지난 24개월 동안 자동차 쇼핑을 한 적이 있다면 재고 부족 상황에 대해 알고 있습니다. 적합한 모델을 찾는 것이 어려울 뿐만 아니라 가격도 역대 최악입니다. 반도체 칩의 부족으로 인해 신차가 충분히 빨리 생산되지 않거나 전혀 생산되지 않습니다. 그 결과 특정 딜러가 낮은 재고를 새 차량에 인상을 주기 위한 핑계로 사용하고 있습니다. Subaru와 같은 일부 자동차 제조업체는 Subaru Outback Wilderness와 같은 인기 모델의 딜러 낮은 재고 인상에 만족하지 않습니다.
Jalopnik에 따르면 Orange County의 Subaru 딜러는 재고에 57개의 Subaru Outbacks를 보유하고 있습니다. 그 중 12개는 인기가 높은 모델인 Outback Wilderness 트림입니다. 딜러의 인벤토리에 있는 모든 Wilderness 모델은 최대 $45,673까지 표시됩니다. 이는 SUV의 표준 MSRP보다 거의 $10,000 더 높습니다. 그들은 "낮은 인벤토리 마크업"에 대한 핑계로 인벤토리 부족을 사용하고 있습니다.
불행히도 이것은 단독 사건이 아닙니다. 모든 브랜드의 딜러들이 신차 재고를 표시하고 있습니다. 왜요? 그들이 할 수 있기 때문입니다. 딜러가 사람들이 원하는 모델이나 트림 레벨을 손에 넣으면 다른 곳에서는 구할 수 없다는 것을 알게 됩니다. 고객이 Subaru Outback Wilderness를 간절히 원하면 딜러가 요구하는 모든 가격을 지불할 것입니다. 그러나 제조사는 이에 불만을 품고, 미국의 스바루 CEO는 딜러들에게 문제를 해결하는 편지를 보냈다.
Jalopnik은 고객 불만에 대한 응답으로 팁을 통해 Subaru의 CEO로부터 편지를 받았습니다. 불만 사항에서 고객은 Subaru Forester 마크업에 대한 우려를 표명합니다. 이 특정 고객은 Subaru 브랜드에 충성도가 높으며 이것이 세 번째 새로운 Forester가 될 것이라고 말했습니다. 그러나 현재 가격 인상으로 인해 사랑받는 모델이 손이 닿지 않는 곳에 있습니다. 고객은 마크업에 적절한 이름을 붙여 "저재고 추가 요금"이라고 부르기도 했습니다.
다행히 낙타의 등을 부러뜨린 지푸라기였다. 2월 23일 미국의 스바루 CEO 토마스 J. 돌은 모든 딜러들에게 편지를 보냈다. 그 책에서 그는 단호하면서도 사랑스러운 방식으로 자신의 실망을 표현했습니다. CEO가 이러한 행위를 하는 딜러에게 명백한 위협이나 잠재적인 처벌을 가하지는 않지만 분명히 중단되기를 원합니다. 편지에서 발췌한 한 구절은 그의 당혹감을 완벽하게 설명합니다.
“고객 경험과 브랜드 충성도에 부정적인 영향을 미칠 수 있으므로 소매업체가 이러한 관행에 참여하지 않도록 강력히 권장합니다. 또한 이러한 관행은 고객에게 업계 최고의 구매 및 소유 경험을 제공하겠다는 약속인 Love Promise의 브랜드 철학과도 맞지 않습니다.”
단기적으로 딜러의 관점에서 볼 때 차량, 특히 희귀한 차량에 마킹을 하는 것은 좋은 아이디어처럼 보입니다. 차를 원하는 고객은 무엇이든 지불할 것인데 왜 안 되겠습니까? 그러나 Doll이 딜러에게 보낸 편지에서 말했듯이 고객에게 훌륭한 경험을 제공하는 것이 더 중요합니다. 딜러는 고객과 브랜드 충성도를 무엇보다 중요하게 생각합니다. 딜러에게 차량 서비스를 받는 사람들은 말할 것도 없고 반품하는 사람들에게 많은 판매가 이루어집니다. 이것이 이러한 위치에서 대부분의 수익을 창출하는 방법입니다.
딜러들은 엄청난 가격 인상을 한 Subaru Outback Wildeit's와 같은 인기 있는 차량을 제공함으로써 그러한 고객을 쫓아내고 있습니다. 칩 부족이 얼마나 오래 갈지 누가 알겠습니까? 몇 년만 더 있으면 그 고객들이 차를 살 다른 곳을 찾을 것이라고 장담할 수 있습니다. 다른 브랜드든 다른 Subaru 대리점이든 마크업이 있는 딜러는 전반적으로 패배합니다. 그렇기 때문에 Subaru가 낮은 인벤토리 마크업에 대해 딜러를 부끄럽게 만드는 것은 대단한 일입니다.
