미국에서 수동 변속기가 장착된 자동차는 거의 없지만 세미 트럭은 여전히 변속기에 크게 의존합니다. 실제로 수동 변속기는 이제 막 단계적으로 폐지되고 자동 변속기로 대체되기 시작했습니다. 결국, 자동이 사용하기 더 쉽습니다. 그런데 왜 세미 트럭이 수동 변속기에 의존할까요?
답은 간단합니다. 수동 변속기가 더 저렴합니다. 부품이 많지 않아 제작 비용이 저렴합니다. 또한 내구성이 더 뛰어나 80,000파운드를 운반할 때 매우 중요합니다. 이러한 기어는 많은 스트레스를 받고 있으며 운전하는 동안 기어가 밖으로 나가는 것을 원하지 않습니다.
많은 장기 트럭 운전사는 또한 자동차에서 트럭에 이르기까지 수동 변속기 차량을 운전하는 데 익숙합니다. 트럭 운전사의 평균 연령은 55세입니다. 즉, 1966년생으로 1984년에 운전을 했다는 뜻입니다. 그들은 수동 변속기 자동차 주변에서 자랐을 가능성이 있습니다. EPA에 따르면 1985년에 판매된 모든 신차의 25%가 수동 변속기였습니다.
따라서 이러한 노련한 운전자는 수동 변속기로 세미 트럭을 운전하는 데 문제가 없습니다. 그러나 세미 트럭이 사용하는 변속기는 일반 자동차에 사용되는 변속기와 크게 다릅니다.
세미 트럭은 더 무거운 짐을 운반하기 때문에 일반 자동차보다 기어가 더 많은 경우가 많습니다. 최근에 세미 트럭은 최대 18단 기어를 가질 수 있습니다. 이에 비해 포드 머스탱과 같은 많은 자동차에는 10단 기어가 있습니다(자동 변속기는 더 많은 비율을 처리할 수 있음). 그렇다면 이러한 복잡한 세미 트럭 변속기는 정확히 어떻게 작동합니까?
사실, 세미 트럭 변속기는 하나에 2개의 변속기가 있는 것과 같습니다. 일반적으로 일반 자동차처럼 변속하지만 고역과 저역이 있습니다. 위의 비디오는 출발을 위한 특정 수의 기어가 있고 고속도로 속도 또는 무거운 하중에서 가속을 위해 더 많은 기어가 있다는 아이디어를 강조합니다.
세미 트럭 변속기는 기어박스 내부의 공기압이 너무 높아서 반자동으로 기어를 변속할 수 있기 때문에 "기어가 더 많다"보다 훨씬 더 복잡합니다. 그러나 위에서 보았듯이 많은 노련한 운전자들이 기어 변속을 쉽게 보이게 만듭니다.
세미 트럭 기술이 발전함에 따라 자동 변속기가 표준이 될 것입니다. 그리고 오늘날에는 수동 변속기보다 자동 변속기 세미 트럭을 운전해야 하는 이유가 더 많습니다.
자동 변속기는 더 안전하고 사용하기 쉬우며 더 효율적입니다. 자동 변속기 세미 트럭의 유일한 주요 단점은 제작 및 유지 관리 비용이 더 많이 든다는 것입니다.
아니요, 세미 트럭은 정확히 가장 연료 효율적인 차량이 아닙니다. 즉, 자동은 트럭에서 모든 마지막 마일을 짜내도록 프로그래밍된 반면 수동은 운전자가 잘해야 합니다. 그리고 혹시 모르니 트럭 운전이 정말 쉽지만은 않습니다.
그러나 트럭 회사가 자동 세미 트럭에 적응해야하는 주된 이유는 약간의 부족이 있기 때문입니다. 현재 80,000개의 트럭 운전 포지션이 채워져야 하고, 매뉴얼 운전도 할 줄 아는 사람은 거의 없습니다. 분명히, 모든 장래의 트럭 운전사는 학교에 가서 수동 세미 트럭을 운전하는 방법을 배워야 합니다. 더 넓은 범위를 제공하고 고용하는 새 운전자의 삶을 더 쉽게 만들고 싶다면 자동을 사용할 수 있어야 합니다.
세미 트럭의 자동 변속기는 계속해서 진화할 것입니다. 그러나 당분간 수동 세미 트럭이 도로를 지배합니다. 따라서 다음에 고속도로에서 자동차를 보게 되면 운전자가 스스로 노를 젓고 있을 가능성이 높다는 것을 기억하십시오.
