전기 자동차(EV)를 운전하는 것이 오늘날보다 더 대중화된 적이 없었습니다. 전 세계적으로 수백만 명의 사람들이 이미 전기 자동차를 운전하고 있으며 2030년에는 이 수치가 무려 1억 4천만 명에 이를 것으로 예상됩니다.
정부가 새로운 법안을 만들고 세계가 전기 모빌리티로 전환하는 데 도움이 되는 인센티브를 시작하고 자동차 제조업체가 더 많은 전기 모델을 시장에 출시하는 동안 소비자와 기업은 전기 모빌리티가 무엇을 의미하는지 궁금해하고 있습니다.
가장 눈에 띄는 변화 중 하나는 탱크, 즉 배터리를 채우는 방식입니다. 오늘날 도로 위의 대부분의 운전자는 탱크에 연료를 채우는 데 익숙합니다. 그들은 가스 게이지를 보고 얼마나 멀리 갈 수 있는지, 거의 E에 있을 때 주유하는 데 드는 비용과 탱크에 넣어야 하는 연료 유형을 정확히 알고 있습니다.
전기 운전의 경우에는 다르게 작동합니다. 차량을 충전할 수 있는 장소가 훨씬 다양해지고 있으며 충전 수준과 차량 종류에 따라 충전하는 데 걸리는 시간이 달라질 수 있습니다.
처음에는 이것이 복잡해 보일 수 있습니다. 이 문서는 다양한 수준의 전기 자동차 충전에 대해 알아야 할 모든 것을 설명하고 도움을 주기 위해 작성되었습니다.
EV 충전은 3단계로 나뉩니다. 레벨 1, 레벨 2, 레벨 3. 일반적으로 충전 레벨이 높을수록 전력 출력이 높아져 전기 자동차를 더 빨리 충전할 수 있습니다.
간단하죠? 엄청난. 그러나 몇 가지 더 고려해야 할 사항이 있습니다. 더 깊이 들어가기 전에 EV 충전소에 전력을 공급하는 방식을 이해하는 것이 중요합니다.
너무 기술적으로 설명하지 않아도 EV 충전과 관련하여 중요한 두 가지 유형의 전류가 있습니다. 교류(AC)와 직류(DC)입니다.
그리드에서 나오는 전기는 가정이나 사무실의 가정용 소켓을 통해 액세스할 수 있으며 항상 AC입니다. 이 전류는 흐르는 방식 때문에 그 이름을 얻었습니다. AC는 주기적으로 방향을 변경하므로 전류가 교체됩니다. .
AC 전기는 장거리를 효율적으로 운송할 수 있기 때문에 우리 모두가 알고 있고 직접 액세스할 수 있는 글로벌 표준입니다.
그러나 이것이 우리가 직류를 사용하지 않는다는 것을 의미하지는 않습니다. 정반대로 전자 제품에 전력을 공급하는 데 항상 사용합니다.
배터리에 저장되거나 전기 장치 내부의 실제 전원 회로에서 사용되는 전기는 직류입니다. AC와 유사하게 DC는 전력이 흐르는 방식을 따서 명명되기도 합니다. DC 전기는 직선으로 이동하여 장치에 직접 전원을 공급합니다.
따라서 참고로 전기 장치를 소켓에 꽂으면 항상 교류가 수신됩니다. 그러나 전기 장치의 배터리는 직류를 저장하므로 전기 장치 내부에서 변환이 발생합니다.
전력 변환에 관해서는 전기 자동차도 다르지 않습니다. 그리드에서 나오는 AC 전력은 온보드 컨버터에 의해 차량 내부에서 변환되고 DC 전기로 배터리에 저장됩니다. 여기서 DC 전기는 차량에 전력을 공급합니다.
레벨 1 및 레벨 2 충전은 차량의 온보드 컨버터를 통해 AC를 DC로 변환하는 반면, 레벨 3 충전은 배터리에 DC 전원을 직접 공급합니다. 이는 AC에서 DC 충전으로의 변환이 차량 외부와 충전소 자체에서 발생하기 때문입니다. 레벨 3 충전(DC 충전 또는 고속 충전이라고도 함)은 시간 소모적인 변환 과정을 생략하고 EV 배터리에 필요한 전력을 직접 공급합니다.
이것은 전기 자동차를 충전하는 가장 느린(그러나 가장 접근하기 쉬운) 방법입니다.
레벨 1 충전은 구매 시 전기 자동차와 함께 제공된 코드를 일반 벽면 콘센트에 꽂거나 벽에 장착할 수 있는 별도의 레벨 1 충전기를 구입하여 수행됩니다.
충전 시간은 차량마다 다르고 기상 조건, 운전 스타일, 온보드 배터리 컨버터와 같은 기타 요인에 따라 다르지만 레벨 1 충전으로 EV 배터리를 시속 4~5마일(6~8km) 정도 충전할 수 있습니다. . 따라서 100마일(160km)을 주행한 경우 차량을 완전히 충전하는 데 20~25시간이 걸립니다.
레벨 2 EV 충전소는 일반적으로 공공 또는 상업용 주차 공간, 사무실 또는 주거 지역에 있습니다. 이 충전소는 레벨 1 충전기보다 훨씬 빠릅니다.
레벨 2 충전소는 비교적 빠른 충전 속도를 제공하고 다양한 추가 스마트 기능을 가질 수 있는 별도의 스테이션입니다. 레벨 2 충전 스테이션 설치는 전문가가 수행해야 합니다.
대략적으로 말하면, 전력 출력과 충전하는 차량에 따라 레벨 1 충전기보다 약 5~15배 더 빠릅니다.
7.4kW로 1시간 동안 충전하면 약 40km(25마일) 범위, 11kW(37마일(60km)), 22kW(75마일(120km) 범위)가 됩니다. 이 계산은 62마일(100km)당 18kWh의 평균 배터리 소비를 기반으로 한 근사치입니다. 실제 소비 전력은 차량, 배터리 크기 및 차량 상태에 따라 다릅니다.
레벨 3 충전(DC)은 레벨 2 충전소보다 훨씬 빠릅니다. 차량 및 레벨 3 충전기의 출력에 따라 대부분의 전기차를 충전하는 데 15분에서 1시간이 소요될 수 있으므로 이동 중에도 빠르고 쉽게 충전할 수 있습니다. 레벨 3 충전에 필요한 전력 출력이 레벨 2 충전소보다 훨씬 높기 때문에 주유소와 같은 상업용 비즈니스에 훨씬 적합하며 일반적으로 가정이나 사무실 공간에는 레벨 3 충전기가 설치되어 있는 것을 볼 수 없습니다.
앞서 우리는 전기차 내부의 배터리가 DC 에너지만 저장한다고 설명했다. 따라서 이것은 레벨 3 충전기를 사용할 때 AC(그리드에서)에서 DC로의 변환이 충전소 자체 내에서 발생함을 의미합니다.
레벨 3 충전소는 일반적으로 상당히 큽니다. 이는 전기 자동차 내부의 일반 온보드 컨버터보다 훨씬 빠르게 AC 전력을 변환할 수 있는 상당한 컨버터를 수용해야 하기 때문입니다. 일부 레벨 3 스테이션은 최대 350kW의 전력을 제공할 수 있으며, 이를 통해 약 15분 만에 전기 자동차를 충전할 수 있습니다.
이러한 대형 컨버터와 빠른 전원 입력도 충전 흐름에 영향을 미칩니다. 레벨 1 및 레벨 2(AC) 충전 시 전력량이 안정적으로 전달되며 평평한 선을 나타냅니다. 이것은 온보드 컨버터가 상대적으로 작고 한 번에 특정 양의 전력만 사용할 수 있다는 사실과 관련이 있습니다.
그러나 레벨 3 충전의 경우 충전 라인은 점차적으로 아래로 이동하기 전에 빠른 피크를 나타냅니다. 이것은 EV의 배터리와 관련이 있습니다. 처음에는 더 빠른 흐름을 수용하지만 채워지면서 점차적으로 더 적은 전력을 요구합니다.
이를 설명하기 위해 빈 잔에 물을 채우고 있다고 상상해 보십시오. 유리잔에 물을 붓기 시작하면 물이 빨리 흐르게 되지만 상단에 가까워질수록 유리가 넘치는 것을 방지하기 위해 속도를 늦추기 시작합니다. 레벨 3 충전은 매우 유사하게 작동합니다. 빈 유리는 배터리이고 DC 충전기는 물이 채워진 병입니다.
이것이 전기차가 배터리가 80% 충전되면 더 적은 전력을 요구하는 이유이자 충전의 마지막 연장이 항상 약간 느린 이유입니다.
레벨 1, 2, 3의 차이는 궁극적으로 차량의 충전 시간에 영향을 미칩니다. 다양한 레벨에 대해 자세히 알아보고 귀하, 귀하의 차량 및 귀하의 요구 사항에 가장 적합한 레벨을 찾으려면 당사 웹사이트에서 가정용 충전, 비즈니스 충전 또는 고속 충전에 대한 자세한 내용을 읽을 수 있습니다.
