연료! 자전거를 주차하기 전에 연료를 다루는 것을 잊었습니다. 태양이 얼굴을 드러내면 자전거를 탈 준비를 하는 대신, 여러분은 여러분의 자전거에 가해진 가스로 인한 심한 피해에 당황하게 됩니다. 별로 신경쓰지 않을 수도 있습니다. 불과 몇 달이 지났고 연료 안정제는 돈을 벌기 위해 기업 거물이 제조한 또 다른 비약이라고 생각합니다. 그건 사실이 아닙니다.
연료 안정제는 적절한 자전거 보관에서 매우 중요한 구성 요소입니다. 그것 없이는 현대 연료가 당신에게 몇 가지 문제를 일으킬 좋은 기회가 있습니다. 자전거가 설계된 대로 작동하려면 처리해야 하는 문제입니다.
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에탄올 가솔린은 휘발성 및 흡습성입니다. 물이 흡수됨과 동시에 연료가 자연적으로 증발합니다. 오랜 시간이 지나면 연소에 최적이 아닌 혼합물로 끝납니다.
연료를 너무 오래 방치하면 흥미로운 결과는 옥탄가가 떨어진다는 것입니다. 오래된 연료로 자전거를 작동시킬 수 있다면 엔진이 폭발하고 제대로 작동하지 않을 가능성이 있습니다.
하지만 그게 다가 아닙니다. 증발 가스는 또한 빠르게 사라지지 않는 바니시를 남깁니다. 이 잔류물은 연료 시스템 전체에 축적되며 극단적인 경우 이를 처리해야 합니다. 그것이 나쁘지 않은 것처럼 모인 물은 금속 부품에 부식을 일으킬 수 있습니다.
긴 이야기를 짧게 하기 위해 일정 기간 동안 자전거를 주차할 때 안정 장치를 사용하여 이러한 문제를 제거하거나 최소화할 수 있습니다. 물건을 계속 움직이기 위해 때때로 나가서 자전거를 시작하는 것이 가장 좋습니다.
연료 안정제는 기적의 제품이며 기적의 제품이 아닙니다. 모든 현실에서 연료가 증발하고 물을 흡수하는 것을 막는 윤활유와 항산화제의 단순한 화학적 혼합물일 뿐입니다. 자전거나 차량을 보관할 때마다 가스가 오래 가는 것을 방지하기 위해 연료 안정제를 추가하고 싶을 것입니다.
대부분의 경우 예상대로 작동하며 자전거 소유자는 효율성 때문에 의지합니다. 그러나 이를 최대한 활용하려면 처음부터 좋은 가스를 사용해야 합니다.
그리고 다른 것과 마찬가지로 연료 안정제에도 한계가 있습니다. 그들이 기적을 행할 것이라고 기대할 수는 없습니다. 일부는 최대 24개월 동안 작동한다고 주장하며 합리적으로 신뢰할 수 있습니다. 그러나 자전거가 외부에 보관되어 있거나 적절하게 유지되지 않은 경우 어쨌든 첫 주행 전에 연료 시스템을 통과해야 할 수 있습니다.
모든 가스가 같은 것은 아닙니다. 일부 연료는 상하기 전에 몇 달 동안 지속될 수 있는 반면 다른 연료는 몇 주 안에 부실해집니다. 그렇기 때문에 평판이 좋은 주유소에서 가스를 구입하는 것이 중요합니다. 그럼에도 불구하고 자전거를 몇 주 이상 놓을 계획일 때마다 항상 주의를 기울이고 스태빌라이저를 넣는 것이 좋습니다.
참고로 형편없는 주유소에서 프리미엄 연료를 지불한다고 해서 더 좋은 연료를 구매한다는 의미는 아닙니다. 그 노즐에서 나오는 추가 첨가물이나 기적의 혼합물이 없습니다. 어쨌든 자전거에 필요하지 않을 수도 있는 옥탄가가 더 높은 연료일 뿐입니다.
자세한 내용을 알고 싶다면 여기에서 가스가 얼마나 오래 지속되는지에 대한 모든 내용을 읽을 수 있습니다.
가스에 대한 시간의 영향을 역전시키도록 고안된 치료법이 있습니다. 불과 몇 주 밖에 되지 않았고 자전거가 비교적 잘 달리는 것 같으면 자전거에 기대어 볼 수 있습니다. 귀하의 표준에 적합합니까? 조건에 따라서.
자전거가 몇 달 동안 앉아 있고 안정 장치가 추가되지 않은 경우 가장 좋은 방법은 자전거를 완전히 제거하는 것입니다. 연료 시스템을 비우고 신선한 가스를 추가하여 오래된 연료가 시스템을 통해 흐를 가능성이 없도록 하십시오.
극단적인 경우 전체 연료 시스템을 청소해야 합니다. 그 연료는 지금까지 작업 부품 전체에 바니시를 남깁니다. 신선한 가스로 청소할 수는 있지만 실제로는 그럴 가능성이 없습니다.
Because fuels degrade at different rates and the condition of your bike as a result of it can vary, there's no definitive timeframe for a bike to sit in to warrant a thorough cleaning. Unless it's been a few years, just jump right into cleaning the entire fuel system. You can't rule out doing so even if it's been a few months because there's no telling what to expect.
Anytime you drain the fuel, inspect the condition of the gas and take a look inside the tank to determine the best course of action. If the fuel is excessively cloudy and you can see varnish inside the tank, you know you have some work ahead of you.
Cleaning the fuel system is a simple job, but you do need to be thorough. It's easy to just concern yourself with the tank, but that old fuel is looking to cause problems wherever it sits. So, deal with the tank, but don't leave out any of the other inner workings.
In the case that you're dealing with an older bike, you need to run through the carburetor. Varnish and gunk can easily build up in the jets and many other small passages, which is sure to bog that bike down. The majority of you rocking fuel injection aren't getting off easy either. Both the injectors and pump should be cleaned out as well.
As long as the fuel lines are in decent shape, you may be able to reuse them, but it's usually best to replace them. It's just one less thing to worry about, and that way you know there's no chance of gunk running through the system. While you're at it, you might as well replace any of the seals and o rings you encounter to make sure you won’t run into any leaks.
질문이 있습니다. 드라이브 답변이 있습니다.
A. You can just add some fresh gas to the tank to revitalize old fuel. It's not your best option, though, because that old gas will bog down the quality of the fresh duel you're adding. It's better to simply drain the tank, dispose of the old gas, and run nothing but fresh fuel through the system.
A. Once a week and let it run for 15 minutes. Doing so will ensure fuel is cycling through the system, keeping it from sitting and causing problems. Also, which is equally as important, it's going to keep seals and gaskets from sitting dry, which causes them to shrink and crack.
A. Any gas that's been sitting around for 30 days is considered old. Now, you can argue with that if you're using high-quality fuel, but there's no room for taking chances on something you pick up from a shady gas station with suspiciously low fuel prices.
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