BMW Z8은 1999년 제임스 본드 영화 The World Is Not Enough에서 자동차가 은색 스크린을 장식하는 것을 팬들이 본 이후로 팬들의 사랑을 받아왔습니다. . BMW Z8은 틀림없이 브랜드가 만든 가장 날렵한 쿠페일 것입니다. 로드스터의 디자인 팀은 논란의 여지가 있는 디자이너 Chris Bangle이 이끌었습니다. 외관은 Henrik Fisker가 직접 작성했으며, Henrik Fisker는 결국 Fisker Automotive를 설립했습니다.
후드 아래에 BMW Z8에는 395마력에 적합한 5리터 V8 엔진이 장착되어 있습니다. 동일한 엔진이 E39 M5에도 사용됩니다. Z8의 섀시는 완전히 알루미늄으로 만들어졌으며 무게는 비교적 가벼운 3,500lbs로 유지되었습니다. 로드스터의 고급 기능 중 일부가 상당한 무게를 추가했다고 추측합니다.
BMW Z8은 2000년에 출시되어 2003년까지 판매되었습니다. BMW가 생산한 총 5,703대 중 미국으로 수입된 차량은 2,543대에 불과해 생산 기간이 짧았습니다. 그 낮은 숫자는 BMW Z8을 예외적으로 희귀하게 만듭니다. 2000년에 차가 처음 출시되었을 때 MSRP가 $128,000였음에도 불구하고 상태가 좋은 Z8은 현재 시장에서 정기적으로 $200,000 이상의 가격을 기록하고 있습니다.
자동차와 사랑에 빠져 자동차가 무엇인지에 집착한 적이 있습니까? 돈이 문제가 되지 않는다면 그 차를 어떻게 개조할 것인지에 대해 공상하는 데 셀 수 없이 많은 시간을 보낸 적이 있습니까? 정확히 그렇게 하는 사업을 시작한다고 상상해 보십시오. Willem과 Kaess Smit은 자신의 회사인 Smit Vehicle Engineering(SVE)을 시작하기 위해 Singer Vehicle Design, Tesla Motors 및 다양한 항공우주 회사와 협력한 배경에 의지하고 있는 두 형제입니다.
형제는 BMW 차량에 매료되어 자랐으므로 두 사람이 자체 설계 및 엔지니어링 하우스를 시작했을 때 궁극적인 Bimmer에 대한 비전을 만들고 싶었습니다. 결과는 "Oletha"라고 부르는 것입니다.
Smit 형제는 Oletha를 "BMW가 만들었으면 하는 차, 즉 BMW의 가장 위대한 디자인, 엔지니어링 및 경주 성과가 타협하지 않는 종합체"라고 설명합니다.
Oletha는 BMW Z4를 베이스로 시작했는데, 이는 공개 시장에서 실제 Z8의 가치를 고려하면 이해할 수 있습니다.
섀시에는 BMW Z4를 Oletha 쿠페로 변형시키는 SVE가 디자인한 새로운 외관이 제공됩니다. 쿠페의 차체 패널은 탄소 섬유 합성물로 만들어지며 에폭시로 미리 준비되고 오토클레이브됩니다. 탄소 섬유를 사용하여 Oletha의 무게는 원래 Z8보다 350파운드 이상 가벼운 3,090파운드로 줄었습니다.
원래 엔진은 제거되고 2007-2013 M3에 사용된 것과 동일한 엔진인 BMW S65 V8 엔진으로 교체됩니다. S65 V8은 기존 엔진의 5.0배기량에 비해 4.4리터 배기량을 제공하여 경량화에 기여합니다. 마지막으로 모터는 450마력 이상을 제공하도록 조정되었습니다.
메뉴에 더 많은 수정 사항이 있지만 효과적으로 Smit Vehicle Engineering이 BMW Z4에 하는 일은 Singer Design이 Porsche 911에 하는 일과 같은 수준입니다.
지금쯤이면 SVE가 당신을 위해 Oletha 쿠페를 만드는 데 드는 비용이 얼마인지 궁금할 것입니다. 가격은 나와 있지 않지만 Smitt Vehicle Engineering은 공식 웹사이트에서 문의를 받고 있습니다.
복권에 당첨되면 해당 문의 양식을 직접 작성해야 합니다.
