사람들이 자동차와 유지 관리에 대해 아는 것이 많이 있습니다. 아니면 그들은합니까? 다른 것과 마찬가지로 이러한 "일반적인 지식" 자동차 관리 요령 중 일부는 실제로는 신화입니다! 그들은 실제로 비용을 절약하는 데 도움이 되는 대신 결국 비용을 초래할 수 있습니다. 자동차를 유지 관리하는 것도 중요하지만 사용 설명서에 설명된 대로 올바르게 유지 관리하는 것이 훨씬 더 중요합니다.
불필요한 유지 보수는 자동차의 수명을 연장하는 데 도움이 되지 않을 수 있으며 결국 많은 비용이 소요될 수 있습니다! 다음은 당신이 깨닫지 못할 수도 있는 자동차 정비에 대한 세 가지 오해입니다...
오해 1:3,000마일마다 오일을 교체해야 합니다.
진실: 이것은 아주 좋은 경험 법칙이었지만, 엔진 기술은 수년에 걸쳐 크게 향상되었습니다. 이제 대부분의 자동차는 오일 교환이 필요하기 전에 더 많은 마일을 갈 수 있습니다. 새 합성 오일은 교체해야 하기 전에 15,000마일을 갈 수 있습니다! 3,000마일의 "규칙"이 여전히 존재하는 이유는 무엇입니까? 분명히 오일을 더 많이 교환할수록 그늘진 정비공이나 대리점에서 더 많은 비용을 청구할 수 있습니다. 또한 사람들은 사용 설명서를 처음부터 끝까지 읽을 필요가 없습니다. 설명서에 오일 교환 시기가 명확하게 명시되어 있어야 합니다.
오해 2:연료 시스템을 막을 수 있는 침전물 축적을 방지하려면 엔진에 연료 첨가제를 추가해야 합니다.
진실: 예, 가솔린에 엔진을 막을 수 있는 물질이 들어 있는 것은 사실입니다. 그러나 1995년 이후로 휘발유 제조업체는 이러한 막힘을 방지하기 위해 휘발유에 세정제 및 기타 제품을 추가해야 했습니다. 다른 첨가제를 추가하는 것은 중복됩니다. 더 이상 가스를 청소하지 않습니다. 마찬가지로 화씨 -40도 정도가 아니면 휘발유가 얼지 않고 남극 대륙에 거주하지 않는 한 아마 그렇게 낮은 온도를 보지 못할 것이기 때문에 부동액 혼합물을 가스 탱크에 추가할 필요가 없습니다.
오해 3:추운 날씨에 운전하기 전에 차를 예열하지 않으면 엔진이 손상될 수 있습니다.
진실: 다른 신화와 마찬가지로 이 신화에도 진실의 핵심이 있습니다. 엔진의 일부 부품은 최대 효율로 작동하기 전에 워밍업에 약간의 시간이 필요합니다. 그러나 운전을 시작하기 전에 차를 앉아서 달릴 필요는 없습니다. 실제로 공회전 엔진이 작동하는 엔진보다 워밍업되는 데 더 오래 걸립니다. 공회전 차량은 엔진을 예열하는 데 도움이 되지만 변속기와 같은 것은 예열되지 않습니다. 이 세 가지 신화가 있는 동안에는 기술의 변화와 자동차 제조 방식의 변화로 인해 오늘날의 세상에서 이러한 신화가 무의미해졌습니다. 대부분의 자동차 "상식"은 한때 모든 자동차에 적용되었지만 몇 년 동안 바뀌지 않았습니다. 다음 번에 이러한 통념 중 하나가 귀하의 차에 적용되는지 궁금하면 사용 설명서를 살펴보십시오. 차량에 필요한 사항이 정확히 설명되어 있습니다.
