고르지 않은 타이어 마모는 특히 차에 새 타이어를 장착한 경우 매우 실망스러운 일입니다. 그리고 고르지 못한 마모는 타이어의 수명을 조기에 종료시킬 뿐만 아니라 이러한 타이어로 운전하는 것도 안전하지 않을 수 있습니다.
고르지 않은 타이어 마모의 가장 위험한 유형 중 하나는 "스캘럽 타이어"라고도 하는 타이어 부항이라고 합니다. 이것은 대부분의 사람들이 즉시 인식하지 못하는 용어이기 때문에 조치를 취하고 이에 대해 글을 쓰기로 결정했습니다.
타이어 부항 및 예방 방법에 대해 알아야 할 모든 것을 알아보겠습니다.
타이어 부항은 고르지 못한 타이어 마모의 한 유형입니다. 외부에서 타이어의 트레드 부분이 빠진 것처럼 보입니다. 일반적으로 타이어의 트레드 전체에서 반복되며 한 곳에서 발생하지 않습니다.
이 문제는 주로 트레일러 및 캐러밴용 타이어에서 나타납니다. 이러한 차량을 내릴 때 일반적으로 특히 울퉁불퉁한 도로에서 표면과의 접촉이 좋지 않습니다. 또는 평신도의 말처럼 트레일러가 고르지 않은 표면에서 점프합니다.
그 점프의 결과로, 타이어는 트레드 패턴과 함께 고르게 마모되지 않습니다. 도로와 접촉하는 영역은 지속적으로 표면에 접촉하는 영역보다 훨씬 빨리 마모됩니다.
이러한 일은 일반 승용차에서도 발생할 수 있습니다. 스캘럽 타이어는 이러한 차량에서 자주 발생하지 않으며 주로 불량 부품이나 부적절한 유지 보수로 인해 발생합니다.
그럼에도 불구하고 타이어 컵핑이 시작되면 타이어는 동일한 성능을 제공할 수 없습니다. 특히 젖은 노면에서는 트랙션이 제한되며 코너링 그립도 마찬가지입니다.
궁극적으로 부채꼴 타이어는 고속에서 매우 시끄럽게 되어 승객의 경험을 극적으로 악화시킬 수 있습니다. 말할 만큼; 타이어 컵핑을 방지하려면 각별한 주의가 필요합니다.
타이어 부항은 특정한 한 가지 결과로 나타나지 않습니다. 때로는 타이어와 휠, 자동차 언더바디, 서스펜션 구성 요소와 연결된 많은 것들이 결합되어 있습니다. 더 자세히 살펴보고 타이어 부목의 가장 일반적인 원인을 다시 살펴보겠습니다.
새 타이어를 차에 장착할 때마다 타이어 기술자에게 적절하게 균형을 맞추도록 요청하십시오. 여름용 타이어를 겨울용 타이어로 교체할 때마다 그렇게 하십시오.
균형이 잘 맞지 않는 타이어는 더 높은 속도에서 진동하여 곧 서스펜션 구성 요소를 마모시킬 수 있습니다. 또한 진동으로 인해 타이어 트레드에 컵핑 현상이 나타날 수 있습니다.
구부러진 림은 운전 중에 과도한 진동을 유발할 수도 있습니다. 이러한 진동으로 인해 타이어 트레드에 타이어 컵핑 현상이 나타날 수 있습니다. 또한 손상된 림은 휠의 균형을 망칠 수 있습니다.
다행히 구부러진 림을 수리하면 이 문제를 쉽게 완화할 수 있습니다. 이것은 타이어를 교체하는 것보다 훨씬 저렴한 해결책이며 림이 구부러진 것을 처음 발견한 순간에 교체해야 합니다.
서스펜션 부품이 마모된 경우에도 타이어 부목이 발생할 수 있습니다. 쇽 업소버의 경우 대부분 사실이지만 스트럿과 부싱으로 인해 스캘럽 타이어가 발생할 수도 있습니다.
이러한 구성 요소 중 하나가 마모되면 타이어가 표면과 안정적으로 접촉할 수 없습니다. 즉, 고르지 않은 표면에서 바운스됩니다.
공기압이 심하게 낮은 타이어는 안전상의 위험이 있으므로 도로를 달릴 때마다 공기압을 적절하게 유지해야 하는 주된 이유입니다.
그러나 공기압이 충분하지 않은 타이어도 지면에서 튕겨져 나와 타이어가 부풀어 오르게 됩니다. 장기간 운전하는 경우 특히 그러하므로 적어도 한 달에 한 번씩 타이어 내부의 공기압을 확인하십시오.
나는 이것을 충분히 강조 할 수 없지만 전에 본 적이없는 제조업체의 매우 저렴한 타이어는 그만한 가치가 없습니다. 이러한 제품은 일반적으로 프리미엄 타이어의 엄격한 테스트 절차를 거치지 않습니다. 게다가 이들 기업은 R&D 경험이 부족하여 일반적으로 제품의 품질이 떨어집니다.
이 타이어는 안전한 운전 경험을 위한 안정적인 견인력이 부족할 뿐만 아니라 고르지 않게 마모되는 경향이 있습니다. 차량의 서스펜션 구성 요소가 정상인데도 커핑이 발생하는 매우 저렴한 타이어의 예를 많이 보았습니다.
다행히 타이어 부항이 발생하면 쉽게 알아볼 수 있습니다. 부항의 주요 징후는 바퀴에서 오는 진동이 증가하는 것입니다. 이제 타이어의 균형이 적절하지 않은 경우에도 진동이 발생할 수 있으므로 결론을 내리기 전에 타이어를 육안으로 검사해야 합니다.
또한, 타이어 컵핑이 발생하면 차가 안정적이지 않습니다. 직선으로 주행할 때 차량이 한쪽에서 다른 쪽으로 방향을 틀거나 코너링 중에 불규칙하게 움직일 수 있습니다. 다시 한 번 타이어를 육안으로 검사하여 의심을 확인하십시오.
마지막으로, 타이어 컵핑은 특히 고속에서 시끄러운 작동으로 이어질 수 있습니다. 따라서 타이어 중 하나에 소음이 발생하는 것 같으면 육안 검사를 통해 타이어 커핑이 발생했는지 확인하십시오.
타이어 커핑을 방지하는 것은 매우 간단하며 여기에는 타이어와 차량의 적절한 유지 관리가 포함됩니다.
타이어의 경우, 특히 장거리 여행을 하는 경우 항상 적절하게 공기가 공급되도록 주의해야 합니다. 또한 정기적으로 또는 5,000~8,000마일마다 타이어를 회전하고 균형을 맞추십시오. 정기적인 서비스 간격으로 이 작업을 수행하면 몇 달러를 절약할 수 있습니다.
한편, 바퀴가 항상 올바르게 정렬되어 있는지 확인하십시오. 또한 서스펜션 구성 요소가 정상적으로 작동하는지 확인하십시오. 차량 하부에서 쿵쿵거리는 소리가 들리는지 확인하십시오.
타이어 컵핑은 일부 최신 차량에서도 모든 사람에게 발생할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 제 시간에 처리하면 문제를 크게 완화할 수 있습니다. 차가 이상하게 작동한 직후에 타이어를 점검하십시오. 기다릴수록 악화됩니다.
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