대부분의 소비자는 수동 변속기 디자인과 자동 변속기 디자인의 주요 차이점을 이해합니다. 그러나 얼마나 많은 사람들이 그 차이를 알고 있습니까? 자동차의 사양을 보고 무단 변속기(CVT)가 장착된 차량이 무엇을 의미하는지 아십니까?
자동 변속기와 CVT 사이에는 큰 차이점이 있으며, 이점과 단점도 주목할 가치가 있습니다. 다음 차량을 구입하기 전에 변속기 구성과 디자인을 확인하십시오. 하지만 먼저 이 내용을 읽고 성능, 연료 효율성 및 주행 역동성 측면에서 무엇을 기대할 수 있는지 알 수 있습니다.
iSeeCars는 자동 변속기와 널리 채택된 CVT 간의 기본적이고 가장 분명한 차이점을 정의합니다. 두 버전이 엔진 출력을 활용하는 방식에 있습니다. 자동 변속기 설계는 종종 속도라고 하는 일련의 기어를 사용합니다. 유압 동력은 운전자가 얼마나 빠르든 느리든 상관없이 차가 엔진의 출력과 출력을 최적화할 수 있도록 적절한 타이밍에 맞춰 다양한 기어를 통해 변속하는 데 사용됩니다.
또는 CVT는 단일 기어 또는 속도만 사용합니다. 그리고 기어를 변속하는 유압 장치 대신 풀리 시스템이 구동 바퀴에 전달되는 동력 비율을 관리하는 데 사용됩니다. 차량의 컴퓨터는 이 도르래 시스템이 작동하는 방식과 CVT가 기본적으로 기어가 무제한인 것처럼 느끼게 할 때를 결정합니다.
CVT가 항상 최선의 선택은 아니므로 오늘날의 차량 모델에서 여전히 많은 자동 및 수동 변속기를 찾을 수 있습니다. 그러나 소비자와 자동차 제조업체 모두에게 꽤 큰 이점이 있습니다. Autolist는 일부 제조업체가 라인업 내에서 여러 다른 모델에 대해 CVT로 전환했다고 공유합니다. Honda, Subaru, Mitsubishi, Nissan 및 Toyota에는 CVT 변속기가 장착된 자동차와 SUV가 있습니다.
이러한 자동차 제조업체가 실현하는 이점 중 일부는 경량 설계를 포함합니다. CVT는 물리적으로 움직이는 부품이 적기 때문에 자연스럽게 덜 복잡하고 훨씬 가볍습니다. 고려해야 할 재료가 적기 때문에 더 작고 컴팩트한 차량에 적합합니다. CVT는 동일한 이점을 위해 수년 동안 스노우모빌에 사용되었습니다.
오늘날 자동차에서 CVT 변속기의 또 다른 이점은 연비입니다. 도르래는 성능을 위해 지정된 비율로 정확하게 조절하기 때문에 연료를 과도하게 연소하지 않습니다. 예를 들어 시속 30마일로 운전하는 경우 CVT는 바퀴에 전달되는 동력을 조절하여 시속 30마일로 주행하는 데 필요한 것만 활용합니다. 주의할 점은 연료 효율을 높이면 마력이 저하되기 때문에 고성능 모델이나 스포츠카에서는 CVT 디자인을 찾을 수 없다는 것입니다.
변속기를 위한 전통적인 기어 설계가 여전히 필요합니다. iSeeCars에 따르면 자동 변속기는 1930년대에 General Motors가 처음 시작한 중요한 발전이었습니다. CVT의 단일 기어와 풀리 변형으로 단순히 수용할 수 없는 많은 주행 시나리오가 있습니다. "파워밴드"를 이해하면 대신 자동 변속기를 고수하는 것이 가장 좋은 때를 정확하게 이해할 수 있습니다.
파워밴드는 가장 효율적이고 최적화된 상태에서 출력이 생성되고 활용되는 엔진 속도의 범위입니다. 페달을 밟았을 때 운전석에 다시 밀리는 느낌입니다. 기어드 변속기의 스텝 업 스텝 다운 특성을 통해서만 실제로 달성할 수 있습니다.
CVT보다 자동 변속기를 고수하는 것의 또 다른 이점은 안정성입니다. 자동차 제조업체는 도르래보다 기어에 대해 더 많은 연습을 했습니다. 그리고 대부분의 자동 변속기 장착 모델에서 변속기 자체는 자동차의 수명만큼 오래갑니다. 그들이 외출할 때 수리에 영향을 줄 수 있는 전문가가 많이 있습니다. 그러나 CVT는 수명이 그다지 안정적이지 않습니다. 그리고 그 중 하나가 없어지면 다른 차를 사는 것이 더 저렴할 수 있습니다.
자동 변속기와 CVT의 차이점을 더 잘 이해하면 다음 신차 선택에 대해 더 자신감을 가질 수 있기를 바랍니다.
