컵 타이어를 사용해 본 적이 있습니까? 당신이 있었다면 그들이 매우 화를 낼 수 있기 때문에 완전히 이해할 수 있습니다. 그들은 위험할 뿐만 아니라 자동차의 운전 경험을 개선합니다. 일반적으로 자신의 차량에서 탄력과 상실감을 느낄 수 있습니다.
그러나 타이어 컵핑의 원인 ? 이러한 타이어 커핑은 일반적으로 타이어 표면의 마모, 찢어짐 및 변형이 더 악화되기 때문입니다. 차량이 다소 탄력을 잃고 통제 불능 상태가 되는 것을 느낄 수 있습니다. 따라서 차량에서 하나 이상의 컵 타이어를 발견한 경우 자동차 전문가와 약속을 잡을 때입니다.
그러나 그 전에 타이어 컵핑에 대한 잠재적인 원인을 알고 있어야 합니다.
다양한 차주들에게 생소한 용어지만 꽤 많이 발생하는 문제다. 타이어 스캘럽핑이라고도 하는 타이어 커핑은 고르지 않은 마모 패턴입니다. 이 문제는 바퀴의 불규칙한 움직임으로 인해 발생하며 위아래 움직임과 바운싱이 그 예입니다. 이 문제의 주요 요인은 고무를 얼룩지게 하는 도로와 타이어 사이의 접촉입니다.
그리고 이 문제는 타이어에 나쁜 영향을 미치기 때문에 매우 심각합니다. 일반적으로 착용하는 직경은 약 3-4인치입니다. 이와 함께 자동차 소유자는 고속 주행 시 덜그럭거리는 소음을 들을 수 있습니다. 당신이 여전히 차를 운전할 수 있다 하더라도, 특히 느린 속도로 여행하는 것은 상당히 가혹합니다.
일반적으로 구부러진 림, 마모된 서스펜션 및 불균형 타이어가 이 문제의 일반적인 원인이라는 것을 알고 있습니다. 그러나 오늘 우리는 타이어 부항을 일으키는 더 많은 요인을 제공할 것입니다. 사실, 차량 타이어의 부항에 대한 책임이 있는 몇 가지 다른 이유가 있습니다. 하나하나 주의 깊게 살펴보겠습니다.
부항이 생기는 주된 이유 중 하나는 품질이 낮은 타이어를 사용하기 때문입니다. 사실, 가짜 타이어, 값싼 타이어, 품질이 좋지 않은 타이어, ... 품질이 낮은 타이어 브랜드의 타이어는 모두 사소한 바운스 또는 진동에 대한 책임이 있습니다. 이러한 저품질 타이어는 고품질 타이어가 갖는 적절한 강도, 내구성 및 두께가 없기 때문입니다. 요컨대, 이 타이어는 더 얇습니다. 즉, 이 값싼 타이어에 사용되는 고무 화합물은 응력 및 온도 저항성이 아닙니다. 그들은 곧 쇠약해지고, 불균형해지고, 그 다음에는 노화와 균열이 생길 것입니다.
결과적으로 타이어 부목과 같은 손상에 더 취약합니다.
타이어 부항을 일으키는 다음 요인은 잘못된 서스펜션 시스템입니다. 마모되거나 구부러진 충격, 헐거워지거나 서스펜션 자동차 부품이 될 수 있습니다.
따라서 고품질 타이어를 사용했는데도 부항 문제가 계속 발생한다면 서스펜션 시스템에 결함이 있기 때문일 수 있습니다. 정상적인 경우 차량의 서스펜션 시스템을 통해 원활하게 주행할 수 있습니다. 그러나 시스템의 어느 부분이 마모되면 헐렁해져서 휠이 힘과 규칙적으로 위아래로 바운스됩니다. 결과적으로 부항을 유발할 수 있습니다. 문제는 스트럿이나 나쁜 충격일 수 있습니다. 더 정확하게 말하면 타이어의 트레드를 찢어 버릴뿐만 아니라 특정 부분을 다른 곳보다 훨씬 빨리 마모시킵니다. 그 결과 차가 움직일 때 도로와의 접촉을 잃고 분화구처럼 보이는 "컵"을 만들고 고무에 딥을 만듭니다. 평소 과속방지턱이나 움푹 들어간 곳이 많은 도로를 차주들이 타고 다니면 문제를 찾기가 어려워져 문제가 더 악화된다.
반면에 완충장치도 요인이 될 수 있습니다. 최상의 상황에서는 서스펜션 시스템과 완충 장치가 함께 작동하여 차량의 움직임을 최대한 부드럽게 만듭니다. 그러나 이 둘 중 하나가 마모되거나 구부러지면 휠이 튕겨져 컵 타이어가 발생할 수 있습니다.
쇼크 업소버에 문제가 있는 경우 cả 소유자가 변경할 수 있습니다. 50,000~60,000마일마다, 스트럿은 60,000~90,000마일마다 자동차 소유자가 안전을 위해 교체할 수 있습니다. 이와 함께 서스펜션 부싱도 수명이 100,000-150,000마일 정도 더 길더라도 교체할 수 있습니다. 따라서 컵형 타이어를 방지하려면 적어도 12,000마일 또는 1년에 한 번 부품을 검사해야 합니다.
쇼크 업소버 외에도 컵 타이어를 일으키는 부품이 더 많습니다. 이러한 부분의 문제가 자주 발생하지는 않지만 염두에 둘 가치가 있습니다. 이와 함께 자동차 소유자는 휠 베어링, 스프링, 볼 조인트 및 부싱을 반드시 확인해야 합니다. 간단히 말해서 바퀴를 차량의 나머지 부분에 연결하는 모든 부품이 범인일 수 있습니다.
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타이어 컵핑의 또 다른 근본적인 원인은 비뚤어진 바퀴(잘못 정렬된 바퀴라고도 함)입니다. 얼라인먼트에는 캠버, 토우 및 캐스터의 세 가지 각도가 있습니다. 휠이 이상적인 각도에 있지 않으면 휠이 심하게 찢어지고 마모될 가능성이 있습니다. 그리고 궁극적으로 타이어를 커핑하는 결과를 가져오고, 더 구체적으로 뒷타이어를 커핑하게 됩니다. 앞 타이어와 뒷 타이어가 서로 평행하지 않으면 뒷 타이어 커핑이 발생할 수 있습니다.
그렇기 때문에 이러한 문제를 피하기 위해 6-12개월에 한 번씩 차륜을 타야 합니다.
자동차 타이어에 공기압이 충분하지 않으면 타이어가 눌려 파손되는 것이 사실입니다. 즉, 타이어 런아웃은 타이어 컵핑의 일반적인 원인 중 하나입니다. 타이어 런아웃에는 측면 및 방사형의 두 가지 유형이 있습니다. 한편으로 측면 결함으로 인해 타이어가 흔들릴 수 있습니다. 반면에 방사형은 낮은 지점과 높은 지점 사이의 불완전성으로 동일한 문제가 발생합니다.
이러한 불충분한 팽창은 타이어를 약화시켜 도로의 암석, 움푹 들어간 곳 및 기타 파편이나 수차에 취약하게 만듭니다. 특정 자동차 유지 관리 요령은 타이어의 이상적인 공기압을 알려줍니다.
마지막으로 타이어의 불균형은 타이어 커핑을 만드는 마지막 요소입니다. 자동차 소유자가 핸들을 잡을 때 떨림이나 시트를 통해 진동이 느껴진다면 아마도 그럴 수 있습니다. 일반적으로 약 45mph에 도달하면 다른 요인과 달리 불균형 문제를 일으키는 다양한 방법이 있습니다. 진흙, 눈, 흙, 부스러기… 휠 내부 표면에 쌓일 수 있습니다.
그렇기 때문에 운전자는 3000~6000마일마다 타이어의 균형을 확인해야 합니다. 말할 것도 없이, 타이어의 균형을 맞추는 것만으로도 타이어의 수명을 15% 더 늘릴 수 있습니다.
타이어 둘레의 무게가 불규칙하면 타이어의 균형이 맞지 않습니다. 주요 결과는 속도에 따라 증가하는 45mph의 진동입니다. 휠이 튕겨져 타이어가 짧은 시간 동안 노면의 접지력을 잃게 됩니다. 회전할 때마다 이러한 튕김으로 인해 타이어에 고무 스쿱이 생성되어 타이어가 접히는 현상이 발생합니다. 이러한 특정 유형의 마모는 패치 마모라고도 하며, 이는 서스펜션 실패로 인해 스쿠프가 규칙적이지 않을 수 있기 때문입니다.
이것은 유명한 질문입니다. 타이어 부항을 수리할 수 있습니까? 그리고 대답은 예, 우리는 할 수 있습니다. 너무 심각하지 않은 경우 문제를 완전히 복구할 수 있습니다. 그러나 서스펜션과 타이어를 절약하려면 제 시간에 이를 감지해야 합니다. 자동차 소유자는 또한 안전과 편안함을 향상시킬 수 있습니다. 그리고 자동차 소유자가 컵 타이어를 식별하는 방법에는 여러 가지가 있으므로 문제를 수리하십시오. 방법을 알려드리겠습니다.
이것이 첫 번째이자 가장 중요한 요소인 진동입니다. 자동차 소유자가 움푹 들어간 곳과 같이 장애물이 많은 도로를 운전할 때 흔들리는 느낌이나 진동을 발견할 수 있다면 타이어 옹이가 있을 수 있습니다.
다음 증상은 차에서 기울어지는 것입니다. 회전할 때 차가 한쪽으로 너무 기울어지면 타이어의 균형을 맞춰야 합니다. 이를 테스트하는 또 다른 방법은 제동 없이 차량을 감속시키는 것입니다. 속도를 줄이면서 도로의 한쪽으로 기울어져 있다면 타이어가 불균형 상태임을 의미합니다.
또한 후드를 누른 상태에서 차가 튀는 동작이 있는 경우 정상입니다. 그러나 압력을 가하는 것을 멈추고 바운스가 여전히 있다면 그것이 단서가 될 수 있습니다. 좀 더 구체적으로 말하면 스트럿이나 서스펜션이 마모되거나 구부러지거나 느슨해짐을 의미합니다.
육안으로 문제를 볼 수 없으면 트레드 영역을 손으로 움직여 검사하는 것이 좋습니다. 물결 모양의 표면은 타이어 컵핑의 신호일 수 있습니다.
타이어 부항을 감지하는 방법을 알고 있다고 가정해 보겠습니다. 그러면 이를 사전에 예방할 수 있는 방법은 무엇입니까? 서스펜션 시스템은 가장 먼저 살펴보아야 할 가장 중요한 자동차 부품입니다. 정상적인 작동을 위해 서비스 제공자의 지침을 따르십시오.
이 문제를 방지하는 또 다른 방법은 튀는 동작에 주의하는 것입니다. 평소보다 차에 문제가 많다면 예정보다 빨리 점검하자.
이와 함께 타이어 품질도 중요합니다. 타이어에 많은 돈을 쓰는 것은 몇 년 동안 사용할 수 있기 때문에 결코 나쁜 선택이 아닙니다. 또한 자동차 소유자는 매월 타이어가 펑크인지 확인해야 합니다. 타이어의 트레드(tread)는 이상한 마모 징후를 발견하기 위해 살펴보아야 할 또 다른 부분입니다.
타이어가 부풀어 오르는 것을 발견하면 즉시 지역 정비소로 가져가십시오.
또한 타이어 컵핑 상황을 피하기 위해 다른 예방 조치를 취하십시오. 그 중 일부는 다음과 같습니다.
이제 타이어 컵핑의 원인에 대한 명확한 답을 얻을 수 있습니다. ? 제때 치료하지 않으면 심각한 피해를 입을 수 있으므로 이 문제를 가볍게 여기지 마십시오. 차가 완전히 통제 불능 상태가 되기 전에 언제든지 정비사에게 연락하십시오.
