과거에는 스테인리스 스틸 자동차가 가끔 생산되었지만 요즘에는 도로에서 이러한 자동차를 자주 볼 수 없습니다. 그러나 곧 출시될 Tesla의 Cybertruck와 함께 이러한 상황이 바뀌려고 합니다. 그러나 일부 사람들은 자동차 안전에 대해 걱정하고 있습니다. 결국 스테인리스 스틸 차체에는 많은 잠재적인 문제가 있습니다.
스테인리스 스틸은 19세기로 거슬러 올라가는 소재입니다. 철, 탄소, 크롬 및 기타 원소의 합금으로 특히 부식에 강한 것으로 알려져 있습니다.
Nodum은 스테인리스 스틸 합금에 크롬이 많을수록 부식에 강하다고 설명합니다. 이론적으로 스테인리스 스틸은 자동차를 만드는 데 탁월한 재료처럼 들립니다. 거의 모든 사람들이 녹슬지 않는 자동차를 원하지 않을까요? 합금의 강도는 또한 자산처럼 들립니다. 어떤 운전자라도 충돌에 연루된 경우 주변에 뚫을 수 없는 금속판을 원할 것입니다. 그렇죠?
문제의 놀라운 사실은 스테인리스 스틸이 차량 생산에 사용되는 경우 몇 가지 안전 문제가 있다는 것입니다.
실제로 제조업체가 스테인리스 스틸 차량 생산에 내재된 모든 문제와 안전 문제를 인식한 것은 수년이 지나서였습니다. 20세기로 거슬러 올라가면 주요 제조업체들 사이에서 대중에게 반짝이는 부식 방지 승차감을 제공하려는 여러 시도를 볼 수 있습니다.
Motorius가 상기시키듯이 1936년과 1960년과 1967년에 Ford는 Allegheny Ludlum Steel과 협력하여 11개의 스테인리스 스틸 클래식 자동차를 생산했습니다. 보다 최근에 1980년대에는 영화 백 투 더 퓨처에서 두드러지게 등장한 DeLorean DMC-12에 대한 과대 광고가 있었습니다. .
그렇다면 왜 스테인리스 스틸 차량은 전반적으로 그토록 적었고 멀었을까? 주로 생산 어려움과 안전 문제라는 두 가지 주요 문제로 귀결됩니다.
스테인리스 스틸로 차량을 생산하는 한 제조업체는 수많은 과제를 안고 있습니다. Wisconsin Metal Tech는 스테인리스강이 비싸고 다른 모양으로 성형하기 어렵다고 설명합니다. 또한 일반적으로 어렵습니다. 이는 생산에 사용되는 다이를 손상시키고 제조업체의 생산 비용에 추가 비용을 추가하는 것으로 알려져 있습니다. 또한 재료는 올바르게 처리되거나 페인트되지 않는 한 그다지 매력적으로 보이지 않습니다. 이는 자체적으로 도전적인 유형입니다.
그러나 이러한 차량에 내재된 안전 문제는 생산 문제보다 훨씬 더 중요합니다. 스테인리스 스틸은 우리가 전방 및 후방 충돌에 의존하는 표준 크럼플 영역을 허용하기에는 너무 단단합니다. 이는 차량이 충돌의 충격을 흡수하는 대신 운전자와 승객의 몸이 그 일을 하도록 남겨져 잠재적으로 치명적인 결과를 초래한다는 것을 의미합니다. 또한, 재료의 엄청난 무게로 인해 차량이 도로에서 더 위험하다는 사실을 잊지 마십시오.
이러한 우려에도 불구하고 Tesla는 자체 스테인리스 스틸 차량인 Cybertruck 출시 계획을 추진하고 있습니다. Cybertruck의 출시가 두 번이나 연기되어 이제 2023년에 출시될 예정입니다.
Tesla의 전기 트럭 버전은 합금 패널 때문이 아니라 일반 픽업 트럭처럼 보이지 않습니다. 놀라운 삼각형 디자인, 좁은 창문, 헤드라이트 역할을 하는 좁은 조명 스트립이 특징입니다. 일부 사람들은 이 독특한 디자인을 Tesla가 경쟁업체와 차별화할 수 있는 장점으로 생각합니다. 그러나 다른 사람들은 트럭의 외관이 소비자를 멀어지게 할 가능성이 있다고 생각할 수 있습니다.
Tesla가 스테인리스 스틸 생산의 어려움과 관련 안전 문제를 극복하여 향후 몇 년 동안 시장에 남아 있을 차량을 생산할 수 있는지 여부는 시간이 지나야 알 수 있습니다.
