차량은 건강 상태가 최상일 때에도 노후화의 징후를 보이기 시작할 수 있습니다. 예를 들어 너무 많은 데시벨을 생성할 수 있습니다. 동일한 거리와 속도에서 이전보다 더 많은 연료를 소비합니다. 느린 속도로 이동합니다.
대부분의 경우 원인은 명백하지만 때로는 문제에도 불구하고 차량의 엔진과 섀시에 관한 모든 것이 잘 작동하는 것처럼 보이며 일반적인 점검이 너무 드러나지 않을 수 있습니다.
이 경우 타이어를 교체할 시기가 되었을 수 있으므로 훈련되지 않은 눈은 타이어에 집중해야 합니다.
다음은 자동차용 새 타이어를 구입해야 하는 몇 가지 경고 신호입니다.
방송 중 패배
모든 차량은 가끔 타이어 펑크를 경험합니다. 몇 달에 한 번 펑크 난 타이어는 재앙의 전조입니다.
그러나 자동차 타이어의 공기가 너무 자주(예:한 달에 두 번) 빠지는 경우 타이어 교체를 고려해야 합니다.
그러나 문제는 휠의 림일 수도 있다는 점을 기억해야 합니다. 휠이 몇 도의 얼라인먼트를 잃고 내부 타이어 주위의 밀봉을 유지하지 못할 수 있기 때문입니다.
타이어 트레드 부식
트레드란 타이어 둘레의 고무 패턴을 말합니다.
타이어의 패턴은 운전 중 견인력(그립)을 제공하기 위해 엔지니어가 의도적으로 넣었습니다. 최적의 제동력을 가지고 있음에도 불구하고 차량이 자주 미끄러진다면 타이어 트레드가 가득 차는 것일 수 있습니다.
트레드 수가 적거나 트레드가 침식된 타이어는 안전상 위험합니다. 브레이크가 제대로 작동하지 않으면 큰 사고로 이어질 수 있습니다.
타이어 트레드 너비를 확인하는 것은 정말 간단하며 동전이나 육안 검사를 사용하여 수행할 수 있습니다.
육안 검사 중에 타이어 전체에 트레드가 잘 정의되어 있어야 합니다. 또한 내부 또는 외부에 과도한 트레드가 있어서는 안 됩니다.
내부와 외부에서 동시에 트레드가 과도하거나 부족하면 휠 얼라인먼트 문제일 수 있습니다. 그러나 타이어가 고르지 않게 마모되지 않는다면 타이어를 즉시 교체해야 합니다.
나쁜 마일리지
놀란? 공기압이 낮은 타이어는 축방향 하중을 잘 견디지 못하고 부드러워지고 원형 구조가 느슨해져 엔진이 타이어를 밀기 어렵게 만듭니다.
엔진의 더 많은 노력은 더 많은 작업을 의미합니다. 더 많은 작업은 더 많은 연료 소비를 의미합니다. 따라서 물렁한 타이어는 엔진 효율을 떨어뜨립니다.
타이어 벌지
타이어에 돌기나 불룩한 부분이 있다면 타이어 내부의 벨트 일부가 파손되었거나 뒤틀렸을 가능성이 있습니다.
물론 타이어 팽창은 경보의 원인이 아닙니다. 그러나 드물게 타이어가 터지는 경우도 있습니다.
균열
오래된 타이어는 표면과 주변에 작은 균열이 생깁니다. 작은 균열은 종종 눈에 띄지 않지만 걱정할 필요는 없습니다.
그러나 가열 및 냉각 주기로 인해 이러한 크랙의 크립은 팽창 및 수축하면서 전파됩니다. 시간이 지남에 따라 이러한 균열이 더 넓어지고 충분한 시간이 주어지면 타이어가 산산조각이 날 수 있습니다.
여기저기 눈에 띄는 약간의 균열이 있는 타이어를 교체하는 것은 현명하지 않지만, 오래된 자동차의 벌어진 균열은 반드시 조사해야 합니다.
