새로운 기술은 충돌 시 승객을 안전하게 보호하거나 완전히 예방함으로써 그 어느 때보다 안전합니다. 그러나 컨슈머리포트에 따르면 뒷좌석의 안전성은 정체됐다. 이것이 그들이 뒷좌석 안전에 대한 표준을 높이고 카테고리를 판단하는 새로운 방법을 도입한 이유입니다. 그리고 이미 일부 주요 신차는 테스트를 통과하지 못하고 있습니다.
Consumer Reports의 주요 비판 영역은 앞좌석이 뒷좌석보다 훨씬 더 많은 안전 기능을 갖추고 있다는 것입니다. 이 중 일부는 앞좌석이든 뒷좌석이든 승객 안전에 필수적입니다. 여기에는 안전 벨트 알림과 같은 작은 것들이 포함되었습니다. 거의 모든 새 자동차에는 앞좌석 승객을 위한 장치가 있지만 뒷좌석에 있는 짜증나는 아이들에게는 이를 상기시키는 것이 더 중요할 수 있습니다.
그런 다음 프리텐셔너 및 부하 제한 장치와 같은 안전 벨트 시스템이 있습니다. 안전벨트 프리텐셔너는 사고 초기에 조여 채찍을 완화하고 탑승자를 시트에 고정시킵니다. 마찬가지로, 하중 제한 장치는 안전벨트를 느슨하게 하여 가슴에 충격이 가해지지 않도록 합니다.
많은 자동차에 측면 에어백이 제공되지만 신차 중 4분의 1만이 뒷좌석 탑승자를 위한 측면 충돌 몸통과 골반 보호 장치가 제공됩니다. 그런 다음 뒷좌석 머리 받침이 있으며, 이는 종종 운전자의 가시성을 높이기 위해 제거할 수 있습니다. 시동을 끄면 뒷좌석 승객이 사고로 머리와 목을 다칠 위험이 있습니다. 승객이 머리 받침대 없이 뒷좌석에 앉기가 힘들수록 점수가 높아집니다.
마지막으로 Consumer Reports는 특히 부스터 시트와 함께 어린이 안전에 대해서도 살펴보았습니다. 연구원들은 설치가 얼마나 쉽고 전반적으로 얼마나 안전한지를 확인하기 위해 각 차량의 뒤쪽에 다양한 종류의 카시트를 장착하려고 시도했습니다.
이러한 모든 요소를 염두에 두고 일부 새 자동차는 이 팝 퀴즈에 대한 준비가 되지 않아 뒷좌석 안전을 최대한 강력하게 다루지 못했습니다.
컨슈머리포트는 6개 카테고리에 걸쳐 우수(Excellent), 매우 좋음(Very Good), 좋음(Good), 보통(Fair), 나쁨(Poor) 척도를 사용했다. 이 범주 중 3개는 어린이 안전과 관련이 있으며 어린이 시트 장착, 부스터 사용 및 뒷좌석 탑승자 경고를 포함합니다. 다른 세 가지 범주는 앞서 논의한 뒷좌석 안전(머리 받침, 안전 벨트 알림 및 고급 안전 벨트 안전)과 관련이 있습니다.
컨슈머리포트가 검토한 2021년 및 2022년식 차량 35대 중 2021년 제네시스 G80과 2022년 폭스바겐 타오스가 최하위를 기록했다. 둘 다 안전벨트 리마인더 카테고리와 고급 벨트 시스템에서 나쁨 등급을 받았는데, 이는 아마도 그것들이 전혀 없었음을 의미합니다. 사실, 제네시스 라인업의 어떤 자동차에도 뒷좌석 프리텐셔너가 없습니다. 마찬가지로 제네시스 G80은 페어 헤드레스트를, 폭스바겐 타오스는 굿 헤드레스트를 적용했습니다.
어린이 안전 측면에서 Taos는 G80보다 낫지 만 많이는 아닙니다. 차일드 시트 핏은 두 차 모두 보통, 타오스는 좋음, G80은 보통이었다. 그리고 후석 승객 경고 측면에서 Taos에는 Consumer Reports가 공정하다고 평가한 제한된 시스템이 있지만 G80에는 시스템이 전혀 없습니다. Volkswagen Taos는 100점 만점에 31점의 전반적인 후방 안전 점수를 받은 반면 G80은 24점에 그쳤습니다.
그러나 스펙트럼의 반대편 끝에는 예상을 뛰어넘는 차가 몇 대 있었습니다. 그리고 35대의 자동차 중 어느 것도 이 Consumer Reports 테스트를 통과하지 못했지만 예상보다 높은 점수를 받았습니다.
2021년형으로는 토요타 시에나가 최고의 뒷좌석 안전성을 자랑한다. 그리고 2022년에는 Nissan Pathfinder입니다. 두 차량 모두 어린이 안전 측면에서 동일한 성능을 보여 부스터 시트 사용과 뒷좌석 탑승자 경고 모두에서 Good 점수를 받았고 어린이 시트 적합도에서는 Very Good 점수를 받았습니다.
하지만 일반적인 뒷좌석 안전성 측면에서는 승자를 가리기 어렵다. Toyota Sienna는 세 가지 범주에서 모두 Very Good 등급을 받은 반면 Nissan Pathfinder는 안전 벨트 알림에 대해 Very Good 등급, 안전 벨트 기술에 대한 Good 등급, 머리 받침대에 대한 Excellent 등급을 받았습니다.
분명한 것은 모든 자동차는 뒷좌석 탑승자를 앞 탑승자만큼 안전하게 유지하기 위해 해야 할 일이 약간 있다는 것입니다. 결국, 뒷좌석에 앉은 사람들은 더 젊고 충돌 시 사망에 더 취약합니다. 또한, Consumer Reports는 기준을 높임으로써 자동차 제조업체의 성장이 완벽한 안전 점수를 획득하고 모든 승객을 안전하게 보호하도록 장려하고 있습니다.
