CARS.COM — 운전자가 차량을 멈추기 위해 브레이크 페달을 밟을 때, 브레이크 패드는 바퀴와 함께 회전하는 디스크에 눌리는 마찰재입니다. 결국 마모되어 교체해야 합니다. 이러한 일이 발생하기까지 몇 년 또는 몇 마일이 남았는지는 어디에서 어떻게 운전하는지, 패드 유형에 따라 다릅니다.
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패드는 상부에 검사 구멍이 있는 브레이크의 캘리퍼에 장착되어 로터라고도 하는 디스크 양쪽의 패드 두께를 확인할 수 있습니다. 알루미늄 합금 바퀴가 장착된 일부 차량의 경우 바퀴가 달린 외부 패드를 확인할 수 있지만 대부분의 경우 양쪽 패드를 보려면 차를 들어올리고 바퀴를 제거해야 합니다.
역학은 패드를 교체해야 하는 시기를 결정할 때 다양한 지침을 사용합니다. 새 패드의 두께는 차량에 따라 약 3/8인치에서 1/2인치입니다. 일부 상점에서는 패드가 약 1/4인치로 줄어들었을 때 교체할 것을 권장하고 다른 상점에서는 1/8 또는 원래 두께의 20~25%만 남았을 때 교체할 것을 권장합니다. 두께가 너무 얇아지면 패드가 마모되면 패드가 장착된 금속 지지판이 로터에 압착되어 일반적으로 수리할 수 없을 정도로 로터가 손상될 수 있습니다.
많은 기계공이 자를 사용하여 구식 방식으로 패드를 측정하거나 패드 두께를 검사하고 측정하도록 설계된 도구를 사용합니다. 확인하는 또 다른 방법은 비교를 위해 정확한 새 교체용 패드를 사용하는 것입니다.
브레이크는 중요한 운전 안전 기능이기 때문에 패드 두께만 문제가 되어서는 안 됩니다. 수리점에서는 로터의 두께와 로터와 패드가 고르게 마모되었는지도 측정합니다. 패드가 고르지 않게 마모되면 캘리퍼 슬라이드나 핀이 달라붙을 수 있습니다. 캘리퍼스는 청소, 윤활 또는 교체가 필요할 수 있습니다. 어떤 경우이든 패드만 교체한다고 모든 문제가 해결되는 것은 아닙니다.
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