많은 자동차 제조업체에 따르면 정비사와 자동차 기술자는 자동차 유지 관리에 대해 서로 다른 이론을 가지고 있습니다. 많은 자동차 웹사이트와 기술자가 대부분의 자동차 딜러가 정기적인 자동차 정비 점검을 할 때 하는 것을 하지 말라고 제안한 것처럼 일부는 사실이고 일부는 논쟁의 여지가 있습니다.

나는 자동차 정비에 대해 가장 논쟁이 많이 되는 신화에 관해 많은 연구를 했고 정비사, 딜러 및 숙련된 기술자로부터 가능한 한 많은 제안을 받았습니다. 여기에서는 사용자가 자동차 역학과 정확히 무엇을 이해할 수 있도록 몇 가지를 자세히 설명하겠습니다. 정기점검시 원하는 차량입니다.

자동차 정비에 대한 10가지 잘못된 믿음:

1. 엔진 오일 교환

6,000마일 또는 7,500마일에 가까운 거리에서 오일을 교환할 것을 제안한 대부분의 기사를 읽었습니다. 어느 정도는 사실이지만 모든 시나리오에서 그런 것은 아닙니다.

오일 교환 주기는 오일 등급, 자동차 모델 연도에 따라 다릅니다. , 날씨 상태 , 엔진 상태 및 엔진 색상

오일 교환 시기를 제안하기 전에 위의 모든 요소를 ​​고려해야 하지만 자동차 매뉴얼도 일반적으로 제안되었습니다.

• 오일 등급:0W-20 SN 등급 10W-40 SM 등급보다 고급입니다. , 두 오일 모두 사양이 다르고 기술이 포함되어 있으므로 두 등급에 대해 동일한 마일리지를 제안하는 것은 잘못된 것입니다. 마찬가지로 20W-50 SJ 등급은 위 등급 오일보다 훨씬 낮습니다. 또한 오일은 세 가지 유형이 있습니다. 합성, 반합성 및 광유 , 이러한 모든 석유 기술에 대해 동일한 마일리지를 제안할 수는 없습니다.
• 자동차 연식: 새 자동차에는 새 엔진이 장착되어 있으며 기존 자동차보다 더 오랜 기간 동안 엔진 오일을 흡수하고 견딜 수 있는 더 많은 힘이 있습니다.
• 날씨 상태: 뜨거운 먼지가 많은 날씨에는 추운 날씨보다 자동차 엔진에 더 많은 압력이 가해지며 더운 날씨에는 엔진에 공조 부하와 자연 날씨 등 많은 부담이 가해집니다. 더운 날씨에 오일은 예상했던 오일 교환 수준보다 일찍 점도를 느슨하게 합니다.
• 엔진 상태: 양호한 상태의 엔진은 몇 천 마일을 주행한 후에도 자주 연기를 내거나 기름을 태우는 병든 엔진보다 더 많은 마일을 기름으로 덮었습니다.
• 엔진 오일 색상 가이드:
  • 빨간색 또는 밝은 색상 오일 상태가 매우 양호함을 의미합니다.
  • 중간 갈색 석유가 아직 갈 길이 멀다는 뜻입니다.
  • 다크 브라운 오일을 가능한 한 빨리 교체해야 함을 의미합니다.
  • 탄 냄새가 나는 모든 색상 자동차에 기계적인 문제가 있거나 자동차가 더 많은 주행 거리를 커버한다는 의미입니다.

관련 문서: 자동차 엔진 오일 유형

• 엔진 색상 차트:

<강한>

2. 오일 필터:

오일 필터는 종류와 품질이 매우 다양하므로 어느 것이 더 좋은지 판단하기가 매우 어렵습니다. 따라서 중간 정도의 오일 필터를 사용하고 모든 엔진 오일 서비스에서 교환하는 것이 좋습니다.

3. 변속기 오일:

40,000~50,000마일 후에 변속기 오일을 교체하려는 신화, 누출, 저품질 오일 사용 등 많은 문제가 발생하지 않는 한 실제로 사실입니다. 또한 엔진 후드와 별도의 할당된 변속기 게이지를 열기만 하면 오일 점도와 오일 레벨을 확인하기 위해 정기적인 점검이 필요했습니다.

관련 문서:일반적인 자동 변속기 문제 및 증상

4. 공기 및 에어컨 필터:

오일을 교환할 때마다 에어컨과 에어 필터를 교체할 필요가 없습니다. 열어서 공기압을 사용하여 간단히 청소해 달라고 하면 좋은 품질의 필터는 40,000마일 이상을 사용할 수 있습니다.

5. 라디에이터:

라디에이터에 단순 수돗물을 사용하는 사람들은 침식 및 막힘을 방지하기 위해 중지하고 냉각수를 사용해야 합니다.

6. 점화 플러그:

차량은 40000마일 이상을 주행하거나 운전자가 차량에 연료 효율성, 불안정한 RPM 및 기타 여러 문제가 있다고 느낄 때만 점화 플러그를 교체해야 합니다.

7. 인젝터 클리너:

그것이 작동하지 않는다고 말하는 것은 사실이 아닐 것입니다. 인젝터 클리너는 모든 자동차에 작동하지만 이전 엔진 차량보다 새 엔진 차량에 더 많은 결과를 제공하므로 정비사에게 모든 인젝터를 열도록 요청하는 대신 인젝터 클리너를 사용하는 것이 좋습니다. 윤활제를 사용하여 청소하십시오.

8. 자체 엔진 튜닝:

차에 작은 문제가 생길 때마다 정비소에 갈 필요 없이 OBD 시스템을 사용하여 집에서 확인할 수 있습니다. 대부분의 자동차에서 작동하는 이러한 시스템은 문제를 식별하고 가능한 경우 제거할 수 있으며 실제로 많은 비용도 절약할 수 있습니다.

관련 문서: OBD2 진단 앱 또는 자동차 센서 시스템 확인(Android 및 IOS)

9. 자동차 타이어 압력:

더 많은 압력을 가하면 연료를 절약할 수 있고 타이어 수명이 더 길어지지만 도로 접지력과 편안함이 감소합니다. 원하는 것을 결정하는 것은 사용자의 몫입니다. 또한 권장 공기압은 도어 패널과 사용 설명서에 가장 잘 나와 있습니다.

타이어 모니터링 압력 시스템 또는 게이지를 사용하여 차량 타이어의 정확한 Psi를 정기적으로 확인하십시오.

관련 문서:최고의 타이어 공기압 모니터 시스템 장치

• 타이어 Psi 권장 사항: 이상적으로는 표준 PSI 범위가 30PSI에서 35PSI로 감소

10. 자동차에 가장 적합한 연료는 무엇입니까:

일반적으로 차량에 권장되는 것보다 더 높은 옥탄가의 연료를 사용할 수 있습니다. 예를 들어 95를 사용할 수 있습니다. 또는 98 91 RON용으로 설계된 엔진이지만 낮은 91 95 또는 98용으로 설계된 엔진의 RON 휘발유는 엔진을 손상시킬 수 있으므로 사용하십시오.

91과 95 옥탄가의 차이  연료

• 프리미엄 휘발유: 프리미엄 무연 휘발유는 95옥탄가, 슈퍼 프리미엄은 98옥탄가이며, 등급이 높을수록 연소 엔진의 조기 연료 연소를 의미합니다.
• 일반 무연: 옥탄가 91로 연소 엔진에서 연료 연소에 시간이 걸리고 고압축비 엔진에는 적합하지 않습니다. 고압축비 엔진에 저옥탄가 91 RON 휘발유를 채우면 엔진이 심하게 노킹되어 엔진 소음이 발생할 수 있습니다. 기계적으로 파괴적입니다.