자동차가 얼마나 잘 작동하는지에 매우 중요합니다.
브레이크 페달을 밟을 때마다 브레이크 패드가 맞물려 회전하는 디스크 브레이크 로터를 누르고 마찰을 일으켜 결국 마모됩니다. 그들은 함께 작동하도록 설계되어 동일한 압력으로 앞바퀴와 뒷바퀴를 누릅니다. 대부분의 경우 브레이크 페달을 얼마나 밟아도 차량의 양쪽에서 똑같이 마모됩니다.
그러나 그렇지 않은 상황이 있습니다. 브레이크 패드가 마모되기 시작하고 한 쪽이 다른 쪽과 다르게 마모되었음을 알게 됩니다. 왜 그런가요?
브레이크가 고르지 않게 마모되는 원인은 무엇입니까?
제동 시스템은 쌍으로 작동하며 앞 브레이크와 뒤 브레이크가 다르게 마모됩니다. 차량이 움직일 때 앞으로 이동하면 앞 브레이크에 더 많은 부담이 가해집니다. 이것이 앞 브레이크가 뒤 브레이크보다 빨리 마모되는 이유입니다.
그러나 차량의 한 면이 다른 면과 다르게 마모되고 있음을 알게 되면 문제가 조금 더 복잡해집니다. 여러 가지 원인으로 발생할 수 있습니다.
디스크 두께 변화
디스크 두께 편차 또는 DTV는 다양한 요인에 의해 발생할 수 있습니다. 로터의 두께 수준이 다르고 시간이 지남에 따라 고르지 않게 마모된 경우를 설명하는 데 사용되는 기계적 용어입니다. 패드와 로터의 여러 부분에 붙어 있는 캘리퍼, 녹, 흙, 부스러기, 브레이크를 자주 밟는 등의 원인으로 발생할 수 있습니다. 이 두께 수준이 다를 때 브레이크 패드는 다양한 마찰 정도에서 로터를 눌러야 합니다. 로터에는 평평한 부분이 있어 브레이크 패드가 서로 다른 비율로 연결됩니다. 이것은 결국 하나가 다른 것보다 빨리 마모되게 합니다.
고정 캘리퍼스
브레이크 캘리퍼의 역할은 브레이크 패드를 로터에 연결하는 것입니다. 캘리퍼가 작동하지 않으면 패드가 로터에 제대로 연결되지 않아 차량이 정지됩니다. 이 브레이크 캘리퍼는 강한 압력과 열을 받기 때문에 때때로 끼일 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 쌓이는 먼지와 때로 인해 발생할 수 있습니다. 브레이크 패드가 달라붙으면 로터에 연결된 상태로 유지되어 평소보다 빨리 마모됩니다. 캘리퍼는 각 휠에서 독립적으로 작동하기 때문에 다른 휠보다 빨리 마모될 수 있습니다.
잘못된 브레이크 패드
브레이크 패드가 제대로 작동하려면 작동할 때마다 동일한 레벨과 속도로 로터와 연결되어야 합니다. 차량은 효율성을 위해 제작되었기 때문에 이 작업은 신중하게 조정됩니다. 차량을 시동하고 운전할 때마다 차량의 충돌, 충격 및 움직임으로 인해 연결부가 제자리에서 삐걱거릴 수 있습니다. 때로는 브레이크 패드를 교체할 때 정비사가 균일하게 정렬하지 않을 수 있습니다. 이 모든 것이 브레이크 패드가 마모되는 방식에 영향을 미칩니다. 이것을 언제 인지하느냐에 따라 간단한 조정일 수도 있습니다. 다른 경우에는 브레이크 패드를 다시 교체하는 것이 최선의 조치입니다.
로터 문제
여기 콜로라도에서 자동차의 바퀴는 요소와 끊임없는 전투를 벌입니다. 열은 여름에 축적될 수 있으며, 몇 달 후 바퀴는 몇 주 동안 추운 날씨, 염화마그네슘 축적, 염분 및 자갈에 직면할 수 있습니다. 이러한 축적물은 로터에 축적되어 불균일한 브레이크 패드 마모를 더 쉽게 만들 수 있습니다. 물론 새 로터라도 문제가 있을 수 있습니다. 보관 장소의 기름기나 먼지가 묻어 있으면 차를 몰고 가게를 나서는 순간부터 마모가 시작될 수 있습니다.
표면이 완벽하게 매끄럽지 않은 경우 휘어진 로터도 문제를 일으킬 수 있습니다. 이것은 일반적으로 찬물이 가열된 로터와 접촉할 때 발생합니다. 로터가 완벽하게 매끄럽지 않으면 브레이크 패드가 특정 지점에서만 로터와 연결됩니다. 완전히 접촉하지 않으면 시간이 지남에 따라 고르지 않게 마모됩니다. 그렇기 때문에 과격한 운전 직후에는 절대로 휠에 물을 뿌리면 안 됩니다.
잘못된 브레이크 패드
브레이크 패드를 교체할 시기가 되면 제조업체의 지침을 확인하고 제안된 유형을 설치하는 것도 마찬가지로 중요합니다. 차량용으로 설계된 것과 동일한 품질을 제공하지 않을 수 있으므로 다른 재료를 사용하지 마십시오. 고르지 않게 마모될 수 있으며 전체 수명을 제공하지 못합니다.
브레이크 패드는 한쪽만 교체할 수 있나요?
브레이크 패드는 한 번에 하나씩 교체하지 않는 것이 좋습니다. 한쪽 브레이크 패드가 다른 쪽보다 더 많이 마모되어도 쌍으로 교체하는 것이 좋습니다.
브레이크와 로터는 일반적으로 프론트 또는 리어 쌍으로 제공됩니다. 각 브레이크 패드 세트는 동일한 수준으로 마모되므로 일반적으로 동시에 교체합니다. 서로 다른 수준에서 착용하는 경우 한 쪽이 여전히 마모되더라도 둘 다 교체하는 것이 좋습니다. 하나를 새 브레이크 패드로 교체할 때 다른 휠과 일치하지 않아 운전하고 브레이크를 밟을 때 위험할 수 있습니다.
브레이크를 교체해야 하는지 어떻게 알 수 있나요?
자동차는 수리가 필요하다는 신호를 보내도록 설계되었습니다. 무언가가 제대로 작동하지 않을 때를 판단하는 데 도움이 되도록 감각에 의존하십시오.
사운드 – 사람들이 브레이크 패드가 마모되었음을 알 수 있는 가장 일반적인 방법 중 하나는 소리를 통해서입니다. 브레이크를 밟을 때 삐걱거리는 소리가 납니다.
시력 – 브레이크 패드가 얼마나 마모되었는지 주기적으로 확인할 수 있습니다. 일반적으로 두께가 0.4인치 미만으로 교체되어야 한다고 명시되어 있습니다.
터치 – 같은 동작에 대해 브레이크 페달이 지면을 더 많이 밀고 있다는 것을 알 수 있습니까? 한쪽에 나열되어 있습니까 아니면 다른쪽에 나열되어 있습니까? 모두 브레이크 문제의 지표입니다.
냄새 – 항상 존재하지 않는 이상한 냄새도 느낄 수 있습니다. 고무 타는 냄새가 나나요? 브레이크 패드를 교체해야 한다는 신호일 수 있습니다.
브레이크 패드는 일반적으로 약 50,000마일을 지속합니다. 항상 그렇듯이 사용자 매뉴얼을 확인하여 차량에 적합한 유지 관리 루틴을 결정하십시오.
질문이 있으시면 오늘 들러 주십시오. 귀하의 제동 시스템을 점검하고 귀하와 가족의 안전을 위한 계획을 세우는 데 도움을 드리겠습니다.
