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펑크가 나는 것은 최고의 날을 망칠 수 있는 빠른 방법이지만, 스페어 타이어를 부주의하게 취급한다면 좌초되는 것은 문제의 일부일 뿐입니다. 많은 현대식 차량에는 도넛이라고도 하는 소형 예비 부품이 있습니다. 이 예비 부품은 플랫이 발생한 경우 다음 주유소로 절뚝거리며 갈 수 있도록 설계되었습니다. 여기서 핵심 단어는 "림프"입니다.
소형 스페어 타이어는 수십 마일 이상 주행하도록 설계되지 않았으며 고속도로에서 안전 운전을 유지하지 못합니다. 당신은 바쁘지만 이해는 갑니다. 하지만 이것은 미루게 할 일이 아닙니다.
그 후에도 여전히 차에 도넛으로 할 수 있는 것과 할 수 없는 것에 대한 질문이 있을 것입니다. 얼마나 빨리 운전할 수 있습니까? 타이어를 교체하기 전에 얼마나 기다릴 수 있습니까? 드라이브의 타이어 펑크가 났을 때 전문가 팀이 최선의 길을 찾을 수 있도록 도와드립니다. 우리와 함께하십시오.
귀하의 차량은 특정 휠 크기에서 작동하도록 설계되었습니다. 정상 17 또는 18인치와 같은 크기. 귀하의 차량은 도넛 위에서 장기간 주행하도록 설계되지 않았습니다. 그렇게 하면 변속기, 서스펜션 및 브레이크와 같은 다른 부품이 손상될 수 있습니다. 게다가 도넛 타이어는 가장 가까운 타이어 수리점으로 데려다 주기 위한 것이며 일반 타이어와 휠만큼 내구성이나 안전성이 보장되지 않습니다.
앞바퀴용 도넛으로 짧은 거리라도 운전하는 것은 좋지 않다. 많은 차량은 엔진이 장착되어 있기 때문에 앞쪽에 무게가 더 많이 나가지만 앞바퀴는 제동, 회전 및 가속의 대부분을 차지합니다. 앞바퀴에 도넛을 달고 장시간 운전하면 짧은 시간에 큰 문제가 생길 수 있습니다.
타이어에는 일반적으로 트레드 마모 등급과 예상 타이어 주행 거리가 포함되어 있지만 이러한 수치가 때로는 급격하게 변경될 수 있는 많은 요인이 있습니다. 일반적으로 타이어의 수명은 30,000~80,000마일이지만 과격한 주행, 오프로드 주행, 거친 도로 주행은 수명을 상당히 단축시킬 수 있습니다. 그렇게 많이 운전하지 않더라도 타이어는 고무와 재료가 열화되기 시작하면서 여전히 "만료"될 수 있습니다.
불가능하다고 말하지는 않겠지만 할 것입니다 Speed Racer를 플레이하는 것은 매우 나쁜 생각이라고 말합니다. 자동차에 손으로 고정한 작은 금속 조각을 고무 조각으로 감쌌습니다.
운이 좋다면 차량 수명 동안 도넛을 한두 번만 사용하면 됩니다. 즉, 예비 부품은 사용 사이에 꽤 오랫동안 차 트렁크에 혼자 앉아 있을 것입니다. 좋은 경험 법칙은 한 달에 한 번 스페어를 점검하는 것이지만 최소한 오일 교환을 위해 갈 때마다 타이어를 점검하는 것이 좋습니다. 차량을 구입한 지 얼마 되지 않은 경우 타이어의 트레드와 공기압을 확인하여 이전 소유자나 공장에서 예비 부품의 품질 문제를 놓치지 않았는지 확인하십시오. 예기치 않게 필요할 때 제대로 작동하기를 원할 것입니다.
드라이브 How-To 가이드는 상세하고 쉽게 따라할 수 있지만 녹슨 볼트, 올바른 위치에 있지 않은 엔진 구성 요소 또는 사방에서 누출되는 오일이 프로젝트를 탈선시킬 수 있음을 알고 있습니다. 그렇기 때문에 가장 힘든 작업도 수행할 수 있도록 전 세계 공인 정비사를 연결해 주는 JustAnswer와 파트너 관계를 맺었습니다.
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우리는 수년 동안 펑크난 타이어를 공정하게 공유해 왔으며, 펑크가 난다고 해서 하루를 망칠 필요는 없다고 자신 있게 말할 수 있습니다. 멍청한 스페어 타이어로 장난을 치면 할 수 있습니다. 하지만 하루를 망칠 수 있으므로 무엇을 하고 있는지 아는 것이 중요합니다. 다음은 타이어 매장에 안전하게 모셔다 드릴 수 있는 몇 가지 팁입니다.
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