GM으로 알려진 General Motors는 1918년에 Chevrolet 브랜드의 소유권을 얻었습니다. 아래는 많은 주식, 자동차 및 약간의 바보짓으로 구성된 이 자동차 역사의 압축된 버전입니다. 이제 제너럴 모터스의 역사, 쉐보레의 역사, 그리고 한 사람이 다른 사람을 소유하게 된 과정을 소개합니다.
William Crapo Durant(때때로 Billy Durant라고도 함)는 1900년대 초 당시 Buick Motor Company를 인수하면서 General Motors(GM)를 설립했습니다. History Channel과 Automotive News에 따르면 Durant는 1908년 9월 16일 뷰익을 인수하여 GM으로 전환했습니다. 2년 후 General Motors는 Oldsmobile, Cadillac 및 Oakland 차량을 생산했습니다. 동시에 GM은 재정적으로 어려움을 겪고 있었고 주주들은 2년 전 이러한 빠른 확장에 대해 비난했습니다. 듀란트는 쫓겨났고 나머지는 역사다.
그가 설립한 회사인 GM에서 해임된 후 Durant는 1911년 11월에 Chevrolet Motor Company를 시작하기로 결정했습니다. 현명한 사업가라면 누구나 그렇듯이 Durant는 여전히 GM에 많은 주식을 보유하고 있었습니다. Chevrolet이 계속해서 성공하면서 그는 자신이 쫓겨난 회사를 다시 관리할 수 있을 만큼 충분한 주식을 사길 바랐습니다. 그는 GM 주주들에게 GM 주식 1주당 Chevy 주식 5주를 제안했습니다.
당시 제너럴 모터스의 주가는 매우 높았지만 사람들은 쉐보레가 오르고 있다는 것을 알고 있었습니다. Durant의 5:1 제안은 거부할 수 없었고 1918년 5월 GM을 다시 인수했습니다.
GM은 한동안 그의 리더십 아래 번성하고 성장했습니다. Durant는 주식 시장에 관심을 갖고 있는 것 같았고 이것이 그의 관심을 많이 받기 시작했습니다. 제너럴 모터스와 자동차 산업에 대한 그의 초점은 월스트리트에 뒷전으로 밀려났고, 그의 관리 아래 사업이 흔들리기 시작했습니다.
2년 후, 제너럴 모터스는 다시 한번 듀란트를 밀어냈습니다. Pierre S. DuPont은 2014년부터 GM 주식에 투자하기 시작했습니다. 이때 그는 GM 이사회 의장직을 맡았습니다. 듀란트는 여전히 주식 시장을 만지작거리고 있었다. 1920년 듀폰은 사장이 되었고 듀란트와 계약을 맺었습니다. DuPont은 Durant의 빚을 갚고 그 대가로 다시 한 번 General Motors를 떠났습니다.
자동차 산업에서 Durant의 시간은 끝나지 않았습니다. 그는 1921년 Durant Motors를 설립하고 향후 10년 동안 몇 대의 자동차를 생산했습니다. 그것은 대공황이 시작된 1930년대 초에 끝났습니다. 그는 볼링장으로 선회했지만 그곳에서도 큰 성공을 거두지 못했습니다. Durant는 Henry Ford가 사망한 지 불과 몇 주 후인 1947년 85세의 나이로 사망했습니다.
Durant가 선두를 달리고 있는 동안 Chevrolet 브랜드는 괜찮았습니다. 바이어들이 원하는 대로 인기 있는 자동차를 생산했지만 그가 떠난 후 판매는 회복되지 않았다. 1919년에 쉐보레는 판매 2위였으며 포드에 이어 2위였습니다. 1921년까지 Chevrolet은 870만 달러의 손실을 입었고 인기 있는 Chevrolet Series 490 중 150,000대가 팔리지 않았습니다.
인기 모델과는 상관없이 브랜드는 죽은 것 같았다. 즉, DuPont의 고문인 Alfred Sloan이 William S. Knudsen이라는 사람을 영입하기 전까지는 말입니다. Knudsen은 이전에 Ford Motor Co의 생산 관리자였으며 곧 라인업에서 490을 삭제했습니다. 그는 힘든 몇 년 동안 Chevrolet을 이끈 빠르고 현명한 조치를 취했으며 회사는 결코 뒤돌아보지 않았습니다.
Chevrolet과 Ford는 그 이후로 전투에 갇혔지만 General Motors는 오늘날까지도 Chevrolet, Buick, Cadillac 및 GMC를 소유하고 있습니다.
