엔진 외에 차량에서 변속기보다 더 중요한 것은 없습니다. 엔진은 자동차에 동력을 제공합니다. 변속기는 동력을 엔진에서 구동 휠로 전달하므로 실제로 움직이는 것입니다.
변속기 문제의 첫 번째 징후가 나타나면 전문 정비사에게 차량을 살펴보고 싶을 것입니다. 잠재적인 전송 문제를 가볍게 보고 싶지 않습니다. 작은 문제가 심각한 내부 변속기 손상으로 빠르게 바뀔 수 있습니다. 그런 다음 전체 변속기 교체 또는 맞춤형 재구축을 포함하여 대대적인 수리에 직면할 수 있습니다. 두 서비스 모두 저렴하지 않다고 가정해 보겠습니다.
다음은 LightHouse Automotive에서 볼 수 있는 가장 일반적인 전송 문제 5가지와 이러한 문제 중 하나가 전송에서 발생할 수 있다고 생각하는 경우 알아야 할 사항입니다.
1. 변속기 오일 누출
아마도 가장 일반적인 문제는 변속기 오일이 새는 경우입니다. 팬 개스킷이 오래되고 약해지면 발생할 수 있으며 이는 쉽게 고칠 수 있습니다. 또는 변속기 하우징에 균열이 있거나 변속기 어셈블리의 다른 곳에서 누출이 있을 수 있습니다. 차량 아래에서 변속기 오일이 새는 것을 발견하면(일반적으로 밝은 빨간색이며 갈색 엔진 오일이나 노란색/녹색 라디에이터 냉각수와 비교하여 식별하기 쉽습니다) 가능한 한 빨리 검사를 받는 것이 좋습니다.
2. 낮거나 오래된 변속기 오일
분명히 변속기 오일 누출로 인해 오일 레벨이 너무 낮아질 수 있습니다. 유체 수준은 사용 및 증발을 통해 시간이 지남에 따라 자체적으로 소멸될 수도 있습니다. 마찬가지로 변속기 유지보수 없이 차량을 더 오래 운전할수록 유체는 쉽게 더러워지거나 오염되거나 "타버릴" 수 있습니다. 유체가 나쁘거나 레벨이 낮거나 낮으면 변속기 구성 요소가 제대로 작동하지 않고 심각한 내부 손상이 발생할 수 있습니다. 조기에 해결하거나 예방적으로 유체를 유지하는 한 유체, 필터 및 팬 개스킷을 교체하기 위해 주기적인 표준 전송 서비스가 필요합니다.
3. 실패한 토크 컨버터
자동 변속기 차량에서 토크 컨버터는 운전할 때 기어 간 자동 변속을 제어합니다. 매우 민감한 장비이며 고장날 수 있습니다. 차량이 원활하게 변속되지 않거나 특정 기어에 전혀 연결되지 않는 경우 수리 또는 교체가 필요한 토크 컨버터 결함일 수 있습니다.
4. 클러치 문제
수동 변속기 차량에서 클러치 시스템은 운전자가 기어 사이를 수동으로 변속할 수 있게 해주는 것입니다. 몇 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. 부품이 손상되면 궁극적으로 변속기 전체의 성능에 영향을 미치는 중대한 클러치 문제가 발생할 수 있습니다. 변속 문제, 클러치 페달이 느슨하거나 옳지 않은 느낌이 들 때 첫 징후가 나타나면 클러치 시스템을 검사해야 합니다.
5. 고장난 솔레노이드
솔레노이드 밸브는 최신 자동 변속기에 사용됩니다. 차량이 기어 사이를 부드럽게 변속할 수 있도록 하는 자동 변속기 유체(ATF)의 흐름을 제어합니다. 하나 이상의 솔레노이드가 고장나면 이를 알아채고 수리 또는 교체를 기다릴 필요가 없습니다.
전염 문제가 있을 수 있다고 생각되면 후회하는 것보다 항상 안전한 것이 좋습니다. 사소한 문제가 큰 손상으로 바뀌기 전에 진단하고 수리해야 합니다. 콜로라도 스프링스 지역에 계시다면 LightHouse Automotive에서 전문적인 변속기 진단 및 수리 서비스를 받으실 수 있습니다. . 오늘 전화(719) 465-0302 또는 서비스 약속을 온라인으로 예약하십시오.
