"미아타가 항상 답입니다." 지난 수십 년 동안 실제로 그랬습니다. Mazda의 소형 스포츠카는 1989년 NA 세대 로드스터가 출시된 이래로 재미있고 저렴한 개방형 지붕 운전의 전형이었습니다. 이제 현재의 ND 세대 Mazda Miata는 저렴하고 재미있는 새 차의 기준을 설정합니다. 그러나 오래된 것들은 어떻습니까? 중고, "레몬 24시간용 맥주 한박스용으로 샀어요" 미아타스? 그 사람들은 죽었습니다.
Hagerty의 이 기사는 Vivian이라는 소녀의 이야기입니다. 그녀가 14살이었을 때, 그녀와 그녀의 아빠는 1995년형 Mazda Miata를 700달러에 샀습니다. 그것은 페인트 (당신이 그것을 부를 수 있다면), 펌프보다 더 많은 물을 새는 워터 펌프, 그리고 ComedyWorks의 아마추어 오픈 마이크 밤보다 적은 타이밍으로 점화를 가지고있었습니다. 하지만 젠장, 14세 비비안에게는 700달러의 자유가 있었고 그것은 그녀의 첫 차였습니다. Miata는 소녀의 차라고 말할 수 있습니다. 그녀는 그 이후로 20,000마일을 달렸습니다.
“예전에는 500~600달러에 차를 살 수 있었습니다. 지금은 1,500달러 또는 2,000달러입니다.”라고 Vivian은 말합니다. 어떤 사람들에게는 가격 변동으로 사람을 시장에서 밀어내기에 충분합니다. 원하는 PS5의 가격이 10년 이상 사용된 제품에 비해 두 배로 올랐을 때 사진을 얻을 수 있다고 상상해 보십시오. 이제, 특히 오늘날의 시장에서 이러한 탐나는 로드스터의 깨끗한 예를 찾기가 점점 더 어려워지고 있습니다.
보라, 열광적인 자동차 시장과 소비자 자동차 시장의 비용 상승은 돈이 적은 사람들을 시장 시장으로 내몰았다. 그러나 확실히, $2,000는 그 유명한 로드스터에서 흥정처럼 들립니다. 요즘 포르쉐 경주용 자동차가 무엇을 지향하는지 안다면 특히 그렇습니다. 그러나 Mazda Miata는 오랫동안 대중의 스포츠카였습니다. 누구나 감당할 수 있는 것. 지금은 그렇지 않습니다.
80년대와 90년대에 태어난 소비자들은 성장했고, 작은 마쓰다 로드스터와 같은 젊음의 자동차는 이제 성인이 된 사람들에게 물려받고 있습니다. 그들은 할아버지가 "전쟁"에서 돌아왔을 때처럼 포스터 자동차를 살 수 있는 가처분 소득이 있습니다. 깨끗하고 낮은 마일을 가진 NA 세대의 Mazda Miata는 지금까지 본 것 중 가장 멋진 것이 10,000달러를 넘지 않았습니다. 이제 멋진 Mazda Miata가 $18,000 이상입니다.
가격이 거의 두 배로 뛰는 Miata와 같은 차는 삼키기 힘든 알약입니다. 다행히도 여전히 일부 할인이 있습니다. 후세대는 유명한 NA만큼 좋아하지 않으며 온라인에서 빠른 검색을 통해 여러 NB 및 NC 세대 자동차를 15,000달러 미만의 낮은 마일로 찾을 수 있음을 알 수 있습니다. 그것은 값싼 스포츠카가 죽은 것처럼 보일 것입니다. 싼 스포츠카 만세.
