신뢰할 수 있는 클래식 데일리 드라이버를 원하십니까? 이 제품을 사용해 보십시오

이것은 낭만적인 제안입니다. 역사 책에서 나온 바로 그 차에서 직장, 학교, 좋아하는 행아웃으로 운전하는 것. 그들은 환상적으로 보이고 종종 멋지게 들리며 A 지점에서 B 지점까지 최신 자동차에는 없는 특성을 가지고 있습니다. 그러나 방탄 안정성으로 명성이 자자한 클래식 데일리 드라이버를 원하신다면 선택의 폭이 제한적입니다. 그러나 Mercedes-Benz W126이 필요할 수도 있으므로 두려워하지 마십시오.

W126이란 무엇입니까?

Mercedes-Benz W126은 회사의 플래그십 럭셔리 세단인 S-Class의 2세대에 부여된 이름입니다. 또한, W126은 1979년부터 1992년까지 운행되었습니다. 이 자동차는 전 세계적으로 인기 있고 수입되었기 때문에 거의 모든 곳에서 예를 찾을 수 있습니다.

또한 빠르거나 강력한 자동차는 아니지만 매우 편안합니다. 450SEL 및 이후 560SEL은 각각 4.5L 및 5.6L V8을 포장했습니다. 이는 즐거운 사운드트랙과 Mercedes-Benz 8기통 엔진의 유산을 의미합니다. 부드럽게 달리는 V8과 더불어 S-Class 인테리어는 가죽과 나무와 같은 쾌적한 소재로 장식되어 있습니다.

Mercedes-Benz 클래식 데일리 드라이버를 안정적으로 만드는 요소는 무엇입니까?

Mercedes-Benz가 1979년에서 1992년 사이에 생산한 자동차의 수를 감안할 때 부품은 여전히 ​​쉽게 구할 수 있습니다. 또한 W126은 몇 가지 복잡한 절차만 거치면 비교적 간단합니다. Gear Patrol은 타이밍 체인 교체와 같은 몇 가지 중요한 유지 관리 이벤트가 어려울 수 있다고 보고합니다. 그러나 부품은 저렴하고 풍부하며 약간의 노하우로 쉽게 설치할 수 있습니다.

메르세데스-벤츠 W126은 얼마입니까?

W126의 긴 사용 기간을 감안할 때 가격대는 광범위합니다. 예를 들어 Hagerty는 (거의) 5.6L V8 엔진이 장착된 1990 560SEC가 Concours 조건에서 최대 137,000달러에 달할 것이라고 보고합니다. Concours 조건 차량은 전 세계적으로 가장 완벽한 예임을 명심하십시오. 그 모든 쇼 카는 완벽하고 독창적 인 순서로 최고 수준의 청결도를 유지하며 전형적인 일상적인 운전자 친화적이지 않습니다.

그러나 Hagerty는 4.5L V8이 장착된 1980 Mercedes-Benz 450SEL W126의 평균 판매 가치가 $11,700라고 보고합니다. 그 가격으로 평가되는 1980 450SEL은 양호한 상태이며 합리적인 거리에서 눈에 띄는 결함 없이 작동하는 차량을 나타냅니다. 즉, 클래식한 일상 운전자 사냥꾼은 예산에 연료 주입식 클래식 Mercedes-Benz 고급 자동차를 구입할 수 있습니다.

어떤 다른 신뢰할 수 있는 Mercedes-Benz 클래식 데일리 드라이버 카를 살 수 있습니까?

450SEL W126은 450SL 및 450SLC와 동력 장치 및 구동계를 공유하므로 기계적으로 차량도 마찬가지로 안정적입니다. 또한 Mercedes-Benz가 배기량을 5.6L로 올렸을 때 회사는 엔진도 SL 또는 Sport Light에 넣었습니다.

저렴한 중고 Mercedes-Benz 차량의 신뢰성을 둘러싼 낙인이 있지만 신뢰할 수 있는 옵션이 많이 있습니다. 당신이 그들과 함께 일할 의향이 있다면 Mercedes-Benz W126은 견고한 클래식 데일리 드라이버가 될 수 있습니다.

메르세데스-벤츠 W126 S-클래스를 사야 하나?

Gear Patrol에 따르면 W126을 클래식 데일리 드라이버로 고려할 때 고려해야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 첫째, 차량을 유지하기 위해 돈을 쓰는 것을 꺼린다면 다른 것을 고려해 볼 수 있습니다. 다음으로, 손톱에 약간의 기름을 바르고 싶지 않다면 클래식 자동차 소유의 엄격함이 적합하지 않을 수 있습니다.

그러나 차를 좋은 상태로 유지하는 것을 두려워하지 않고 인내심을 가지고 운전할 수 있다면 인생에 약간의 도움이 될 수 있습니다. 클래식 카 데일리 드라이버에 대해 조금 더 읽고 싶다면 다음 기사로 스크롤하십시오.

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