그래서 저는 온라인에서 이러한 것들로 시동할 때 엔진 소음/틱에 대한 몇 가지 우려 사항을 보고 있었습니다. "이것들"은 2010+ GMC 지형, 특히 2.4L 4기통 엔진이 있는 지형입니다.
온라인에서 문제가 무엇인지 아는 사람은 많지 않지만 GM은 알고 있습니다.
2.2 및 2.4L 엔진이 장착된 대부분의 최신 GM 자동차(2003-2014)는 일반적으로 시동 시 엔진에서 이러한 "틱"을 경험했거나 경험할 것입니다. 특히 Cavalier, Equinox 및 Terrain에서 이에 대해 들었습니다.
느슨한 타이밍 체인. 위의 이미지에서 모든 기어 주위에 엔진의 원주를 실행하는 체인 링크입니다. 이렇게 하면 크랭크샤프트, 오일 펌프 및 캠샤프트가 모두 동기화되어 유지됩니다…
일반적으로 발생하는 일은 타이밍 체인 텐셔너가 고장나는 것입니다. 텐셔너는 소리가 나는 대로 작동하도록 설계되었습니다. 체인이 흔들리지 않도록 장력을 유지하십시오. 이 고객이 듣는 소음은 타이밍 커버 내부에서 타이밍 체인이 두드리는 소리입니다.
나쁜 소식? 반자동 수리입니다. 좋은 뉴스? GM의 파워트레인 보증은 일반적으로 예정된 유지 관리(오일 교체)를 제시간에 완료하고 지정된 시간/주행 거리 매개변수 내에 있음을 증명할 수 있다고 가정할 때 이를 보장합니다.
귀하의 차량이 얼마나 오래되었고 몇 마일을 주행했는지에 따라 이것이 아직 완료되지 않았고 차량이 GM의 파워트레인 보증 기간을 벗어나거나 귀하가 차량의 원래 소유자가 아닌 경우 비용을 지불해야 합니다. 스스로 할 수 없다면 이 수리를 위해.
이제 기술자와 서비스 고문이 있는 지역 차고를 알고 있었다면 신뢰할 수 있는 수리를 처리할 수 있었습니다...
