정기적으로 예정된 차량 유지 관리를 검토할 때 타이어 트레드, 브레이크 패드 및 모터 오일 점검과 같은 항목이 일반적으로 목록의 맨 위에 있습니다. 그러나 자동 변속기가 있더라도 변경할 필요가 없다고 생각하더라도 해당 목록에 변속기 오일 교환을 추가해야 합니다.
Mobil은 자동차의 유체가 다양한 부품을 유지 관리하고 윤활하는 중요한 기능을 수행한다는 것을 상기시킵니다. 자동차의 자동 변속기는 일련의 기어를 통해 작동하여 기어와 속도를 변경하고 조절하므로 해당 부품에 적절한 윤활을 유지하는 것은 변속기와 자동차의 수명에 매우 중요합니다.
일반 운전 및 사용 중에 기어가 변속기 오일에 금속 부스러기를 떨어뜨립니다. 이러한 부스러기와 찌꺼기가 쌓이면 확인하지 않으면 변속기에 문제가 발생할 수 있습니다. 변속기는 차량의 중요한 시스템이므로 문제가 발생하거나 고장이 나면 좌초될 수 있습니다.
일반적으로 자동 변속기 오일은 약 2년마다 교체해야 한다고 Go Auto는 언급합니다. 또는 30,000마일마다 교체하는 것을 고려할 수 있습니다. 매년 운전하는 마일에 따라 많은 마일을 모으는 데 2년 이상이 걸릴 수 있습니다.
시끄러운 기어 변속이나 변속 문제와 같은 변속기 성능에 문제가 있는 경우 권장 시간 전에 자동 변속기 오일을 교체해야 할 수도 있습니다.
또한 후드 아래 엔진의 계량봉을 사용하여 자동 변속기 오일을 확인하는 것이 좋습니다. 어둡거나 타는 냄새가 나는 액체가 있는지 확인하고 싶을 것입니다. 차량 아래에 새는 변속기 오일이 고이는 것은 차량을 수리해야 한다는 또 다른 경고 신호입니다.
너무 복잡해지지 않으면서 자동 변속기 오일과 수동 클러치 오일의 주요 차이점은 각 메커니즘의 작동 방식에 중점을 둡니다.
자동 변속기에서 변속기는 주행 속도 또는 평평한 도로 또는 경사로 주행 여부와 같은 요인에 따라 변속 또는 기어 변경 시기를 결정합니다. 운전자는 가속 페달만 밟으면 나머지는 차가 알아서 합니다.
매뉴얼에서 차량 운전자는 클러치 페달을 결정하고 체결하고 변속 노브를 사용하여 물리적으로 변속합니다. 이러한 작업은 함께 작동하여 차를 다른 기어로 전환합니다. 운전자는 어느 지점에서 얼마나 자주 기어를 변경해야 하는지 결정합니다. 또한 변속 시간이 너무 오래 걸리면 엔진이 손상되거나 과열될 수 있는 매뉴얼의 레드라인을 치지 않도록 주의해야 합니다.
수동 대 자동 프로세스는 변속기의 마모에 영향을 미칩니다. 자동이 엔지니어링 또는 컴퓨터화된 메커니즘이기 때문에 더 효율적일 수 있지만 숙련된 운전자는 다양한 시나리오에서 기어를 변경해야 할 때 상황을 더 빨리 판단할 수 있습니다.
한편, 매뉴얼에는 항상 인적 오류의 요소와 클러치나 그라인딩 기어가 미끄러지는 요소가 있어 변속기와 차량 운행에 악영향을 미칠 수 있다.
너무 많은 사고 없이 일반적인 차량을 사용하는 동안 대부분의 사람들은 자동 변속기에서 필요한 만큼 자주 수동 변속기의 클러치 액을 교체하지 않습니다. 그러나 동일한 지침을 따르고 약 2년마다 클러치 액을 교체하는 것이 좋습니다.
