픽업 트럭을 일상적인 운전자로 사용하는 데는 몇 가지 이유가 있으며 더 나은 방법으로 충분합니다. 일상적인 픽업 트럭을 망치고 싶지 않다면 일반적인 모딩 실수 를 하지 마십시오. 대부분의 트럭 소유자가 그렇습니다. 이제 미국에서 픽업트럭 문화가 그 어느 때보다 인기를 얻고 있습니다. 이는 이 트럭들이 예전처럼 단순한 작업 차량이 아니기 때문입니다.
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픽업이 시간이 지남에 따라 진화한 것은 사실이지만 특정 운전자는 모딩이라는 이름으로 트럭을 망칩니다. 글쎄, 나는 특정 기능을 수행하는 전용 맞춤형 트럭에 대해 이야기하는 것이 아닙니다. 몇 가지 일반적인 모딩 실수를 살펴보겠습니다.
지게차가 유행하던 시절이 있었습니다. 그들은 쌓인 눈이나 시속 20km의 코너 외에는 아무 것도 막을 수 없었습니다. 이전에는 머드 보깅과 같은 재미있는 일을 위해 트럭을 들어 올리는 것이 꽤 인기가 있었지만 지금은 그렇지 않습니다. 오늘날의 트럭은 강력하고 강력하며 비쌉니다. $40,000의 정지와 함께 리프팅을 위해 $10,000를 설치하는 사람이 진흙탕을 운전하는 것이 현명한 결정입니까? 설마! 큰 리프트는 비용을 증가시키는 것 외에는 아무 것도 하지 않습니다.
비포장 도로, 탁 트인 시골길, 트레일, 우수한 오프로드 타이어를 운전하는 사람들은 견인력에 매우 중요합니다. 그러나 좋은 오프로드 타이어가 공격적인 괴물 같은 타이어를 의미하지는 않습니다. 처음에 이 타이어를 사용하고 나중에 후회하는 대부분의 사람들.
이러한 타이어는 주변의 모든 생물을 방해하는 나쁜 배기 시스템이 있는 포장도로에서 엄청나게 시끄럽습니다. 그 외에도 이러한 타이어는 건조한 포장 도로와 젖은 지역에 매우 나쁩니다. 이제 모딩 실수를 피해야 할 필요성을 어느 정도 인지하고 있습니다. 픽업트럭용.
솔직히 이것은 자동차와 마찬가지로 트럭에도 동일한 영향을 미칩니다. 큰 바퀴는 기생충과 비슷한 마력을 흡수하지만 자동차의 경우 적어도 사람들은 자동차의 온로드 성능을 향상시키기 위해 로우 프로파일 타이어를 사용할 수 있는 옵션이 있습니다. 이것이 트럭의 큰 바퀴가 효율적인 오프로드 성능을 위해 로우 프로파일을 갖고 최소 3톤 차량에 대해 합법적인 온로드 이점을 제공하기에는 너무 높은 프로파일을 갖는 이유입니다.
믿거나 말거나, 지금도 몇몇 디젤 픽업 소유자는 석탄을 굴리기 위해 트럭을 조정하는 것을 좋아합니다. 저를 믿으십시오. 이러한 수정은 일반적으로 연비를 감소시켜 밸브 트레인에 과도한 탄소를 생성하고 엔진 오일에 직접 먼지를 생성합니다. 차량에서 나오는 연기를 보여주려면 다른 사람들처럼 타이어를 돌리십시오.
연기 배출을 위해 배기 장치를 사용하는 것은 나쁜 생각입니다. 최신 엔진은 약간의 배압에서 가장 잘 작동하므로 직선 파이프 배기를 생성할 필요가 없습니다. 대부분의 경우 이러한 수정은 최신 픽업의 연비와 마력을 감소시킵니다. 게다가 여기서 나오는 소리는 귀에 전혀 유쾌하지 않다.
픽업 트럭을 개조하는 것은 확실히 좋은 생각이지만 올바른 방법일 뿐입니다. 이러한 모딩 실수를 피하세요. 차량을 효율적으로 유지합니다. 이 외에도 픽업 트럭이 수년 동안 최고의 성능을 제공할 수 있도록 유지 관리 팁을 사용하십시오.
