자동차 엔진이 과열되는 것을 방지하려면 시스템에 적절한 양의 냉각수가 흐르게 해야 합니다. 라디에이터에서 냉각수를 볼 수는 없지만 저장소에서 사용할 수 있는 냉각수는 알 수 있습니다. 하지만 오버플로 탱크에는 얼마나 많은 냉각수가 있어야 합니까?
이 기사에서는 오버플로 탱크에 필요한 냉각수 양을 조사합니다. 또한 탱크가 너무 많은 액체로 채워져 넘칠 수 있는 몇 가지 이유를 살펴봅니다. 우리 가이드는 또한 냉각수 레벨 확인에 대한 팁을 제공하고 탱크를 채우는 데 물을 사용해서는 안 되는 이유를 보여줍니다.
냉각수 저장소 또는 오버플로 탱크는 30% 이상 채워야 합니다. 탱크 측면에 탱크를 채울 수 있는 최소 및 최대 수위를 나타내는 표시선이 표시되어야 합니다. 이상적으로는 최소선보다 약간 높게 놓고 계속 주시하는 것이 좋습니다.
시스템이 자동차 모터를 적절하게 냉각하는지 확인하기 위해 냉각수 수준을 확인하는 방법을 아는 것이 중요합니다. 저장소를 한 눈에 보면 시스템에 냉각수가 충분한지 알 수 있습니다.
최소 라인은 낮음에 대해 "L"로 표시될 수 있습니다. 또한 Full을 의미하는 "F"를 가질 수 있습니다. 냉각수가 L 또는 최소 라인 아래로 내려가면 냉각수를 더 추가해야 합니다. F 또는 최대선 위로 올라갔다면 내용물의 일부를 씻어내야 합니다. 냉각수를 너무 적게 또는 너무 많이 사용하여 시스템을 실행하면 어느 쪽이든 위험할 수 있습니다.
냉각수는 손상을 방지하기 위해 엔진에서 열을 전달하도록 설계된 액체입니다. 또한 추운 온도에서 동결을 방지합니다.
오버플로 탱크는 차량의 냉각 시스템에서 중요한 역할을 합니다. 시스템을 순환하는 냉각수를 유지하는 역할을 합니다.
자동차가 달리고 모터 온도가 상승하는 동안 추가 냉각수가 엔진에서 오버플로 탱크로 흐릅니다. 그러나 엔진이 냉각되면 초과분은 모터로 다시 흐릅니다. 이러한 이유로 냉각수 탱크의 수위는 지속적으로 변경됩니다.
탱크가 넘쳐나는 가장 분명한 이유는 탱크를 너무 많이 채웠기 때문입니다. 자동차 엔진이 꺼진 상태에서는 정상으로 보여도 일단 작동하면 레벨이 변동됩니다.
최소 표시와 최대 표시 사이의 수준을 유지하는 것이 중요합니다. 이 표시기는 탱크에 냉각수가 더 많을 때 팽창할 여지를 남겨 둡니다.
라디에이터 캡이 헐거워지거나 손상되면 냉각수가 원래 있어야 할 위치에 남아 있지 않습니다. 캡은 닫힌 시스템을 유지하는 역할을 합니다. 그러나 캡이 불량하면 압력이 변경되어 엔진이 쉽게 과열될 수 있습니다. 엔진 과열로 인해 탱크에 과도한 양의 유체가 발생하여 탱크가 넘칠 수 있습니다.
다행히 깨진 라디에이터 캡을 교체하는 것은 어렵지 않습니다. 특정 양의 압력에 맞게 제작되어야 하기 때문에 시스템과 호환되는 것을 찾아야 합니다.
워터 펌프에 결함이 있으면 시스템으로 유입되는 냉각수의 흐름이 느려지거나 멈출 수 있습니다. 펌프가 파손되거나 손상되면 엔진이 과열됩니다. 이는 탱크에 유체가 가득 차게 할 뿐만 아니라 펌프 자체 주변에 누출을 일으킬 수도 있습니다.
워터 펌프 교체 비용은 약 $400~$650입니다. 이 비용에는 부품 및 가능한 인건비가 모두 포함됩니다.
온도 조절기는 엔진 온도를 낮추기 위해 필요한 냉각수 양을 결정하는 데 사용됩니다. 온도 조절 장치에 결함이 있는 경우 엔진이 올바른 정보를 활용하지 못하고 냉각이 제대로 이루어지지 않을 수 있습니다. 유체를 조절할 수 없으면 탱크가 넘칠 수 있고 엔진이 과열될 수 있습니다.
고맙게도 이 교체는 다른 것보다 약간 적습니다. 새 온도 조절 장치를 설치하는 데 $150에서 $300를 지출할 수 있습니다.
오버플로 탱크에서 끓는 액체나 기포가 보이면 엔진 블록이나 실린더 헤드에 큰 문제가 있을 수 있습니다. 어떤 경우에는 헤드 개스킷이 날아가서 블록이나 헤드에 금이 갔을 수도 있습니다.
안타깝게도 이러한 문제는 주요 엔진 수리가 필요합니다. 경우에 따라 새 엔진을 설치해야 할 수도 있습니다. 날아간 헤드 개스킷이나 금이 간 블록으로 수천 달러를 쉽게 쓸 수 있습니다.
문제는 불량 라디에이터에서도 발생할 수 있습니다. 오늘날의 라디에이터는 종종 경량 플라스틱 재료로 제작되어 예전보다 내구성이 떨어집니다. 구형 라디에이터는 추가 내구성을 위해 알루미늄과 구리로 설계되었습니다.
막힌 라디에이터가 있으면 탱크에 과도한 양의 유체가 발생할 수 있습니다. 대부분의 경우 새 라디에이터를 설치하는 데 약 $250에서 $500가 소요됩니다. 추가 문제를 방지하기 위해 마모의 첫 징후가 나타날 때 이 중요한 부품을 교체하기를 원합니다.
냉각수 레벨을 확인하는 것은 어렵지 않습니다. 이상적으로는 모든 것이 제대로 작동하고 있는지 확인하기 위해 다른 가스가 채워질 때마다 탱크를 들여다보는 것이 좋습니다. 다음은 따라야 할 몇 가지 기본 단계입니다.
탱크를 채운 후에는 수위를 주시하십시오. 가끔 후드를 열어 물건이 어디에 있는지 확인하십시오. 문제가 발견되면 문제가 더 커지기 전에 수정할 수 있습니다.
엔진이 과열되어 빨리 식혀야 하는 경우 물을 조금씩 사용할 수 있지만 그다지 권장되지는 않습니다. 집에 데려다주는 용도로만 사용됩니다.
물에는 냉각수나 부동액과 같은 부식 방지 특성이 포함되어 있지 않습니다. 냉각 시스템에서 같은 방식으로 작동하도록 설계되지 않았습니다. 이 보호 장치가 없으면 시스템을 취약하게 만들 뿐만 아니라 온도가 떨어지면 물이 얼게 됩니다. 겨울 날씨에 운전하는 경우 시스템에 물을 넣지 않는 것이 좋습니다. 다른 문제가 완전히 엉망이 될 수 있기 때문입니다.
