Isuzu D-Max는 아직 미국에서 사용할 수 없는 또 다른 픽업입니다. 솔직히 말해서, 우리는 그것이 무엇을 생산할 준비가 되었는지 보기 전까지는 그것에 대해 신경 쓰지 않았습니다. 이것은 Arctic D-Max AT35 픽업이며, Ranger Raptor의 엉덩이를 찰 수 있을 것 같습니다.
Arctic Trucks은 영국 워릭에 있는 본거지를 벗어나 유럽에서 개조 작업을 수행합니다. 극한의 환경을 위한 오프로드 차량을 전문으로 하지만 한정판 생산 트럭도 생산합니다. 그것은 최근 우리가 얻지 못한 또 다른 픽업인 Toyota HiLux에 마법을 적용했습니다.
중동에서 총을 든 무장 전투기의 이미지를 본 적이 있다면 Toyota의 HiLux를 본 적이 있을 것입니다. 어쨌든 이제 Arctic은 D-Max에 관심을 돌렸습니다. 그리고 멋지게 보이지만 이것은 모든 것을 보여주고 노고 포즈를 취하는 것은 아닙니다.
Arctic은 바디 온 프레임 구조인 2022 D-Max 더블 캡 섀시를 강화하는 것으로 시작합니다. 그런 다음 35인치 높이 타이어를 장착하는 독점적인 전지형 휠을 위해 상승된 Bilstein 성능 서스펜션을 추가합니다. 공격적인 휠 아치는 신체를 보호하는 데 도움이 됩니다. 또한 AT35는 확장된 실행 보드를 제공하여 쉽게 출입할 수 있습니다.
내부에는 북극 브랜드 머리 받침, 바닥 매트 및 문턱 덮개가 있습니다. 모든 AT35 트럭은 최고급 Isuzu V-Cross 트림으로 시작합니다. 따라서 이 운전실에는 가죽과 9인치 인포테인먼트 터치스크린이 포함되어 있습니다. 노트북이나 PlayStation 5를 연결할 수 있는 HDMI 포트도 있습니다.
Arctic은 파워트레인을 수정하지 않은 상태로 두므로 162hp의 표준 1.9리터 디젤입니다. 옵션인 3.0리터 4기통 터보디젤 엔진도 Isuzu에서 사용할 수 있지만 AT35에는 사용할 수 없습니다. 물론 6단 수동 또는 6단 자동 변속기와 함께 4륜 구동도 패키지의 일부입니다. 그리고 리어 디프 잠금 장치도 제공됩니다.
완전히 새로워진 2021 D-Max의 안전 기능으로 유로 NCAP 별 5개 등급을 획득했습니다. 여기에는 차선 지원, 전방 충돌 경고 및 자율 비상 제동이 포함됩니다. 단일, 확장 및 이중 캡 모델은 모두 유럽에서 제공되며 공장 버전용으로 4가지 트림 레벨이 제공됩니다.
가격은 아직 공개되지 않았지만 D-Max V-Cross 픽업은 유럽에서 약 $55,500입니다. 호주의 Ranger Raptor는 $80,000를 추진하고 있으므로 AT35의 가격은 비싸지 만 상당히 저렴합니다. 그리고 이번에도 올해 출시된 새 트럭입니다.
D-Max의 이 세 번째 반복은 이제 Mazda의 BT-50과 플랫폼을 공유합니다. 이전 버전은 재작업된 Chevy Colorado였습니다. Isuzu는 2019년 태국 공장에서 D-Max의 생산을 시작했지만 올해 유럽에 도입했습니다.
