소형차는 대형차에 비해 상대적으로 저렴하고 연료 효율도 높습니다. 그래서 많은 사람들이 이제 소유를 고려하고 있습니다. 그러나 소형차는 그렇게 많은 힘을 가지고 있지 않습니다. 더 빠른 속도로 이동하거나 언덕을 오르려면 시간이 걸릴 수 있습니다. 그러나 자동차 제조업체는 터보차저를 통해 소형차의 잠재력을 극대화하는 방법을 찾았습니다. Chevrolet Cruze에는 재활용 가스를 활용하여 엔진 성능을 높이는 터보차저 엔진이 장착되어 있습니다. 긍정적이고 유망하게 들릴지 모르지만 일부 보고된 Chevy Cruze 터보 문제가 있습니다. 밸브 문제, 과열, 냉각수 및 오일 문제, 변속기 문제, 터보 고장과 같은 문제.
쉐보레 크루즈는 2019년 단종되어 더 이상 2020년 모델로 북미에서 생산되지 않지만 여전히 다른 글로벌 시장에서 제조 및 판매되고 있습니다. 북미에서는 단종되었지만 여전히 많은 사람들이 사용하고 있으며 많은 중고 쉐보레 크루즈가 여전히 온라인이나 중고차 로트에서 판매되고 있습니다. 차를 소유할 계획이 있고 그 차가 신뢰할 수 있는지 또는 Chevy Cruze Turbo에 문제가 있는지 궁금하다면 여기에서 알려드릴 수 있습니다.
2011년부터 2015년까지의 모델을 포함하는 Chevy Cruze의 1세대는 신뢰성 등급에 따라 85개의 Chevrolet 세대 중 가장 낮은 순위에 올랐습니다. 당신이 살 수 있는 최악의 쉐보레로 선정되었습니다. Chevy Cruze 소유자에게 너무 많은 문제와 번거로움을 초래했다는 보고가 많이 있습니다.
보고되는 일반적인 Chevy Cruze 터보 문제 중 하나는 터보 고장입니다. 이 문제는 바이패스 밸브 또는 블로우오프 밸브로 인해 발생합니다. 이 스프링 작동 밸브는 스로틀을 해제할 때 압력을 해제하고 더 이상 터보에서 부스트가 필요하지 않은 웨이스트게이트와 같습니다. 밸브 내부의 스프링은 시간이 지남에 따라 약해지고 곧 밸브를 닫을 때 점진적으로 악화됩니다. 이런 일이 발생하면 밸브가 열린 상태로 유지되어 부스트가 누출될 수 있으므로 부스트가 엔진으로 덜 들어가게 됩니다. 이로 인해 자동차는 결국 점점 더 적은 전력을 생산하게 됩니다.
문제 코드 P0299와 함께 체크 엔진 표시등이 켜지고 매번 자동차의 출력이 감소하는 것을 보면 이 Chevy Cruze 터보 문제가 있는지 알 수 있습니다. 설상가상으로 쉐보레 크루즈의 모든 터보 문제를 일으키는 바이패스 밸브조차 교체할 수 없다. 이것은 이 바이패스 밸브가 터보에 물리적으로 내장되어 있어 분리가 거의 불가능하고 어떻게 해서든 분리하더라도 장기적 안정성이 손상되기 때문입니다.
막힌 바이패스 밸브로 인해 부스트가 빠져나갈 수 있는 것처럼 먼지와 기타 오염 물질이 들어갈 수도 있습니다. 결함이 있는 바이패스 밸브로 인해 터보를 교체한 여러 Chevy Cruze 소유자가 있었습니다. 시스템에 들어가는 먼지 및 기타 오염 물질이 센터 베어링에 손상을 줄 수 있기 때문에 터보의 센터 섹션이 제거될 때 상당히 손상되었다고 보고했습니다. 터보의 압축기 휠은 200,000rpm으로 회전할 수 있으며 이러한 오염 물질이 휠에 어떤 영향을 미칠 수 있는지 상상해 보십시오.
엔진 오일 누출도 쉐보레 크루즈 터보 문제 중 하나입니다. 터보 오일 누출은 많은 요인에 의해 발생할 수 있지만 주요 원인은 압축기 및 터빈 하우징 내의 잘못된 압력 때문입니다. 이것은 베어링 시스템에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 차량을 점검했고 배기 시스템에서 오일이 발견되면 터보차저 터빈이나 압축기 휠이 파손되었기 때문일 수 있습니다.
냉각수 누출의 증상으로는 냉각수 저장소의 냉각수 부족, 운전 또는 주차 중 특정 냄새, 온도 조절기 하우징 균열 또는 누출, 엔진 과열, 자동차 조수석에서 들리는 윙윙거리는 소리, 자동차 아래 액체 웅덩이, 열이 뜨거운 것과 차가운 것 사이에서 변동하는 경우.
이것은 부식되거나 느슨하거나 누출되는 라디에이터 호스, 금이 간 온도 조절 장치 하우징 또는 불량 라디에이터로 인해 발생할 수 있는 Chevy Cruze 터보 문제 중 하나입니다. 터보차저에는 냉각수가 흡기 또는 배기 시스템으로 내부적으로 누출될 수 있는 움직이는 부품이나 엔진 냉각수 씰이 없기 때문에 냉각수 파이프 및 기타 관련 연결에도 이 문제가 발생할 수 있습니다.
엔진 실화는 일반적으로 점화 플러그가 연결되는 내부가 부식될 수 있기 때문에 결함이 있는 코일 팩으로 인해 발생합니다. 실제로 부식된 경우 점화 플러그와의 연결이 불량할 수 있습니다.
문제를 해결하려면 코일 팩에 부식 및 기타 축적물이 있는지 확인해야 합니다. 변색은 또한 부식되었음을 의미할 수 있습니다. 또한 점화 플러그에 흰색 침전물, 변색 또는 부러진 팁이 있는지 확인하십시오. 코일 팩을 교체하기로 결정하면 점화 플러그도 교체해야 합니다.
과도한 오일 소비는 코드 P0171 또는 P0106에 대한 엔진 점검 표시등, 거친 엔진 공회전 및 배기관에서 나오는 푸른 연기와 같은 신호를 보낼 수 있습니다. 이 Chevy Cruze 터보 문제는 과도한 오일을 소모하는 것으로 보고되었으며 이를 해결하기 위해 흡기 매니폴드 또는 캠샤프트 커버를 교체해야 할 수도 있습니다.
Chevy Cruze 모델 2008~2016에는 유선 전자 스로틀 바디가 있습니다. 방화벽을 통해 스로틀 바디까지 가는 가속 페달에서 케이블이 있는 다른 차량과 다릅니다. 이 설정은 가속 페달의 위치를 읽고 엔진을 제어하는 컴퓨터에 적절한 양의 전압을 보내는 센서를 사용합니다. 가속 페달을 밟거나 가속 페달을 밟을 때 스로틀 지연이 발생할 수 있으며 프로세스가 예상보다 오래 걸립니다.
이 문제를 해결하려면 연료 인젝터에 막힘이나 결함이 있는지 확인해야 합니다. 조정이 필요한 경우 서비스를 받으십시오. 연료 인젝터의 작동 상태가 양호하면 전자 연결 오류로 인해 문제가 발생할 수 있습니다.
핸들을 돌릴 때 저항이 발생하거나 응답 시간이 평소보다 느려질 수 있습니다. 이 문제는 일반적으로 전동 파워 스티어링 랙이 마모되거나 결함이 있을 때 발생합니다. 이 문제를 해결하려면 파워 스티어링 랙을 교체해야 할 수도 있습니다.
Chevy Cruze 터보 문제가 너무 심각해져서 해결할 수 있는 유일한 방법은 터보차저를 교체하는 것뿐인 경우가 있습니다. 사람들은 Chevy Cruze에서 터보를 교체하는 데 비용이 얼마나 듭니까?
Chevy Cruze 터보차저 조립 비용의 예상 비용은 세금 및 기타 수수료를 포함하여 $1,035에서 $1,100까지입니다. 터보 어셈블리 부품의 비용은 약 $780인 반면 인건비는 $252에서 $318로 증가할 수 있습니다.
귀하의 Chevy Cruze 터보 문제가 심각해졌으며 놀라운 속도로 배기 파이프가 푸르스름하거나 검은 연기를 뿜어내거나 터보차저에서 들리는 덜거덕거리고 긁히는 소음, 웨이스트게이트 고장 또는 시동을 걸거나 공회전을 할 수 없는 자동차. 연비가 갑자기 떨어지는 것도 증상 중 하나이며 배기 가스의 과도한 연료로 인해 자동차의 촉매 변환기가 손상될 수 있습니다.
터보차저 어셈블리 교체 프로세스는 엔진 냉각 시스템과 오일 팬을 완전히 배수하는 것으로 시작됩니다. 다음은 터보의 냉각 및 오일 라인을 제거하는 것입니다. 그런 다음 터보차저 어셈블리는 차량에서 제거될 수 있을 때까지 실린더 헤드 및 기타 주변 구성 요소에서 분리됩니다. 엔진마운트와 엔진도 제거해야 하는 경우가 있지만 극단적인 경우에만 해당됩니다.
새 터보를 설치한 후 짧은 시간 동안 작동해야 하며 엔진 오일 필터를 교체하고 모든 냉각 및 오일 라인 피팅을 새 씰로 다시 조입니다. 배기 매니폴드 개스킷과 터보를 배기 장치에 장착하는 플랜지 개스킷도 교체됩니다.
터보 차저는 신뢰할 수 있다고 말하며 일반적으로 터보 차저 자체에서 결함을 찾을 수 없습니다. 그렇다면 수많은 Chevy Cruze 터보 문제로 이어질 수 있는 터보 고장의 원인은 무엇입니까?
엔진과 압축기 사이의 씰이 마모되거나 금이 갈 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 배기 시스템에서 오일이 누출되어 터보가 공기 압력을 높이기 위해 더 열심히 작동하게 될 수 있습니다. 이로 인해 터보가 전달하는 효율성과 부스트가 감소할 수 있습니다.
Chevy Cruze 터보 문제를 일으킬 수 있는 또 다른 것은 윤활 불량입니다. 자동차 소유자는 적절한 윤활이 필수적이며 모든 자동차의 혈액임을 알고 있습니다. 자동차에는 움직이는 부품이 많으며 이러한 부품은 윤활, 냉각 및 부식 방지를 위해 오일이 필요합니다.
터보차저에도 오일이 필요합니다. 깨끗하고 좋은 품질의 오일의 지속적인 흐름이 필요합니다. 부적절한 양의 오일이나 품질이 좋지 않은 오일이 있으면 엔진에 먼지나 기타 오염 물질이 쌓여 터보가 고장날 수 있습니다.
터보차저는 전면에 있는 압축기와 후면에 있는 터빈의 두 가지 주요 구성 요소로 구성됩니다. 먼지, 먼지, 작은 돌 및 기타 이물질이 터보에 들어갈 수 있는 경우가 있습니다. 압축기 흡입구 또는 터빈 흡입구를 통할 수 있습니다.
이러한 이물질이 컴프레서 하우징으로 유입되면 대개 에어 필터에서 발생하지만 이물질이 터빈에 손상을 입힌다면 엔진 자체에서 문제가 시작된 것입니다. 이물질이 압축기 휠이나 터빈 블레이드를 손상시키기 시작하면 터보의 효율이 감소합니다. 그렇기 때문에 이러한 일이 발생하지 않도록 에어 필터를 교체하거나 정기적으로 서비스를 받는 것이 중요합니다. 또한 터보에 먼지, 부스러기 및 기타 이물질이 있는지 확인하는 습관을 가져야 합니다.
차량의 다른 부품과 마찬가지로 터보차저도 마모되기 쉽습니다. 일반적으로 자동차의 수명 또는 약 100,000~120,000마일 동안 지속될 수 있지만 수명을 단축시킬 수 있는 많은 기여 요인이 있습니다. 터보의 제작 품질, 나쁜 운전 습관, 가혹한 운전 조건 또는 유지 관리 방법과 같은 요인.
Chevy Cruze 터보 문제가 악화되고 터보가 나가도 여전히 차를 운전할 수 있습니까? 엔진 고장이 곧 뒤따른다는 것을 알고 있어야만 할 수 있으므로 스스로 위험을 감수하고 운전하십시오.
터보차저의 입자가 엔진이나 촉매 변환기로 들어갈 수 있으므로 터보차저 고장을 즉시 해결하는 것이 중요합니다. 이런 일이 발생하면 엔진이 손상되고 촉매 변환기가 막힐 수 있습니다. 또한 과도한 오일 소비가 발생하여 엔진에 오일이 고갈되어 엔진 고장이 발생할 수 있습니다.
Chevy Cruze 터보 문제를 심각하게 받아들이고 즉시 해결하는 것이 중요합니다. 수리 및 교체를 연장하면 문제가 너무 어려워지고 수리하기에 비용이 너무 많이 들 때까지 문제를 악화시킬 수 있습니다. Chevy Cruze를 소유하고 있고 Chevy Cruze 터보 문제가 발생하는 경우 차를 평가하고 판매, 교체 또는 수리를 받는 것이 더 나은지 결정할 수 있습니다.
