Toyota는 오랫동안 가장 신뢰할 수 있는 브랜드 중 하나로 여겨져 왔습니다. 소비자의 눈에는 Toyota와 Honda가 신뢰성 측면에서 이길 수 있는 브랜드입니다. 이는 1980년대부터 존재해 온 낙인에서 비롯된 것일 수 있습니다. 그 당시 미국 자동차는 뜨거운 혼란이었고, 신뢰할 수 있는 Honda와 Toyotas 옆에 그것은 생각할 필요도 없었습니다.
오늘날 미국 자동차는 신뢰할 수 있지만 40년 전과 같은 평판을 유지하고 있습니다. 일부 소비자들은 과거를 가리키며 신뢰성을 입증하기 위해 장미빛 안경을 쓴 도요타를 바라볼 수 있습니다. 그러나 오늘은 다른 그림을 그릴 수 있습니다.
가장 신뢰할 수 있는 자동차를 만든다고 여겨지는 브랜드의 경우 Toyota는 자동차 소유자를 위험에 빠뜨리고 무시하는 습관이 있습니다. Toyota는 불과 몇 년 전에 트럭의 녹슨 프레임에 대해 34억 달러 규모의 집단 소송을 해결했습니다. 도요타가 타임머신을 갖고 있지 않는 한, 똑같은 일을 반복하고 있다.
2018년 현재 Toyota는 2003년부터 2009년까지 4Runners에서 더 많은 녹슨 프레임에 대한 또 다른 집단 소송을 진행하고 있습니다. 그것도 전부가 아닙니다. Toyota는 잘못된 가속기로 인해 주 및 연방 법원에서 300건 이상의 소송을 겪었습니다.
소유자는 Toyota 엔진에서 슬러지 축적을 경험했습니다. 이는 2007년 토요타가 1997년에서 2002년 사이에 토요타와 렉서스 브랜드로 판매된 250만 대의 차량에 대한 집단 소송을 해결하면서 정점에 이르렀습니다. Toyota는 이를 불량한 유지보수로 치부했지만 어쨌든 문제를 해결했습니다.
유지 관리가 제대로 이루어지지 않았기 때문일 수 있지만 슬러지 축적은 오일이 고온에 장기간 노출될 때 발생하며 일반적으로 5년 이내에 슬러지로 나타나지 않습니다. 부주의로 인한 것이라 하더라도 350만 명의 소유자가 같은 문제를 겪는다는 것은 엄청난 우연의 일치입니다.
자동 변속기는 여러 세대에 걸쳐 RAV4의 지속적인 실패 지점이었습니다. 소유자는 격렬한 경련 및 두드리는 소음, 전체 전송 실패를 언급합니다. 이러한 문제는 2019년까지 계속되었습니다. 일부 변속기 문제는 ECU로 다시 추적되어 기어 미끄러짐과 차가 앞으로 쏠리는 원인이 되었습니다. ECU 고장은 싼 값이 아니었고 Toyota는 문제를 회상하지 않았고 슬러지 문제도 회상하지 않았습니다.
여러 Toyota 모델이 나열된 다양한 문제로 인해 어려움을 겪었지만 RAV4는 모든 문제를 해결한 것 같습니다. 슬러지 축적, ECU 고장, 변속기 고장 및 리어 서스펜션 암 타이로드 부식은 모두 어느 시점에서 RAV4에 영향을 미쳤습니다. 브랜드의 가장 신뢰할 수 있는 자동차 중 하나로 선전된 이 역사는 확실히 좋은 징조가 아닙니다.
체크 무늬의 역사와 다른 브랜드가 자신의 신뢰성을 얼마나 멀리 가져 왔는지 고려하면 아마도 던지기 일 것입니다. Camry를 Civic과 비교하는 것은 Tundra를 F-150과 비교하는 것과 마찬가지로 논쟁의 여지가 있습니다. 신뢰성은 많은 브랜드에서 먼 길을 왔기 때문에 현실적으로 도요타를 따라 잡았을 가능성이 큽니다.
