Vin Diesel의 Dominic Toretto는 그의 자동차로 정의됩니다. 첫 번째 Fast and Furious의 Dom's Charger 필름은 9초 1/4마일을 내려놓을 수 있는 1970 R/T입니다. 그것은 프랜차이즈의 최고의 자동차 중 하나입니다. 그러나 새로운 Fast Saga가 나올 때마다 강도가 더욱 극심해짐에 따라 영화, Dom 's Charger도 마찬가지입니다. 최근 충전기에는 맞춤형 AWD "얼음 충전기"와 비행기에서 떨어지도록 설계된 리프트 오프로드 충전기가 포함됩니다. 그러나 최신 영화 Fast Saga:F9 , 가장 빠른 Fast and Furious 기능 이제까지 만들어진 충전기입니다.
Dennis McCarthy는 Universal Studios의 사진 자동차 코디네이터입니다. 그의 상점인 Vehicle Effects는 지난 7개의 Fast Saga용 맞춤형 자동차를 생산했습니다. 영화.
McCarthy는 항상 SEMA와 같은 장소에서 영감을 찾습니다. 최근 스피드코어 퍼포먼스가 만든 머스탱이 눈길을 끌었다. 클래식 자동차는 더 나은 무게 배분과 핸들링을 위해 슈퍼카와 유사한 미드 엔진 설정으로 전환되었습니다.
SpeedKore는 실제 미드십 엔진 '68 Dodge Charger를 구축했습니다. F9에서 https://t.co/TJ4LT6XSQK pic.twitter.com/IGrtA1djBT
— 도로 및 트랙(@RoadandTrack) 2021년 6월 25일
McCarthy가 위스콘신에 위치한 Speedkore 직원에게 Fast and Furious를 만들 수 있는지 물었을 때 차저, 팀은 흥분했습니다. McCarthy는 공장에서 완성할 수 있는 섀시와 차체를 만들어 달라고 요청했습니다. 그는 앞 차축을 최대한 앞으로 밀고 차를 극적으로 낮추도록 요청했습니다.
Speedkore는 한 쌍의 맞춤형 섀시를 제작했습니다. 각각은 람보르기니 트랜스액슬을 통해 미드 엔진 퍼팅 파워를 위해 설정됩니다. 둘 다 진정한 3 페달 매뉴얼입니다. Speedkore는 또한 미드 엔진 자동차와 여러 희생 스턴트 자동차를 위해 맞춤형 탄소 섬유 바디를 쏟아 부었습니다. McCarthy와 Speedkore는 1968 Charger 500에서 영감을 받아 와이드 바디를 설계했습니다. 이는 공기역학적 NASCAR 인증 Dodge가 리어 필러와 같은 높이의 리어 윈도우를 특징으로 하기 때문입니다. 이 설정은 중간 엔진 레이아웃을 위한 최대 공간을 허용했습니다.
Dodge는 McCarthy에게 Speedkore 섀시에 설치할 Hellcat 상자 엔진을 제공했습니다. McCarthy는 더 공격적인 슈퍼차저 풀리와 110옥탄 레이스 가스 튜닝을 위해 이 두 V8을 Performance Tech로 보냈습니다. 결과 엔진은 800마력 이상을 생산합니다.
McCarthy는 맞춤형 헤더, 트랜스액슬을 청소하도록 설계된 배기 파이프, 후면 범퍼 뒤에 배치된 숨겨진 배기 팁이 있는 시스템을 구축하기 위해 Magnaflow 고성능 배기의 Rich Waitas를 고용했습니다. McCarthy는 각 차량의 전면에 8갤런의 연료 전지를 설치했습니다. 그런 다음 그는 레이싱에서 영감을 받은 인테리어로 자동차를 마무리했습니다. 그는 Ford GT40과 같은 1960년식 자동차에서 영감을 얻고 낮은 버킷과 아날로그 게이지가 있는 평평한 계기판을 찾았던 것을 회상합니다.
제작된 미드엔진 충전기의 전체 릴리스를 확인하세요. 패스트 9을 위해!
— MagnaFlow(@Magnaflow) 2021년 5월 24일
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McCarthy는 이 두 대의 "영웅 자동차"를 스코틀랜드의 에든버러와 조지아의 Tlisi로 보냈습니다. 미드 엔진 충전기는 Vin Diesel 운전의 근접 촬영 및 내부 샷을 촬영하는 데 사용되었습니다. 두 사람 모두 흠집 하나 없이 촬영에서 살아남았다. McCarthy는 미드십 엔진 레이아웃이 이 자동차에 "64% 후방 중량 편향"을 제공하며 "의심할 여지 없이 우리가 만든 가장 빠른 충전기"라고 말했습니다.
Fast and Furious 영화는 엄청난 양의 자동차를 파괴합니다. 이러한 이유로 McCarthy는 Chevrolet LS V8, 자동 변속기 및 Ford 9인치 리어 엔드로 동일한 섀시를 구축합니다. 그런 다음 그는 스턴트 승무원이 채찍질하고 파괴할 수 있도록 이 섀시에 다양한 신체를 장착합니다. 이런 식으로 McCarthy와 그의 승무원은 분노의 질주 영화 각각에 대해 몇 달 동안 180대 이상의 차량을 조립합니다. 몇몇 표준 섀시는 보다 극단적인 스턴트를 위한 희생 자동차를 만들기 위해 Speedkore의 미드 엔진 차저 바디를 받았습니다.
