앞유리는 자동차 안전 구조의 일부입니다. 운전하는 동안 주변을 둘러볼 수 있을 뿐만 아니라 파편, 돌 등으로부터도 안전합니다. 앞유리는 동승자를 안전하게 보호하도록 설계되어 있지만 도로에서 앞유리에 금이 간 사람을 발견할 수 있습니다.
예, 금이 간 앞유리로 운전할 수 있습니다. 앞유리는 라미네이트 처리되어 충격으로 인해 부서지지 않습니다. 앞유리에 어떤 것이 붙어 있으면 앞유리 조각이 PVB 층과 함께 남습니다. 그러나 자신의 안전을 위해 금이 간 앞유리가 있는 운전은 피해야 합니다.
크랙이 작으면 무시하지 말고 계속 운전해야 합니다. 자동차 유리 수리점을 방문하여 수리를 받는 것이 좋습니다. 이 작은 균열은 시간이 지남에 따라 확장되며 루피 동전보다 커지면 새 앞유리가 필요합니다. 앞유리 교체 비용은 수리 비용보다 훨씬 높습니다.
모든 균열이 수리될 수 있는 것은 아님을 상기시켜야 합니다.
한 가지만 분명히 해두겠습니다. 스티커가 크랙의 확장을 막을 수 있다는 것은 신화입니다. 어떤 스티커도 앞유리 균열이 팽창하는 것을 막지 못합니다. 그것은 단지 균열을 숨길 뿐이며 균열로 인해 자동차 앞유리가 나빠 보이지 않습니다. 그러나 유리는 비정질 고체이기 때문에 균열은 언제든지 어떤 방향으로든 팽창할 수 있습니다. 크랙 윈드실드를 장착한 상태로 주행하는 경우, 크랙 지점에서 사고 시 앞유리가 무너질 수 있어 안전이 위협받게 됩니다. 균열을 숨기려면 스티커 대신 수리를 선택해야 합니다.
온도의 모든 종류의 변화는 균열 영역에 열 응력을 유발할 수 있으므로 균열이 확장될 수 있습니다. 또한, 크랙은 고속 주행 시 앞유리에 추가적인 응력을 발생시켜 크랙을 팽창시켜 강도를 더욱 감소시킵니다.
자동차 제조업체는 자동차에 가장 적합하고 안전한 앞유리를 설계하기 위해 많은 돈을 썼습니다. 목적은 사고 발생 시 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 전반적인 시스템을 갖추는 것입니다. 앞유리는 자동차 안전 기능의 일부인 다른 많은 시스템을 지원합니다. 앞유리는 사고가 났을 때 깨지지 않도록 적층되어 있습니다. 이 기능은 승객의 안전을 위한 것이며 자신의 안전을 위협하므로 몇 달러를 절약하기 위해 오용해서는 안 됩니다.
앞유리 균열이 수리 가능한지 확인하십시오.
모든 데이 자동차에는 많은 안전 시스템이 있으며 그 중 일부는 차선 이탈 시스템, 자동차 근접 시스템, 보행자 안전 시스템, 비상 제동 시스템 등과 같이 앞 유리에 직접 연결됩니다. 앞 유리가 손상된 경우 앞 유리의 센서가 제대로 작동하지 않고 치명적일 수 있습니다.
앞유리는 또한 차량 지붕을 구조적으로 지지하며 차량이 전복될 경우 탑승자를 안전하게 보호합니다. 또한 동승자 측면 에어백을 지원합니다. 앞유리가 주간이라면 에어백을 담지 못할 수도 있습니다.
자동차 유리 수리 및 교체 전문가인 Auto Glass Masters는 앞유리에 금이 가거나 손상된 상태로 운전하지 말 것을 제안합니다. 가까운 앞유리 수리점을 방문하여 수리를 받으십시오. 손상이 크면 교체하십시오. Auto Glass Masters는 비용을 낮게 유지하기 위해 보험 청구 시설을 제공합니다.
