타이어는 6,000-10,000마일마다 회전하고 최대 견인력과 수명을 보장하기 위해 적절하게 공기를 주입하는 것이 중요합니다. 이것은 차고나 차도에서 할 수 있는 매우 간단한 과정입니다.
다음 항목만 있으면 됩니다.
비상 브레이크가 걸린 상태에서 차량이 "주차" 또는 1단 기어에서 평평하고 평평한 표면에 있는지 확인하여 시작하십시오.
휠 초크(들)를 뒷 타이어 뒤에 놓습니다. 차량을 지면에서 들어올릴 때 차량이 움직이지 않도록 하기 위한 것입니다.
이제 러그 렌치를 잡고 각 러그 너트에서 느슨하게 풀지만 제거하지는 마십시오. 지금 이렇게 하는 이유는 바퀴가 지면에서 떨어져 있을 때 회전하기 때문에 차 안에 누군가가 브레이크를 밟고 있지 않는 한 이 러그 너트를 푸는 것이 거의 불가능하기 때문입니다.
그런 다음 차량에서 리프트 포인트를 찾으십시오. 전체 프레임이 있는 경우 프레임의 네 모서리가 작동합니다. 유니바디 자동차인 경우(자동차의 전면에만 프레임이 있음) 핀치 프레임이 일반적으로 작동합니다. 적절한 리프트 포인트는 사용 설명서를 확인하십시오.
앞바퀴 중 하나부터 시작하여 차량의 각 모서리를 들어 올린 다음 각 모서리 아래에 잭스탠드를 잭에 최대한 가깝게 놓습니다. 이 사진에서 잭스탠드는 바퀴가 지면에서 떨어질 만큼 충분히 높이 올라가지 않으므로 블록을 사용하여 추가 공간을 확보했습니다. 플로어 잭을 내릴 때는 차가 잭스탠드에 놓일 때까지 아주 천천히 내리세요.
다음으로, 각 바퀴의 러그 너트를 제거하고(처음에는 러그 렌치를 다시 사용해야 할 수도 있음) 제거할 바퀴에 가까운 곳에 둡니다.
실제 회전에 관해서는 몇 가지 다른 방법이 있습니다. 매번 같은 작업을 수행하는지 확인하십시오. 어떤 사람들은 앞에서 뒤로 똑바로 하는 것을 선호하고 다른 사람들은 교차 회전을 선호합니다. 방향성 타이어가 있는 경우 자동차의 같은 쪽에 유지되도록 앞에서 뒤로 해야 합니다. 내가 따르는 규칙은 "직진, 유휴 크로스"입니다. 즉, 전륜구동(FWD, Front Wheel Drive) 차량의 경우 구동바퀴(전륜)는 뒤로 직진하고 후륜(공회전)은 전방으로 교차합니다. 예를 들어 왼쪽 앞 타이어는 왼쪽 뒤쪽으로 가고 왼쪽 뒷 타이어는 오른쪽 앞쪽으로 갑니다. RWD(후륜구동) 또는 4WD/AWD(4륜구동/4륜구동) 차량인 경우에는 이것을 반대로 하십시오.
바퀴가 꺼져 있는 동안 브레이크 패드가 얼마나 남았는지 확인하기 위해 브레이크 패드를 살펴보는 것도 나쁘지 않습니다. 이제 바퀴를 다시 장착할 수 있습니다. 각 바퀴가 허브와 같은 높이로 놓여 있는지 확인하고 각 바퀴에 러그 너트를 손으로 꽉 끼우십시오. 모든 러그를 손가락으로 조인 후 휠을 흔들어 보십시오. 허브에서 움직이면 안 됩니다.
뒷바퀴(초크가 있는 곳)부터 잭스탠드의 각 모서리를 들어 올리고 잭스탠드를 제거한 다음 바닥 잭이 완전히 내려갈 때까지 천천히 내립니다. 다른 뒷바퀴에 이 작업을 수행한 다음 앞바퀴 각각에 대해 수행합니다.
여기에 토크 렌치가 들어갑니다. 러그 렌치에 사용한 크기와 일치하는 소켓이 필요합니다. 모든 제조업체에는 러그 너트에 대한 권장 토크 사양이 있습니다. 대부분의 GM 자동차는 100피트 파운드, 최신('93+) GM 트럭은 120피트 파운드, 대부분의 Honda 및 Toyota 자동차는 80피트 파운드입니다. 자신의 것이 무엇인지 잘 모르겠다면 대부분의 지역 수리점에서 이 정보를 찾는 데 도움을 드릴 것입니다.
왼쪽 앞바퀴에서 시작하여 러그 렌치가 딸깍하는 소리/삐 소리가 나거나 깔끔한 토크 렌치가 하는 모든 작업을 수행할 때까지 각 러그 너트를 별 모양으로 조입니다. 오른쪽 앞바퀴, 오른쪽 뒷바퀴, 왼쪽 뒷바퀴에 이 과정을 반복합니다.
거의 완료! 이제 타이어 공기압을 확인하는 일만 남았습니다. 차량의 타이어 플래카드(일반적으로 운전석 도어 잼에 있음)를 찾고 차량에 맞는 공기압을 찾으십시오. 다음은 예입니다:
타이어 공기압 게이지로 각 타이어를 살펴보십시오.
... 그리고 각 타이어의 공기압이 적절한지 확인하십시오.
그게 다야! 해냈습니다!
...잔디 의자에 앉아 시원한 맥주/팝/레모네이드/물을 마시고 성취에 감탄하십시오.
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