자동차와 관련하여 알아야 할 이상한 용어가 많이 있습니다. 자동 변속기, 엔진 및 인테리어와 같은 명백한 용어 외에도 "개폐 장치"와 같이 알아야 할 기타 모호한 용어가 있습니다. 하지만 자동차의 개폐 장치는 무엇입니까?
"스위치기어"라는 용어는 자동차의 센터 콘솔과 대시보드에 있는 다양한 스위치, 버튼 및 다이얼을 의미합니다. Go Auto는 이러한 컨트롤이 자동차의 에어컨, 난방, 환기 및 오디오 시스템을 작동하는 데 사용된다는 점에 주목합니다. 최신 자동차를 살펴보거나 현재 자동차를 소유하고 있다면 많은 표준 버튼이 터치스크린으로 대체되고 있음을 눈치채셨을 것입니다.
MotorTrend는 자동차 제조업체가 "멋져 보이기" 뿐만 아니라 비용도 절약하기 때문에 터치스크린으로 전환하고 있다고 보고합니다. 분명히 자동차 스위치기어에 터치스크린을 사용하는 것은 다양한 모델에 대해 다양한 버튼과 스위치를 설계, 엔지니어링 및 생산하는 것보다 비용이 적게 듭니다. 터치스크린 사용의 가장 뛰어난 예 중 하나는 Mercedes-Benz EQS의 하이퍼스크린입니다. 56인치의 거대한 화면이 난방, 냉방, 시트 마사지, 오디오 제어를 포함한 자동차의 모든 내부 제어를 처리합니다.
대부분 비용 절감을 위해. 다른 제조사의 일부 자동차에 동일한 스위치기어가 있다는 것을 알고 계셨습니까? 예를 들어 Tesla Model S에서는 Mercedes-Benz E-Class에서 볼 수 있는 것과 동일한 창 스위치와 스토크를 많이 찾을 수 있습니다. 15만 달러짜리 Acura NSX에 자체 버튼과 스위치가 모두 포함될 것이라고 생각할 수도 있지만 그렇지 않습니다. 사실, 2017 Honda Civic의 대시와 스티어링에서 볼 수 있는 것과 동일한 스위치 기어를 많이 공유합니다.
자동차 제조사가 자체 모델에 맞는 다양한 버튼과 스위치를 설계하고 생산하려면 더 많은 비용이 들 것이라는 점을 고려하면 기존 제품에서 가져오는 것이 더 쉽습니다. 그렇기 때문에 동일한 모델 라인의 여러 차량에서도 동일한 스위치기어를 많이 볼 수 있습니다.
반드시는 아닙니다. 전부는 아니지만 대부분의 자동차 제조업체가 향후 5~10년 내에 하이브리드 및 전기 자동차를 생산할 예정이지만 이것이 우리가 모든 터치스크린 미래로 향하고 있음을 의미하지는 않습니다. Car Magazine은 모든 차에 터치스크린을 장착하는 것의 주요 단점은 운전자의 주의를 산만하게 한다는 점이라고 지적합니다. 결국 한동안 도로에서 눈을 떼야 할 때 Google 지도에서 핀치 및 확대/축소를 할 수 있다는 것이 얼마나 멋진 일입니까?
다행히도 Audi와 같은 일부 자동차 제조업체는 자동차 계기판에 완전 디지털 디스플레이를 통합하고 있습니다. 이 디스플레이는 운전자가 도로에서 너무 오랫동안 눈을 떼지 않고도 모든 관련 정보를 표시할 수 있습니다. 이러한 첨단 화면과 디스플레이가 주류가 될 때까지 많은 자동차 스위치기어의 일부로 더 많은 버튼과 스위치를 볼 수 있기를 기대합니다.
