자동차 차축은 바퀴를 회전시키는 차체 아래에 만들어진 막대, 샤프트 또는 스핀들입니다. 또한 자동차 무게의 대부분을 지탱하고 바퀴의 상대적 위치를 유지합니다. 자동차의 전반적인 작동에 매우 중요한 역할을 하며 파손되면 바퀴가 움직이지 않게 됩니다. 자동차 액슬은 견고하게 제작되었지만 과적재로 인해 때때로 금이 가거나 부러질 수 있습니다. 나쁜 운전 습관과 잘못된 캐리어 베어링도 자동차 차축 문제로 이어질 수 있습니다. 윤활유 누출, 큰 딸깍 소리 및 탁탁탁탁 하는 소리, 비정상적인 진동 또는 차가 전진하지 않는 등의 증상이 나타나면 자동차 차축이 수리 대상인지 알 수 있습니다.
자동차 액슬은 운전, 제동, 조향 등 자동차의 많은 작업에 사용되기 때문에 자동차에서 매우 중요한 부분입니다. 앞서 언급한 것처럼 휠 위치를 서로에 대해 유지하면서 자동차 무게의 대부분을 지지하고 유지합니다. 그러나 자동차 차축은 어떻게 작동합니까?
자동차 차축은 운전자가 자동차를 가속할 때 바퀴를 돌리는 역할을 하는 자동차의 바퀴와 타이어를 연결하는 강철 막대입니다. 바퀴에 장착된 한쪽 끝에 긴 러그 스터드로 구성되어 있습니다. 반대쪽 끝은 자동차의 구동계에 연결되어 바퀴가 모터와 함께 회전합니다.
엔진에서 바퀴로 동력과 토크를 전달하여 작동합니다. 이 모든 작업이 진행되는 동안 자동차 액슬은 자동차의 전체 무게와 승객 및 화물(있는 경우)을 모두 실을 수 있어야 합니다. 또한 제동 및 주행의 가속력을 견뎌야 합니다.
전륜구동 자동차의 자동차 차축은 전륜구동 시스템을 구동계와 모터에 연결하며, 전체 전륜구동 시스템은 모터와 변속기를 전륜 차축의 차동 기어에 연결합니다. 반면 후륜구동 차량에는 리어 기어를 변속기 및 구동축에 연결하는 자동차 액슬이 있습니다. 구동축이 회전할 때 뒤쪽 끝에 있는 기어가 차량의 바퀴를 돌리게 합니다. 모션은 기어 드라이브 기술을 사용합니다. 차축의 바퀴를 돌리기 위해 특정 기어비를 사용합니다.
4x4 차량의 경우 차량의 프론트 액슬과 리어 액슬 모두에 기어 드라이브가 장착되어 있습니다. 모터의 가속이 있을 때 앞바퀴와 뒷바퀴가 모두 회전할 수 있도록 설계되었습니다. 하지만 4x4 액슬이 이렇게 설계되었기 때문에 수리 비용이 가장 많이 드는 액슬 중 하나로 간주됩니다.
자동차 액슬에는 프론트 액슬, 리어 액슬 및 스터브 액슬의 세 가지 표준 유형이 있습니다. 프론트 액슬은 자동차의 앞쪽에 있습니다. 그 임무는 조향을 돕고 고르지 않은 노면의 충격을 처리하는 것입니다. 차량 앞부분의 무게를 지탱하는 부분이기도 합니다. 빔, 트랙 로드, 회전 핀 및 스터브 액슬을 포함하는 4개의 주요 부품으로 구성됩니다. 이러한 유형의 자동차 액슬은 일반적으로 탄소강 또는 니켈강으로 만들어집니다. 가능한 한 견고하게 제작되어야 하기 때문입니다.
리어 액슬은 차동 장치와 구동 휠 사이에 설치됩니다. 그 임무는 구동 바퀴에 동력을 전달하거나 전달하는 것입니다. 이 자동차 차축은 차동 장치로 연결된 두 개의 반쪽으로 제공됩니다. 각 부분을 하프 샤프트라고도 합니다. 대부분의 자동차에서 리어 카 액슬은 바퀴와 함께 회전합니다. 바퀴와 함께 회전하는 자동차 액슬은 일반적으로 라이브 액슬로 알려져 있습니다.
스터브 액슬은 자동차 앞바퀴의 서브 어셈블리로 알려져 있습니다. 킹핀을 사용하여 이 자동차 액슬은 프론트 액슬에 연결됩니다. 이 유형의 자동차 액슬은 킹핀을 중심으로 회전합니다. 테이퍼 코터 핀으로 찾아 잠글 수 있는 액슬 빔 아이에 장착된 라이트 드라이브입니다.
자동차에 차축이 2개인지 4개인지 혼란이 있습니다. 자동차가 2개라고 생각하는 사람이 있고 4개가 있다고 말하는 사람이 있습니다. 왜 혼란이 있었는지 이해하기 위해 기억의 길로 여행을 떠나 보겠습니다.
옛날 사람들이 아직도 말이 끄는 차와 낡은 차를 탔을 때 바퀴는 차축으로 연결되었습니다. 차축은 항상 차량, 승객 및 화물의 무게를 지탱하면서 바퀴가 회전하도록 했습니다. 당시 자동차는 차축에 부착해야 하는 뒷바퀴가 달린 후륜구동이었습니다. 당시 사용된 차량에는 각 차축에 한 쌍의 바퀴가 있었습니다. 따라서 각 4륜 차량에는 2개의 차축이 있었습니다.
그러나 1930년대에 독립된 전륜 서스펜션이 발명되었습니다. 후륜구동은 더 이상 없었고 자동차의 앞바퀴는 별도로 장착되기 시작했습니다. 이로 인해 기존 액슬이 사라지고 스트럿과 쇼크 업소버에 장착된 휠이 자리를 잡았습니다.
오늘날에는 자동차에 몇 개의 차축이 있는지 확인하는 것이 조금 더 복잡합니다. 답은 차축을 무엇이라고 생각하느냐에 따라 달라집니다. 하지만 차의 바퀴 수를 세는 것이 차축의 수를 결정하는 데 도움이 된다고 말하는 사람들이 많이 있습니다. 기본적으로 자동차에는 4개의 차축 또는 2쌍의 차축이 있습니다.
자동차 차축은 일반적으로 자동차와 승객, 화물의 무게를 지탱하기 때문에 단단하거나 견고하게 설계 및 제작되지만 깨지지 않는 것은 아닙니다. 자동차 액슬은 자동차 아래에 있는 위치 때문에 시간이 지남에 따라 파손되거나 약해질 수 있습니다. 자동차 액슬은 자동차의 전반적인 기능에서 매우 중요한 역할을 하기 때문에 항상 제대로 작동하는지 확인해야 합니다.
자동차 차축이 손상되는 몇 가지 이유는 다음과 같습니다.
다음과 같은 문제가 발생하면 자동차 차축을 수리해야 하는지 알 수 있습니다.
잘못된 구덩이나 예상치 못한 연석을 주행한 후 비정상적인 자동차 진동이 발생하면 차축이 손상되었을 수 있습니다. 가속, 감속 또는 회전 또는 코너링 시 비정상적인 진동을 느낄 수 있습니다. 저속 주행 중에도 진동이 느껴진다면 자동차 액슬에 문제가 있다는 확실한 신호입니다.
주행 중 비정상적인 진동이 느껴진다면 과도한 진동으로 인해 다른 문제가 발생할 수 있으므로 즉시 차량을 점검하는 것이 좋습니다. 또한 자동차의 핸들링과 편안함에 영향을 줄 수 있으며 안전을 위협할 수도 있습니다. 문제가 실제로 손상된 자동차 액슬로 인해 발생한 경우 문제를 해결하기 위해 교체해야 합니다.
자동차 차축이 손상되면 차가 움직이기 어렵습니다. 기어에 넣으면 비정상적으로 큰 소리가 나거나 갑자기 스퍼터링하는 소리가 들릴 수 있습니다. 이것은 차가 바퀴에 동력을 전달하는 것이 정말 어려울 때 발생할 수 있습니다. 차가 움직이기 시작할 때 동력을 얻기 위해 고군분투하는 것처럼 느껴질 때 액슬 조인트 손상이 있을 수 있습니다. 자동차의 특정 지점에서 이상한 소음이 들릴 수 있습니다. 문제의 위치일 수 있으므로 주의 깊게 들으십시오.
이 증상은 전송 오류로 인해 발생할 수도 있습니다. 비정상적인 소음을 일으킨 것이 아닌지 확인하려면 전문가에게 차를 점검하여 올바른 진단을 받는 것이 좋습니다.
차를 돌릴 때 딸깍하는 소리도 들릴 수 있습니다. 이것은 관절이 헐거워졌다는 표시입니다. 결함이 있는 액슬 샤프트 쪽에서 딸깍하는 소리가 들릴 수 있으며 빠르거나 급격한 회전을 할 때마다 더 커질 수 있습니다.
차가 앞으로 나아가지 않는다는 것은 차축에 수리 또는 교체가 필요하다는 명백한 신호 중 하나입니다. 차에 시동을 걸고, 기어를 넣고, 엔진을 돌릴 수는 있지만 앞으로 나아가지 않을 것입니다. 이것은 자동차의 유니버설 조인트 또는 그 근처에서 액슬이 부러졌음을 나타냅니다. 자동차 축이 구부러졌거나 부러졌을 수 있습니다. 문제가 발생하면 차를 전혀 움직일 수 없기 때문에 즉시 해결해야 합니다.
이 문제는 자동차 액슬이나 CV 조인트가 손상된 경우에 발생할 수 있습니다. 이 문제가 발생하면 스티어링 휠에서 매우 분명한 진동을 느낄 수 있습니다. 진동이 너무 심하여 운전자와 동승자가 볼 수 있습니다.
잘못된 액슬이나 CV 조인트로 인해 전체 액슬 어셈블리가 균형을 잃을 수 있으므로 회전할 때마다 스티어링 휠 진동이 악화될 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 차를 세우고 멈춰야 합니다. 자동차 액슬이 아직 고장나지 않았을 수도 있지만 진동하는 핸들로 운전하는 것은 매우 위험합니다. 게다가, 당신의 차를 제대로 조종하기 어려울 것입니다.
자동차 액슬 또는 CV 조인트에 문제가 있으면 자동차 전체 또는 아래에 기름이 튀게 될 수 있습니다. 부츠에서 새는 것을 볼 수도 있습니다. 그리스는 경우에 따라 브레이크 위로 튀기도 합니다. 이런 일이 발생하면 브레이크가 오염되어 브레이크 문제가 발생할 수 있습니다. 또한 액슬 부츠에서 찢어진 것을 볼 수 있습니다. 일반적으로 이 부츠가 액슬에 고정되어 있는 곳 근처에 있습니다.
자신의 차에 차축이 부러진 것을 발견하면 많은 사람들이 차축이 부러져도 차를 계속 운전할 수 있는지 알고 싶어합니다. 대답은 '아니오. 차축이 부러진 상태로 자동차를 운전하는 것은 안전하지 않습니다. 자동차 차축이 아직 완전히 고장나지 않은 경우에도 차를 운전할 수 있지만 매우 위험합니다. 자동차 액슬은 운전 중 언제라도 완전히 고장날 수 있습니다.
자동차가 앞으로 나아가려면 두 개의 작동 차축이 필요하다는 점을 명심하십시오. 전륜구동 자동차의 경우 변속기에서 바퀴로 동력을 전달하거나 후륜구동 자동차의 경우 차동장치에서 바퀴로 동력을 전달하는 장치입니다. 자동차 차축이 부러진 상태로 운전하면 안전이 위협받을 수 있습니다. 수리하지 않고 그대로 두면 더 다양하고 위험한 문제가 발생할 수 있습니다. 그 결과 차에 대한 통제력을 잃을 수 있습니다. 위에 나열된 증상 중 하나라도 발생하면 차축 문제를 확인하고 즉시 수리를 받아야 합니다.
자동차 차축은 여러 해 동안 사용되어 왔습니다. 자동차의 중요한 부품이기 때문에 그 기능을 알고 있는 것이 맞습니다. 항상 제대로 작동하는지 확인하기 위해 자동차 유지 관리의 일환으로 정기적으로 점검 또는 검사를 받아야 합니다. 자동차 액슬이 손상되고 자동차 액슬 불량 증상이 나타나면 이를 무시하지 마십시오. 점검 및 수리를 받으시기 바랍니다. 문제가 악화될 때까지 기다리지 마십시오. 문제를 무시하면 도로에 좌초되거나 더 악화되어 차를 통제할 수 없게 되어 사고를 일으킬 수 있습니다.
