당신이 숙련된 가정 정비공이라 할지라도, 당신에게 문제를 일으킬 수 있는 자동차 부품이 있습니다. 접근하기가 너무 어렵거나 차고 내에서 작업하기에는 너무 복잡합니다. 트랜스미션은 제대로 작동하기 위해 정확한 배치가 필요한 수많은 내부 움직이는 부품이 있는 복잡한 구성 요소이기 때문에 이 범주에 속하는 경향이 있습니다.
변속기의 집 수리를 피하는 것이 한 가지이지만 현대식 기어박스의 기어와 내부 작동은 무시하기에는 너무 흥미롭습니다. 유성 기어가 이 범주에 속하며 수천 년 동안 사용된 기술로서 대부분의 현대식 자동 변속기에서 이러한 기어가 외면하는 것을 생각하는 것은 재미있습니다.
유성 기어 란 무엇입니까? 일상적인 통근에 어떤 영향을 미칩니까? 우리는 이 포스트에서 당신을 위한 기초를 마련했고, 우리의 목표는 당신이 일반적으로 유성 기어와 변속기의 기본 사항을 이해하는 데 도움을 주기 위한 것입니다. 굴려봅시다.
유성기어라고도 하는 유성기어는 2,000년 이상 전에 그리스인에 의해 개발되었으며 처음에는 태양계에서 행성의 움직임을 예측하는 데 도움이 되도록 고안되었습니다. 그들이 기어를 생각해 낸 방법에 관해서는 여기에서 가장 간단한 설명이 가장 좋은 것입니다. 유성 기어는 중심 구동 기어(즉, 태양)와 그 주위를 도는 여러 "행성" 기어로 구성된다는 것입니다. 링 기어는 중앙 기어와 플래닛 기어를 모두 둘러싸고 있습니다.
자동차 세계에서 유성 기어를 사용하는 최초의 변속기는 1900년대 초 영국에서 제조된 Wilson-Pilcher 자동차에 장착되었습니다. 포드 모델 T는 1908년 2단 수동 기어박스에 유성 기어를 사용했습니다. 몇 십 년 전인 1937년에 Oldsmobile은 "자동 안전 변속기"라고 불리는 유성 기어를 사용하는 자동 변속기를 개발했으며 고단 기어와 저단 기어 범위 사이를 전환할 수 있었고 정지 상태에서 출발할 때만 클러치를 사용했습니다.
유성 기어 박스는 내연 기관, 전기 모터 또는 유압 모터와 함께 사용할 수 있으며 내구성, 효율성 및 높은 토크 부하를 처리하는 능력 때문에 사용됩니다. 위에서 언급했듯이 중앙 "태양"기어는 일반적으로 입력 기어입니다. 그 주위에 두 개 이상의 유성 기어가 외부 링 기어 내에서 회전하고 캐리어를 통해 출력 샤프트에 연결됩니다.
이것이 작동하는 방법의 예는 태양 기어가 회전하고 유성 기어가 제자리에 고정될 때입니다. 태양 기어가 회전하면 플래닛 기어가 링 내부를 따라 제자리에서 회전합니다. 이 동작은 차례로 출력 샤프트를 반대 방향으로 회전시킵니다.
시각화하는 데 도움이 필요하십니까? 다음은 유성기어 작동 동영상입니다.
유성 기어는 일반적으로 다른 유형의 기어박스보다 작기 때문에 공간이 제한된 애플리케이션에 사용됩니다. 그들은 또한 유압 유성 자동 변속기로 알려진 가장 일반적인 유형의 자동 변속기의 기초를 형성합니다. 자동차 산업에서 가장 현대적인 자동 변속기는 유성 기어를 사용합니다.
다른 곳에서 유성 기어는 오거 및 풍력 터빈과 같은 장비와 헬리콥터 및 항공기 엔진용 차량 내 구동 시스템에 사용됩니다. 유성 기어 세트는 가이드 로봇, 레이저 절단 기계 및 병원 수술대에서도 사용하는 산업 기계에도 널리 사용됩니다. 냉장고에 있는 샌드위치 고기가 유성 기어를 사용하는 슬라이서로 잘렸을 가능성도 있습니다.
자동 변속기가 장착된 승용차는 유성 기어를 사용하므로 이웃의 짜증나는 1995 Ford Mustang V6처럼 할머니의 뷰익도 유성 기어를 사용합니다.
기존의 자동 및 수동 변속기가 고정 기어비를 특징으로 하는 반면, 무단 변속기(CVT)는 벨트로 연결된 두 개의 원추형 풀리와 함께 작동합니다. CVT는 일반적으로 엔진을 가장 효율적이고 이상적인 동력 전달 범위로 유지하도록 설계되었기 때문에 연비를 개선하는 데 사용됩니다.
그러나 유성 기어를 사용하는 CVT 버전이 있습니다. 유성 CVT 또는 유성 CVT라고 하는 이 변속기는 유성 기어를 사용하여 토크를 전달합니다. Toyota는 1990년대 후반에 Prius에 하나를 사용했습니다.
포털 액슬은 지상고를 개선하고 차동 장치에 가해지는 스트레스를 줄이는 기어링을 허용하는 데 사용됩니다. Mercedes-AMG G63 6x6 트럭 및 Mercedes-Benz Unimog와 같은 차량은 포털 액슬을 사용합니다. 이러한 애플리케이션에서는 유성(유성) 허브 기어박스가 사용되어 하프 샤프트가 휠보다 빠르게 회전할 수 있습니다.
이것은 동일한 수준의 전력을 생성하는 데 필요한 토크의 양을 줄입니다. Unimog 및 G63과 같은 차량의 경우 큰 바퀴와 타이어가 이미 필요한 지상고의 대부분을 제공하므로 포털 액슬이 약간 다른 역할을 합니다.
질문이 있습니다. 드라이브 답이 있습니다!
A: 자동 변속기가 장착된 현대식 자동차를 운전하는 경우 유성 기어가 있을 가능성이 큽니다. 이 정보를 찾는 데 전념하고 있다면 차량의 유지보수 설명서에서 기어박스에 대한 정보를 확인하거나 대리점의 서비스 부서에 문의하거나 우리 모두가 의존하는 모든 것을 알고 있는 검색창을 사용해 보십시오.
A: 일반적으로 그렇습니다. 다른 유형의 변속기보다 더 복잡하고 더 많은 부품으로 구성되어 있기 때문에 더 비쌉니다.
A: 예. 차량의 다른 기어 또는 기계 부품과 마찬가지로 유성 기어도 원활하게 작동하고 손상이나 마모를 방지하기 위해 윤활이 필요합니다. 변속기는 차량의 다른 모든 부품과 마찬가지로 정기적인 주의와 정비가 필요하며 여기에는 오일 교환과 같은 사소한 작업이 포함될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 변속기 내부의 기어가 마모되어 미끄러지거나 이상한 소리가 날 수 있으므로 가능한 한 빨리 문제를 해결하기 위해 윤활과 정기적인 유지 관리를 유지하는 것이 중요합니다.
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