Adam의 서비스 팁:송풍기 모터/약한 열 문제 또는 없음

그래서 대자연이 우리에게 다시 쌀쌀한 날씨를 선물해 주었습니다. 모두가 자신의 차가 여전히 실내를 가열하는지 여부를 확인하고, 제대로 작동하지 않으면 무엇이 문제인지 알아내려고 모두 패닉 상태에 빠지는 시기입니다.

일반적으로 고객이 "내 차에 열이 없습니다"라고 말하는 것은 다음 두 가지 중 하나를 의미합니다.

  1. 공기가 통풍구를 통해 들어오지만 따뜻하지 않습니다.
  2. 환기구를 통해 공기가 전혀 들어오지 않음

엔진이 뜨거워집니다. 냉각수는 엔진을 규정된 온도로 유지하지만 유체는 뜨거운 엔진을 통과하기 때문에 분명히 뜨거워집니다. 이 냉각수는 히터 코어라고 불리는 것을 통해 전환됩니다. 이것이 열의 근원입니다.

이 작은 녀석은 라디에이터처럼 보입니다. 코어 튜브에 부착된 핀은 팬(송풍기 모터)에 의해 강제로 통과되는 공기로의 열 전달 표면을 증가시켜 승객실을 가열합니다.

일반적으로 공기가 전혀 들어오지 않으면 이것이 원인입니다. 그것은 전기 모터이므로 실패할 수 있고 실패할 것입니다. 모터 소리는 들리지만 공기가 나오지 않는다면? "다람쥐 케이지"가 깨질 수 있습니다. 이 시점에서 팬 블레이드가 없는 거의 팬입니다. 지느러미가 부러지면 공기가 통하지 않습니다.

들어오는 공기가 차가우면 몇 가지가 있을 수 있습니다.

대시보드 내부에는 공기를 다른 장소와 다른 방식으로 전환시키는 일련의 덕트와 문이 있습니다. 일부 차량에서 이러한 도어(혼합 도어라고 함)는 기본적으로 작은 모터인 작은 액추에이터에 의해 움직입니다. 다른 차량에서는 이 도어가 컨트롤에 부착된 케이블/막대에 의해 움직입니다.

디지털 또는 자동 HVAC(Heating Ventilation &Air Conditioning) 시스템이 있는 대부분의 차량은 액추에이터를 사용하는 반면 수동 제어는 케이블/로드를 사용합니다.

따라서 내 '05 Yukon Denali의 후면 HVAC(내부 온도 센서/액추에이터/모듈)의 상황과 같은 전자적 문제가 있거나 기계적 문제(혼합 도어가 파손되거나 멈춤)가 있을 수 있습니다. 제 경우에는 임시 도어 액츄에이터, 제어 모듈을 교체하고 시스템을 다시 배웠습니다. 내 위치를 알 수 없어서 봄에는 온도를 유지하고 가을에는 뜨거운 상태를 유지하도록 수동으로 임시 문을 설정합니다.

공기가 차가워지는 또 다른 가능성은 히터 코어가 막혔거나 온도 조절 장치에 결함이 있는 것입니다. 엔진이 적절한 작동 온도에 도달하지 않으면 냉각수가 충분히 따뜻해지지 않아 온도 조절 장치에 결함이 있음을 나타냅니다. 히터 코어가 막히면 냉각수가 흐르지 못하고 예열됩니다.

70년대, 80년대, 90년대 초반에 많이 보셨을 겁니다. 사람들은 추운 외부 공기가 라디에이터를 너무 많이 식히는 것을 방지하기 위해 겨울 동안 이와 같은 작업을 수행하여 냉각수의 온도를 낮췄습니다. 라디에이터를 통한 외부 공기 흐름이 충분하지 않으면 엔진이 과열되어 엔진에 심각한 손상을 줄 수 있으므로 오늘은 권장하지 않습니다.

98년 본네빌 SE. 내 송풍기 모터(팬)에는 4가지 속도가 있습니다. 1은 작동하지 않음, 2는 낮음, 3은 높음, 4는 3과 아무런 변화가 없습니다. 이 모든 것이 (보통) 무엇을 의미합니까?

송풍기 모터 저항기. 이것은 그 이름이 의미하는 바를 정확히 수행합니다. 전기 모터는 속도를 조절하는 부품이 필요합니다. 일반적으로 이것이 실패하면 나와 비슷한 상황이 발생하거나 저항이 더 이상 저항하지 않기 때문에 가장 높은 설정에서만 작동할 수 있습니다.

편집:핵심 단어는 "보통"이었습니다. 이 게시물 이후로 내 것을 교체했지만 수정되지 않았습니다. 적절한 진단, 이것이 부족하면 돌아옵니다. 이 자동차에는 송풍기 모터 고속 릴레이가 있습니다. 송풍기 스위치의 "높음" 설정을 구체적으로 제어하는 ​​릴레이. 분명히 내 것이 나쁘다. 깔끔합니다.

먼저 원인이 엔진과 관련이 있는지 알아야 합니다. 온도 게이지를 확인하십시오. 중간 정도(연료 게이지의 반 탱크를 생각하십시오) 또는 200ºF 근처에서 읽어야 합니다. 거의 오르지 않는 경우 온도 조절기가 열린 상태일 가능성이 높습니다.

히터 코어에 부착된 방화벽으로 들어가는 히터 호스를 확인하십시오. 둘 다 엔진이 뜨거울 때 만졌을 때 따뜻하거나 뜨거워야 합니다. 그렇다면 내부에 열이 없거나 약한 경우 히터 코어가 막혔거나 부분적으로 막혔을 수 있습니다. 이 경우 히터 코어와 냉각 시스템을 세척하십시오.

가장 필요할 때 이러한 문제가 차량을 괴롭히지 않기를 바랍니다. 하지만 문제가 발생하면 여기 Auto Works에서 신뢰할 수 있는 자동차 수리 기술자를 만나십시오.