전기 자동차에 대해 회의적인 이유는 많지만 충전 방법에 대한 다소 단순한 오해가 그 중 하나가 되어서는 안 됩니다. 그래서 저희가 도와드리겠습니다. 다음은 EV 충전 수준에 대한 이해하기 쉬운 설명입니다.
이 글을 쓰는 시점에서 전기 자동차 충전 유형은 매우 느리지만 거의 모든 곳에서 쉽게 할 수 있는 레벨 1, 조금 더 빠른 레벨 2, "레벨 3"이라고도 하는 DC 급속 충전의 세 가지 기본 범주로 구성됩니다. 안타깝게도 모든 자동차와 시나리오가 조금씩 다르기 때문에 주어진 충전 시간에서 얼마나 많은 마일을 얻을 수 있는지 정확하게 말하는 것은 불가능합니다. 그러나 여기에서 좋은 개요를 제공할 수 있습니다.
레벨 1 충전은 가장 보편적이고 찾기 쉬운 전원을 사용합니다. 일반적인 가정용 120볼트 전원 콘센트는 휴대전화 충전기, TV 및 기타 거의 모든 전자 제품에 사용되는 것과 동일한 유형입니다. 일부 예외(기침, 기침 Tesla)를 제외하고 대부분의 새 전기 자동차에는 120볼트 콘센트에 연결할 수 있는 충전 케이블이 포함됩니다. 그리고 레벨 1 및 레벨 2 충전 모두 동일한 스타일의 플러그인 SAE J1772 표준을 사용합니다. 그것은 자체 플러그를 사용하는 테슬라가 아닌 이상입니다. 다른 모든 USB-C에 대한 Apple의 Lightning 포트와 다르지 않습니다.
그러나 레벨 1 충전은 매우 느리고(와트는 암페어에 볼트를 곱한 값임) 대부분의 접지된 가정용 콘센트는 15암페어 콘센트이며 대부분의 차량과 레벨 1 전원 코드는 안전과 열. 예를 들어, 2022 Chevrolet Bolt 및 Bolt EUV는 레벨 1에서 8암페어로만 충전됩니다. 12암페어로 충전하려면 수동 오버라이드가 필요하며 자동차는 과도한 스트레스 코드로 인한 잠재적 위험을 운전자에게 경고합니다.
언급한 바와 같이 이러한 충전 속도는 매우 느려서 8암페어 속도의 경우 시간당 880와트(0.88kWh), 12암페어 속도의 경우 1.32kWh입니다. Chevrolet Bolt EUV와 같은 자동차에서 더 빠른 12암페어 속도로 완전 충전하는 데 약 50시간이 걸립니다.
그럼에도 불구하고 레벨 1 충전은 유용할 수 있으며 차량을 사용하지 않을 때 조금씩 충전하거나 차량을 가득 채울 수 있는 좋은 방법이 될 수 있습니다. 또는 2012년 Mitsubishi i-MiEV와 같이 작은 배터리가 장착된 자동차의 경우 레벨 1 충전으로 9~12시간 또는 기본적으로 밤새 차량을 충전할 수 있습니다.
집에 있거나 공공 주차장에서 찾을 수 있는 레벨 2 충전소는 240볼트 전원을 사용합니다. 집에서 240볼트 콘센트는 전기 스토브, 세탁기 또는 건조기에 사용하는 것입니다. 일반적으로 전문 전기 기술자가 설치해야 하지만 이론적으로는 대부분의 미국 가정에 설치할 수 있습니다.
레벨 2 충전 속도는 충전기의 전력 공급 능력과 차량의 전력 수용 능력이라는 두 가지 요소에 의해 결정됩니다. 일반적으로 레벨 2 충전은 시간당 최소 3.3kW에서 시작하여 충전 스테이션에 공급되는 암페어에 따라 시간당 19.2kW까지 급증할 수 있습니다.
일화적으로 일부 공공 레벨 2 충전소는 약 6.6kW ~ 7.4kW를 제공하는 경향이 있으며 일부 예외적인 충전소는 12.5kW 이상에 도달하는 것으로 나타났습니다. 레벨 2 충전기와 정확히 같지는 않지만 수퍼차저 아래에 있는 Tesla 데스티네이션 충전기는 22kW에 도달하는 것으로 알려져 있지만, 그러한 거대한 충전기를 작동하는 데 필요한 매우 높은 암페어로 인해 덜 일반적입니다.
레벨 2 충전 속도는 차량의 온보드 충전기에 의해서도 결정됩니다. 차량의 온보드 전기 아키텍처가 시간당 6.6kW 이상을 수용할 수 없는 경우 11kW 충전기에 연결해도 차량 충전기가 더 빨라지지 않습니다. 조금 복잡하게 들릴 수 있지만 AC 충전을 이해하는 것이 EV를 이해하는 데 얼마나 중요한지 설명했습니다.
대부분의 레벨 2 충전 설정은 잠자는 동안이나 사무실에 있는 동안과 같이 장기간에 걸쳐 최신 장거리 EV의 배터리를 보충하기에 충분해야 합니다. 2022년형 Chevrolet Bolt EV 또는 EUV는 완전히 방전된 배터리에서 표준 6.6kW 레벨 2 충전기로 완전히 충전하는 데 10시간도 채 걸리지 않습니다.
"초고속 충전" 또는 "레벨 3"이라고도 하는 DC 고속 충전은 더 빠른 배터리 충전을 가능하게 하므로 대부분의 전기 자동차의 기술적 역작입니다. 그러나 기술적으로 말하자면 미국자동차공학회(SAE)에 따르면 '레벨 3' 충전은 없지만 사람들은 구어체로 '레벨 3'과 'DC 급속 충전'이라는 용어를 같은 의미로 사용합니다.
DC 고속 충전용 플러그는 Tesla의 독점 디자인을 제외하고 두 가지 맛이 있습니다. CCS(Combined Charging System)라고 하는 첫 번째 플러그는 표준 레벨 1 및 레벨 2 SAE J1772 충전기와 매우 유사하지만 콘센트 하단에 여분의 두 갈래 부분이 있습니다.
덜 일반적인 유형의 커넥터는 CHAdeMO 플러그로 알려져 있으며 Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, 더 이상 생산되지 않는 Mitsubishi i-MiEV 및 몇 가지 다른 일본 시장 EV에 사용됩니다. CHAdeMO라는 이름은 충전 기술에 대한 별명과 스스로를 "e-모빌리티 협업 플랫폼"으로 설명하는 협회의 레이블로 이중 목적을 제공합니다. 이러한 유형의 플러그는 일반적이지 않으며 현재 많은 DC 고속 충전 제공업체에서 단계적으로 중단되고 있으며 CHAdeMO-CCS 어댑터도 존재하지 않습니다.
120볼트 또는 240볼트 전원을 사용하는 레벨 1 및 레벨 2 충전소와 달리 레벨 3 충전은 3상 전원을 사용합니다. 3상 서비스는 설치 비용이 저렴하지 않으며 주거 지역에 적합하지 않습니다. 그러나 이름에서 알 수 있듯이 매우 빠릅니다. 차량과 충전기에 따라 일부 최신 차량은 350kW의 충전 속도를 유지할 수 있지만 이는 매우 드물고 소수의 차량만 사용할 수 있습니다. 이론적으로 350kW의 충전 속도는 Chevy Bolt EV 또는 EUV를 18분 만에 보충할 수 있지만 몇 가지 이유로 그렇게 간단하지 않습니다.
레벨 2와 같은 우선의 경우 차량은 충전기 출력과 kW 수신 속도 모두에 의해 제한됩니다. Bolt EV와 EUV는 55kW의 속도만 수용할 수 있으므로 350kW는 한도를 훨씬 초과합니다. 또한 DC 고속 충전은 많은 열을 발생시키므로 제조업체는 일반적으로 약 80~90% 후에 최대 충전 속도를 조절합니다. 그래도 30분에서 1시간 정도면 재충전이 레벨 1과 2보다 훨씬 빠릅니다. 즉, DC 고속 충전기가 올바르게 작동하는 경우입니다.
바라건대, 저는 EV 충전의 세계를 복잡하게 만들지 않았습니다. 그러나 더 필요하거나 특정 충전기에 대한 차량 충전 속도의 세분화된 목록을 원하는 경우 전기 자동차를 충전하는 데 걸리는 시간에 대한 이야기로 이동하십시오. EV에 대한 자세한 내용은 The Ultimate Electric Vehicle Glossary:Every Term You Need to Know 게시물을 확인하십시오.
