자동차에는 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하는 매우 흥미로운 과정이 있습니다. 그 과정에 참여하는 모든 기계 부품 중 가장 중요한 것은 자동차 기어박스일 것입니다. 귀하의 자동차는 기어박스 없이 성공적으로 동력을 전달할 수 있지만, 수년에 걸쳐 빠르게 발전하는 자동차 기술과 함께 그 유용성은 파워트레인의 필수 구성요소가 되었습니다. 자동차 변속기는 끊임없는 회전과 연마, 그리고 끝없는 마찰과의 전투를 통해 적절한 동력을 전달하는 역할을 수행합니다. 손에 너무 많은 것이 있으므로 기어 박스가 마모되고 때때로 어떤 형태의 오작동이 발생하는 것은 불가피합니다. 따라서 이 기사에서는 몇 가지 일반적인 자동차 기어박스 문제를 해결하고 그 원인을 이해할 것입니다.
이 목록에서 다룰 첫 번째 자동차 기어박스 문제는 자동차의 가속에 관한 것입니다. 때때로 운전 중에 기어를 변속한 후 자동차 가속이 약간 지연되는 것을 느낄 수 있습니다. 그러나 때때로 수동 변속기의 경우 1초 이하의 지연이 허용됩니다. 이 지연은 자동 변속기의 경우 더 길고 더 자주 발생할 수 있습니다. 하지만 변속 후 RPM은 올라가는데 차의 속도는 거의 올라가지 않는 경우가 발생한다면 주목할만한 문제입니다.
진단:
이 문제는 클러치 구성 요소가 제 시간에 완전히 맞물리거나 풀리지 않도록 하는 결함이 있는 클러치 구성 요소로 인해 발생합니다. 이 때문에 변속이 완료된 후에도 차량의 클러치가 활성 상태를 유지하고 바퀴로의 동력 전달을 정지/최소화합니다. 이 문제를 일으키는 주요 구성 요소는 마모된 플레이트, 클러치 스프링 또는 마스터 실린더입니다. 유체 채널에 공기가 있기 때문에 발생할 수도 있습니다. 시스템에 공기가 있는 경우 해당 채널의 간단한 블리드로 고정할 수 있습니다. 다른 상황에서는 영향을 받는 부품을 교체해야 합니다. 때로는 이러한 부품 중 하나 이상이 원인이 될 수 있으며 전체 클러치 하우징을 교체해야 할 수도 있습니다.
자동차의 다른 회전 기계 구성 요소와 마찬가지로 자동차 기어박스에는 윤활 목적으로 유체가 필요합니다. 주차된 차 아래에 액체 방울이 쌓이는 것을 본 적이 있다면 변속기 오일일 가능성이 큽니다. 자동차에서 누출될 수 있는 다른 액체와 달리 기어박스 또는 변속기 오일은 밝은 주황색입니다. 이렇게 하면 식별이 매우 쉽습니다.
진단:
변속기 오일의 경우 누출 원인을 파악하고 최대한 빨리 오일을 보충하는 것이 중요합니다. 변속기 오일은 엔진 오일과 달리 증발에 사용되지 않으며 적절한 윤활을 위해 항상 이상적인 수준에 있어야 합니다. 부족하면 변속기의 빠르게 회전하는 구성 요소에 심각한 손상을 줄 수 있습니다. 대부분의 경우 누출의 원인은 손상된 유체 팬 또는 파손된 씰입니다. 누출이 조기에 감지되면 대부분의 경우 해당 부품만 교체하면 됩니다. 그러나 매우 늦게 감지하면 기어박스 부품이 손상되어 수리/교체에 막대한 비용이 소요될 수 있습니다.
이상적인 상황에서 자동차는 항상 작동 중 연삭이나 흔들림이 없어야 합니다. 그러한 감각이 있는 경우 일부 구성 요소에 문제가 있는 것입니다. 차가 눈에 띄게 흔들리는 것과 함께 기어 변속 중에 이러한 마찰 소음이나 감각이 관찰된다면, 당신은 매우 흔한 자동차 기어박스 문제 중 하나를 보고 있는 것입니다.
진단:
클러치 페달을 완전히 밟은 후 이 가는 느낌을 관찰할 수 있다면 클러치 플레이트가 마모되었기 때문일 가능성이 80%입니다. 클러치 페달에서 발을 뗀 후에 이런 일이 발생한다면 기어 싱크로나이저에 문제가 있을 가능성이 더 큽니다. 두 경우 모두 연삭이 많을수록 기어박스에 손상이 더 많이 전달되므로 부품을 즉시 교체해야 합니다.
당신의 차가 자동이 아닌 이상, 기어박스는 항상 당신의 행동과 당신의 행동에 대해서만 작동해야 합니다. 가끔 기어를 변속하고 가속페달을 밟으면 차가 튕겨져 전단으로 되돌아가는 상황에 직면하게 될 것이다. 어떤 경우에는 기어가 중립에 들어갈 수도 있습니다. 이 현상을 기어 미끄러짐이라고 합니다.
진단:
기어 미끄러짐은 기어박스 구성 요소에 해를 끼치지만 그 이상으로 위험한 상황에 처할 수도 있습니다. 추월 기동을 시도하고 기어가 중립 또는 저단 기어로 미끄러지는 경우를 상상해 보십시오. 그 상황이 어떻게 끝날지는 신만이 아신다. 기어 미끄러짐은 다양한 요인으로 인해 발생하지만 가장 일반적으로 손상된 변속 포크로 인해 발생합니다. 손상된 포크가 올바른 기어에 고정되도록 제대로 움직이지 않아 변속기가 자동으로 뒤로 이동합니다. 그 외에도 마모된 기어 톱니나 낮은 변속기 오일로 인해 발생할 수도 있습니다.
차를 운전할 때 타는 냄새가 나는 것을 느낀다면 문제가 있는 것입니다. 이 냄새가 게으르거나 부적절한 기어 변속을 동반하는 경우, 냄새가 자동차 기어박스에서 비롯될 가능성이 거의 확실합니다.
진단:
이러한 상황은 변속기 오일이 과열될 때 가장 일반적으로 발생합니다. 변속기 오일은 기어박스 부품의 회전과 마찰로 인해 발생하는 열을 식히는 데 사용됩니다. 유체 레벨이 너무 낮으면 기어박스가 더 많은 마찰로 작동하여 더 많은 열을 생성합니다. 이 열은 변속기 유체를 느슨하게 하여 쓸모없게 만들고 더 많은 열 축적을 일으킵니다. 또 다른 주요 원인은 부적절한 유체의 사용입니다. 변속기 오일은 기어박스 작동에 해당하는 열 수준에서 기능하도록 생성됩니다. 잘못된 유체를 사용하면 제대로 작동하지 않아 과도한 열 축적이 발생합니다. 이 두 경우 모두 자동차 기어박스에 심각한 손상을 입힐 수 있으므로 올바른 유형의 오일을 사용하고 레벨이 낮은 경우 제때 보충해야 합니다.
이전에 말했듯이 자동차 기어박스는 전적으로 사용자의 행동에 따라 작동해야 합니다. 때때로 기어 변속 레버가 단순히 제자리에서 움직이기를 거부할 수도 있습니다. 자동 변속기의 경우 이 문제는 스로틀을 아무리 많이 적용해도 기어박스가 한 기어에 고정되기 때문에 나타납니다.
진단:
기어가 변속되지 않는 것은 여러 가지 이유 때문일 수 있습니다. 주된 이유는 오작동 클러치 연결입니다. 클러치는 변속 포크가 기어에 쉽게 들어갈 수 있도록 기어로 이어지는 기본 샤프트에서 부하를 제거하는 데 사용됩니다. 연결 장치가 손상되거나 클러치가 지나치게 마모되면 하중이 이동하지 않고 기어가 제대로 슬롯에 들어가지 않습니다. 자동 변속기에서 주로 자동차의 전자 시스템으로 인해 발생합니다. 기어 변속 타이밍을 담당하는 전자 시스템에 약간의 오류가 발생하면 기어 변속이 올바르게 수행되지 않습니다. 말할 필요도 없이 수리를 위해 서비스 센터를 방문해야 합니다.
