지금은 새 차를 사기에 역사상 최악의 시기 중 하나일 수 있습니다. 그리고 새 차 가격이 하늘 높이 치솟으면서 대부분의 사람들은 차를 살 여유가 없을 수도 있습니다. 그러나 2022년에 시장이 안정될 것이라는 희망을 갖고 있었다면 오산일 수 있습니다. CBS는 현재로서는 2023년까지 신차가 더 저렴해지지 않을 것이라고 보고합니다.
자동차 시장에 있는 대부분의 사람들은 악명 높은 칩 부족에 대해 들어봤을 것입니다. 이는 모든 자동차 제조업체에 어느 정도 영향을 미쳤습니다. 그리고 우리가 여전히 겪고 있는 전염병에 대해 들어보셨을 것입니다. 글쎄, 이전에는 두 가지가 별개의 문제였습니다.
코로나가 강타하고 제조업체는 사람들이 새 차를 사지 않을 것이라고 제대로 예측하지 못했기 때문에 생산을 늦췄습니다. 그러다가 갑자기 신차 구매가 급증했고 제조업체는 수요를 따라갈 수 없었습니다. 마찬가지로 스마트폰과 전자제품의 구매는 반도체를 희소하게 만들었다. 하지만 지금은 두 가지 문제가 겹치고 있습니다.
말레이시아는 이러한 칩의 생산 및 유통에서 핵심적인 역할을 하고 있습니다. 그러나 그들은 또한 더 전염성이 강한 델타 변종에 의해 큰 타격을 받은 코비드 사례의 엄청난 급증을 경험하고 있습니다. 사람들이 아프면 대면 작업이 줄어들고 전국적으로 더 많은 폐쇄가 발생합니다. 요컨대, 이 부족 한가운데에 더 적은 수의 지휘자가 건설되고 있으며 사람들이 예방 접종을 받을 때까지 생산이 돌아가지 않을 것입니다.
이 칩 부족 속편으로 인해 더 많은 자동차 제조업체가 생산을 중단하고 생산량을 심각하게 제한하고 있습니다. 반도체 폭풍을 꽤 잘 견뎌낸 도요타와 같은 자동차 제조업체들도 공장을 폐쇄하고 있습니다.
Toyota는 다음 몇 달 동안 생산량을 40% 줄일 것이라고 발표했습니다. 이는 다른 많은 자동차 제조업체가 달성하지 못한 대부분의 부족을 한 순간도 건너뛰지 않고 극복한 후의 일입니다.
Nissan은 테네시주 Smyrna에 있는 600만 평방피트의 공장을 폐쇄했으며 8월 30일에 다시 문을 열 계획입니다. 그러나 그 날짜는 9월 13일로 연기되었습니다. Honda 대리점도 생산량을 조정함에 따라 베어 로트에 대비하고 있습니다.
그리고 남은 올해의 생산과 성공을 얼마나 많은 칩을 얻을 수 있는지를 기반으로 하는 Tesla와 같은 자동차 제조업체가 있습니다. 그들은 현재 생산하는 자동차의 부족을 피했지만 공급망에서 가장 느린 부분이며 Elon Musk 자신은 "칩 공급은 근본적으로 우리 생산량의 지배적인 요소입니다. 이것이 얼마나 오래 지속될지 알기 어렵습니다.”
그러나 반도체만이 제한된 생산에 직면한 부품이 아니기 때문에 그것이 자동차 제조업체의 가장 심각한 문제도 아닙니다.
말레이시아와 많은 아시아 국가의 코로나19 발병은 반도체와 자동차뿐만 아니라 더 많은 영향을 미치고 있습니다. 배선 하니스, 안경, 플라스틱도 반도체와 같은 이유로 공급이 부족합니다. 하지만 더 나빠지고 있다고 말할 수 있습니다.
9개월 전에 주문한 칩이 이제 막 도착하기 시작했지만 플라스틱으로 만든 제품과 같이 수요가 더 많은 다른 제품은 여전히 지연되고 있습니다. 많은 노트북이 플라스틱으로 만들어지고 모든 노트북에는 반도체가 들어 있습니다. 그러나 많은 주방용품이 플라스틱으로 만들어졌다고 해도 모든 주방용품에 반도체가 있는 것은 아닙니다. 반도체를 덜 사용하기 때문에 반도체를 더 빨리 얻을 수 있습니다(9개월을 "곧"이라고 부르지는 않겠지만).
코로나19로 공장이 문을 닫으면서 전국의 공급망이 위축되고 있다. 농기구부터 주방용품까지 공급이 수요를 따라가지 못합니다. 현재 수요가 팬데믹 초기보다 낮다는 점을 고려할 때 이것은 매우 불안합니다. 특히 자동차의 경우.
2020년 4월 신차 판매는 대유행으로 인해 감소했지만 올해 4월까지 오히려 빠르게 증가했습니다. 그러나 그 이후로 신차 구매는 감소하고 있습니다. 8월 신차 판매는 18% 감소했다. Oxford Economics의 연구원인 Mahir Rasheed에 따르면 이는 "글로벌 금융 위기에서 회복하던 2011년 말 이후 가장 낮은 수준"입니다.
아마도 자동차 제조업체는 사람들이 더 적은 수의 자동차를 구매하는 행운아일 것입니다. 즉, 더 높은 수요를 충족하기 위해 자동차를 많이 만들 필요가 없기 때문입니다. 그러나 반대로 판매되는 차량이 적기 때문에 어떻게든 돈을 벌어야 합니다. 할 수 있는 유일한 방법은 자동차 한 대에 많은 돈을 청구하는 것인데, 금융 프로그램 등을 통해 쉽게 할 수 있습니다.
따라서 제한된 생산과 공급 부족으로 인해 딜러는 빈손이 될 것으로 예상됩니다. 그러나 높은 가격 때문에 사람들은 마침내 지금이 새 차를 살 때가 아니라는 것을 깨닫기 시작했습니다. 그리고 말레이시아와 다른 아시아 국가들이 Delta 변종으로 인해 느려지는 한 생산도 방해받을 것입니다.
