Carroll Shelby가 포드 머스탱을 처음 손에 넣었을 때 그는 그것을 성능 중심의 일상용 자동차로 바꾸었습니다. 그의 팀의 노력의 결과는 Ford 289 입방 인치 V8의 수정된 버전을 사용하는 전설적인 GT350이었습니다. 그 이후로 Shelby American은 Ford Mustang을 세계에서 가장 나쁜 머슬카로 만드는 인상적인 재직 기간을 보냈습니다. 최신 Shelby Mustang은 아직까지 가장 강력하지만 어떻게 거기에 도달했습니까? Ford와 Shelby는 최신 GT500을 맨 위에 놓기 위해 Predator 엔진을 만들었습니다.
Predator는 신형 Ford Mustang Shelby GT500s에 탑재된 레인지 최고의 슈퍼차저 5.2L V8 엔진입니다. Coyote 및 Voodoo와 같은 이름으로 Mustang은 이미 일부 불길한 엔진 이름을 포장하고 있었습니다. 그러나 엔지니어들은 최고급 Shelby의 재탄생을 위해 정말 멋진 별명이 필요했습니다. 프레데터를 입력하세요.
엔진은 엄청난 양의 공기를 연소 과정으로 밀어 넣는 미친 2.65리터 과급기가 있는 5.2L V8입니다. 당신은 그 권리를 읽었습니다. Predator 엔진의 과급기는 가장 합리적인 유럽 해치백의 엔진보다 큽니다. Coyote 및 Voodoo 엔진과 달리 Predator는 강제 유도를 사용하여 더 많은 마력을 생성합니다. 그 놀라운 공식의 결과는 760마력과 625lb-ft의 토크로 Predator를 지금까지 생산된 가장 강력한 V8 엔진 중 하나로 만듭니다.
Ford 라인업에서 Predator의 맹렬한 힘을 길들이는 유일한 자동차는 Ford Mustang Shelby GT500과 GT500KR과 같은 변형입니다. 차량은 최초의 GT350 및 1967 GT500과 마찬가지로 Mustang의 트랙 중심 변형입니다. 그러나 최신 GT500의 경우 프레데터와 트랙 튜닝을 통해 3.3초 만에 시속 62마일까지 가속할 수 있습니다.
전차 제작자는 기뻐합니다. 상자 프레데터 엔진을 구입할 수 있습니다. MotorTrend에 따르면 건축업자는 Ford Performance에서 직접 패키지 거래를 구입할 수 있습니다. 흥미롭게도 상자는 대체 엔진이지만 1세대 패스트백 머스탱이나 야만적인 마음을 포장하는 여우 몸을 생각하는 것은 멋진 전망입니다. 그러나 현실은 25,995달러로 고개를 돌립니다. 우스꽝스럽게도 교체 엔진은 Subaru BRZ와 같은 새로운 스포츠 쿠페만큼 비쌉니다.
Ford와 Shelby의 결혼으로 세계에서 가장 기억에 남는 머슬카가 탄생했습니다. 클래식 GT350에서 S197 GT500, 그리고 현대적인 슈퍼카 격투기 GT500KR에 이르기까지. Shelby와 Ford는 다가오는 S650의 변형을 만들고 아마도 전기화에 손을 댈 것입니다. 최신 세대의 Ford Mustang인 S550에 대해 읽으려면 다음 기사로 스크롤하십시오.
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