에서 자동차 산업에서는 수많은 '뱀 주스' 제품이 시장에 나와 있다고 해도 과언이 아닙니다. 당신은 아마도 성능 향상 또는 연료 소비 감소에 대한 대담한 주장을 하는 제품 유형에 익숙할 것입니다. 그런 다음 자동차에 장착하면 거의 또는 전혀 차이가 없습니다. 어떤 경우에는 조심하지 않으면 자동차가 손상될 수도 있습니다.
연료 인젝터 클리너와 관련하여 시장에는 확실히 약간의 혼란과 불확실성이 있습니다. 자동차 애호가 그룹과 대화를 나누다 보면 이러한 연료 첨가제가 실제로 효과가 있는지에 대한 열띤 토론을 벌이게 될 것입니다.
인젝터 클리너를 사용할 생각이라면 시장에서 구할 수 있는 다양한 연료 시스템 클리너 제품에 대해 조금 더 알아야 합니다. 실제로 효과가 입증되었는지 여부. 고맙게도 이 간단한 안내서에 알아야 할 모든 내용이 정리되어 있으므로 인터넷에서 조사 자료를 찾을 필요가 없습니다.
연료 인젝터 클리너 – 무엇입니까?
인젝터 클리너는 연료 라인을 청소하도록 설계된 다양한 솔벤트로 구성되어 있습니다. 소비자 제품은 연료 혼합에 직접 추가되며 이점을 제공하려면 일반적인 탱크 주기를 통해 실행해야 합니다. 고품질 인젝터 클리너를 사용하면 솔벤트가 인젝터 내부와 연료 라인의 다른 부분에 있는 축적물의 일부를 용해시킵니다. 용제는 가연성이므로 엔진이 작동할 때 나머지 연료 혼합과 함께 제거되며 연소실에 새로운 침전물이 추가되지 않아야 합니다.
인젝터 클리너에 일반적으로 사용되는 몇 가지 다른 성분이 있습니다. 가장 일반적인 세 가지는 폴리이소부틸렌, 폴리에테르 아민 및 폴리이소부틸렌 아민입니다.
이 중 첫 번째인 폴리이소부틸렌은 디젤 및 가솔린 인젝터 클리너 제품에 모두 사용됩니다. 축적으로 인해 연료 흐름이 제한되어 문제가 발생하는 한 엔진의 실화 및 노킹을 줄이는 데 사용할 수 있습니다. 대부분의 제조업체는 세척 제품에 PIB로 표시합니다.
폴리이소부틸렌 아민은 화학적 조성이 PIB와 유사하며 유사한 세척 능력을 공유합니다. 또한 연료 라인에서 수분을 제거하는 데 도움이 되는 추가 이점이 있습니다. 오래된 연료는 때때로 인젝터와 연료 라인에 응결을 일으켜 연소 문제를 일으킬 수 있습니다. 습기 관련 문제가 있거나 장기간 자동차를 운행하지 않은 경우 이 화학 물질을 기반으로 한 제품이 다시 원활하게 운행하는 데 도움이 될 수 있습니다.
폴리에테르 아민(PEA)은 연료 라인과 인젝터의 고형 침전물을 제거하는 데 도움이 되는 화학 물질입니다. 고형 폐기물은 연료 흐름을 크게 제한하여 말더듬 및 전반적인 성능 손실을 유발할 수 있습니다. 이것은 세 가지 중 가장 강력한 화합물로 간주되며 극단적인 연료 흐름 제한의 경우에 사용할 수 있습니다. 고농도에서 이것은 유지 관리보다 문제 해결 화합물에 가깝기 때문에 이 화학 물질을 포함하는 모든 제품은 드물게 사용해야 합니다.
논쟁 해결 – 인젝터 클리너가 실제로 작동합니까?
연료 인젝터 세척제 또는 일반적으로 사용되는 화학 물질과 구체적으로 관련된 동료 심사를 거친 과학적 연구 결과가 발표되지 않았다는 점을 즉각 주목해야 합니다. 존재하는 정보의 대부분은 일화이지만 그것이 반드시 해당 정보의 가치를 부정하지는 않습니다.
무뚝뚝하게 표현하기 위해; 예, 연료 인젝터 클리너는 작동하지만 올바르게 사용하는 경우에만 가능합니다.
Techron과 함께 Chevron 연료를 사용한 적이 있다면 이미 일종의 연료 인젝터 클리너를 사용한 것입니다. Chevron은 1995년부터 Techron 공식을 추가해 왔으며 이제 여러분에게 친숙해야 할 화학 성분을 사용합니다. 핵심 성분인 폴리에테르 아민이 연료에 소량 첨가됩니다. 앞에서 설명한 것처럼 연료 라인의 탄소 및 기타 침전물을 제거할 수 있지만 Techron에서는 소량만 추가하므로 침전물을 제거하기 전에 최대 5개의 연료 탱크를 가득 채울 수 있습니다. 문제는 Chevron이 연료 연구에 대한 엄청난 투자에도 불구하고 첨가제가 테스트 조건에서 얼마나 효과적인지 정확히 알려주지 않는다는 것입니다. 이에 대한 가장 가능성 있는 이유는 일반 소비자에 대한 변수가 너무 방대하여 발표된 수치가 모든 Techron 고객에게 적용되지 않는다는 의미입니다. 이 Bloomberg 기사에서 Techron과 Chevron의 입장에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.
정확히 과학적이지는 않지만 이 정보에서 핵심 포인트를 추정할 수 있습니다. 인젝터 클리너가 효과가 있지만 차량에서 더 무거운 장기 침전물을 제거하려면 독립형 첨가제에서 더 높은 농도가 필요합니다. Chevron은 Techron Concentrate Plus Fuel System Cleaner 형태의 자체 농축 첨가제도 생산합니다. 이 청소기는 자동차 애호가와 일반 소비자가 적극 추천하며 현재 세계 최대 전자상거래 플랫폼에서 별점 4.5/5점을 받았습니다.
인젝터 클리너를 얼마나 자주 사용해야 합니까?
인젝터에 침전물이 없는지 확인하는 가장 좋은 방법은 Shell 및 Chevron과 같은 회사의 최상급 연료를 사용하는 동시에 필요할 때마다 연료 혼합을 통해 클리너를 실행하는 것입니다. 오일 교환을 수행합니다. 일부 구형 차량은 여전히 3,000마일 규칙을 준수해야 하는 반면, 최신 모델 차량은 때때로 10,000마일마다 연료를 교체하면 됩니다. 고효율 엔진은 15,000마일의 오일 교환에 권장되는 경우가 있으므로 차량 제조업체에 확인하여 차량에 적합한 수치를 찾는 것이 중요합니다. 실린더의 공회전 또는 불규칙한 연소 문제가 있는 경우 분사 클리너를 사용할 수도 있습니다.
주입기 세척제는 효과적이고 새로운 막힘 형성을 막을 수 있지만 항상 무거운 퇴적물을 제거할 만큼 강력하지는 않습니다. 좋은 소식은 인젝터 클리너가 저렴하기 때문에 문제가 발생했을 때 적어도 연료 혼합물에 병을 사용해 보는 것이 나쁠 것이 없다는 것입니다. 여전히 인젝터 결함 증상이 나타나면 신뢰할 수 있는 자동차 수리점을 방문하여 완전한 진단을 수행하여 차량을 최상의 상태로 되돌릴 수 있습니다.
