오일 교환을 위해 수리점에 갔는데 더 비싼 합성유를 제안받았지만 추가 비용이 그만한 가치가 있는지 확신이 서지 않으셨나요?
그렇다면 혼자가 아닙니다. AAA 전국 조사에 따르면 운전자의 44%는 합성유가 실제로 엔진에 더 좋다는 확신이 없거나 회의적입니다. 수많은 기계적 상향 판매 그리고 미국인들 사이에서 자동차 산업에 대한 전반적인 불신을 고려할 때 이것이 정비공이 비용을 충당할 수 있는 또 다른 방법이라고 생각하기 쉽습니다.
여기 FIXD에서 우리의 임무는 운전자를 교육하고 권한을 부여하며 보호하는 것입니다. 우리는 합성 오일과 일반 오일의 차이점에 대해 더 자세히 알아보기 위해 스스로를 파헤치기로 결정했습니다. 다음 번에 오일 교환을 받을 수 있도록 기존 오일과 합성 오일에 대해 알아야 할 모든 정보를 확인하려면 계속 읽으십시오. , 당신은 당신의 선택에 확신을 가질 수 있습니다!
모터 오일은 내연 기관의 윤활에 사용되는 물질입니다. 즉, 엔진을 청소, 냉각 및 보호하면서 자동차나 트럭이 원활하게 작동하도록 유지하는 것입니다.
모터 오일은 5가지 주요 그룹으로 나뉩니다:
합성유는 파생어에 관계없이 그룹 1과 2의 기존 오일에 비해 우수한 품질을 갖도록 설계되었습니다. 그러나 "합성 오일이 일반 오일보다 낫습니다"라는 대답이 항상 간단한 것은 아닙니다.
차량 유형, 개인 운전 조건, 제조업체의 권장 사항, 오일 품질 및 오일 중량(점도)을 포함하여 차량에 적합한 오일을 선택하는 데에는 많은 요소가 필요합니다. .
시작하려면 합성 오일과 일반 오일의 주요 차이점을 이해해야 합니다.[/vc_column_text][vc_column_text]
합성유는 화학적으로 변형된 물질과 일반적으로 원유를 베이스로 하는 인공 윤활유입니다. 원래 1929년에 석유 기반 모터 오일을 대체하기 위해 개발된 합성 오일은 더 나은 엔진 보호 및 연비를 위해 제2차 세계 대전과 1970년대 에너지 위기 기간 동안 사용되었습니다.
예를 들어 일부 고성능 차량과 제트기는 필요 합성 오일, 많은 현대 주류 자동차도 합성 오일을 사용하여 혜택을 볼 수 있습니다.
실제로 2019년형에 대한 Consumer Reports의 연구에 따르면 신차의 70%가 완전 합성 또는 합성 혼합 오일을 사용합니다.
왜 그렇게 많은 운전자들이 기존 모터 오일보다 합성 오일을 선택합니까?
요점 :합성유는 극한 상황에서 차량의 엔진을 더 잘 보호하고 마찰과 마모에 대해 더 잘 보호합니다.
한 가지 큰 특징이 있습니다...
컨슈머리포트에 따르면 합성 오일은 일반 오일보다 2~4배 비쌉니다. 그 비용은 수년에 걸쳐 추가될 수 있으며, 이것이 합성 블렌드가 만들어진 이유입니다.
합성유 블렌드는 말 그대로 합성 엔진 오일과 일반 모터 오일의 혼합물입니다. 이 옵션을 선택하면 완전 합성유보다 더 좋은 가격에 고성능 오일을 얻을 수 있습니다. 그러나 합성 블렌드는 실제보다 오래 지속되지 않으므로 결국 효과가 없을 수 있습니다.
기존 오일과 합성 오일의 성능 차이를 이해하려면 먼저 오일이 어떻게 만들어지는지 이해해야 합니다.
오늘날 우리가 자동차에 사용하는 오일은 다등급 오일입니다. , 1년 내내 사용하기에 적합하려면 두 가지 온도에서 점도 요구 사항을 충족해야 합니다. 기존 오일은 모노그레이드 오일의 특성으로 시작합니다.
이를 설명하기 위해 기존의 5w30 오일을 예로 사용합니다. 석유계 기유만으로도 SAE 5 등급 오일의 특성을 갖습니다. 즉, 저온에서는 두껍고(점성) 고온에서는 매우 얇습니다.
석유계 기유가 고온에서 엔진을 충분히 보호할 수 있도록 석유 회사는 첨가제를 사용하여 석유계 SAE 5 등급 오일을 다중 등급 5w30 오일로 만듭니다.
유동점 강하제는 저온에서 점도를 낮추는 데 사용되며 점도 지수 향상제는 고온에서 오일을 농축할 수 있으므로 5w30을 생성합니다! 새 제품의 경우 일반 오일과 합성 오일이 정확히 동일하게 작용합니다.
그러나 시간이 지남에 따라 특성을 변경하기 위해 기존 오일에 사용된 화학 첨가제가 분해되기 시작합니다. 이러한 첨가제가 분해되기 시작하면서 우리 예의 기존 5w30은 원래의 스트레이트 5등급 기유로 돌아가기 시작합니다.
이러한 일이 발생하면 오일이 두꺼워져 사용된 기존 오일이 새로운 기존 및 합성 오일과 매우 다르게 거동하게 됩니다. 아래에서 볼 수 있듯이 왼쪽의 중고 일반유는 훨씬 진하고 새 일반유나 신품 또는 중고 합성유와 같은 속도로 흐르지 않습니다.
이제 합성 오일과 기존 모터 오일의 장단점을 알 수 있습니다. 하지만 결국 합성유가 추가 비용을 들일 가치가 있습니까?
몇 가지 수치를 살펴보겠습니다.
평균 기존 오일 교환 비용 합성 오일 교환 비용은 $70에 가까운 반면, 약 $40입니다. 오일을 직접 교체하려는 경우 노동력을 절약할 수 있지만 합성유는 여전히 기존 오일보다 최소 2배의 비용이 듭니다.
따라서 AAA가 2017년 독립적인 연구에서 발견한 바와 같이 일반 운전자가 합성유에서 합성유로 전환하면 평균 운전자에게 월 $5.33(연간 $64)의 추가 비용이 듭니다.
우리는 "그것이 달려있다"고 말하기는 싫지만 합성유에 대해 연간 60달러 이상을 더 지불해야 하는지 여부는 여러 요인에 따라 달라집니다. 합성 오일은 엔진을 더 잘 보호하는 것으로 나타났으며, 이는 운전자가 장기적으로 손상을 방지하여 비용을 절약하는 데 도움이 될 수 있습니다.
그러나 제조업체가 권장하는 간격으로 기존 오일을 교체하는 것만으로도 많은 동일한 이점을 얻을 수 있습니다.
합성 오일 사용의 주요 이점 중 하나는 일반 오일보다 오래 지속된다는 것입니다. 그러나 이것은 또한 사용하는 오일 브랜드, 운전 스타일 및 운전 조건에 따라 다릅니다.
최고의 성능과 엔진 신뢰성에 의존하는 고성능 엔진, 특정 유형의 고급 세단, 슬러지가 쌓이는 오래된 차량, 극한의 기온이 있는 지역에 거주하거나 높은 온도로 견인을 많이 하는 경우 로드 및 느린 속도, 합성이 적합할 수 있습니다.
그렇지 않으면 모든 사실을 고려하고 찬반 양론을 저울질하십시오. 예를 들어, 앞으로 몇 년 동안 차를 소유할 계획이 없고 지금 합성유를 넣으면 대부분의 이점이 다음 소유자에게 넘어가게 됩니다. 그러나 차를 장기간 보관할 계획이라면 우수한 윤활유가 그만한 가치가 있습니다.
사용하는 오일 유형에 관계없이 항상 사용 설명서를 참조하고 제조업체에서 권장하는 오일 교환 주기를 따르십시오.
차량에 시동을 걸 때마다 연소 부산물이 오일을 오염시키고 이러한 오염 물질이 축적되면 엔진에 손상을 주는 슬러지가 생성될 수 있습니다. 너무 오래 방치하면 이 슬러지가 엔진 고장의 원인이 됩니다.
FIXD를 사용하면 일상적인 유지 관리를 따라잡기가 그 어느 때보다 쉬워졌습니다! FIXD 센서 및 무료 앱은 휴대폰(Android 또는 iOS)에 연결하여 특정 차량 제조사, 모델 및 주행 거리에 따라 다음 오일 교환 시기가 되면 자동으로 알려줍니다. 또한 와이퍼 교체, 타이어 교체, 새 배터리 등의 시기가 언제인지 알려줍니다.
아, 그리고 엔진 문제가 있으면 즉시 경고하고 엔진 점검 표시등이 일반 영어로 무엇을 의미하는지 알려줍니다!
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