라디에이터 팬이 손상되었음을 나타내는 몇 가지 증상으로는 경고등이 켜짐, 에어컨 사용 중 따뜻한 공기가 분다, 엔진 과열 등이 있습니다. 조기에 발견하면 수리 비용이 상당히 저렴합니다.
라디에이터 팬은 차량의 핵심 부품입니다.
많은 라디에이터 팬은 차량의 수명 동안 지속됩니다. 라디에이터 팬에 장애가 발생하면 일반적으로 퓨즈나 센서가 파손된 것과 같이 라디에이터 팬에 연결된 구성 요소 때문입니다.
일반적으로 오늘날 자동차의 수명은 약 12년입니다. 최신 차량에서 라디에이터 팬이 고장나는 일은 흔하지 않지만 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다. 절대 배제하지 마세요. 그러나 구형 자동차의 경우 수리 가능성이 매우 높습니다.
증상이 엔진 과열만큼 심각하지 않다면 불량 라디에이터 팬을 상당히 쉽게 교체할 수 있습니다. 불행히도 증상이 심하고 엔진이 과열되면 엔진이 멈출 수 있습니다. 이는 추가 스트레스를 의미할 뿐만 아니라 추가 비용을 의미합니다.
증상을 알고 조사하면 라디에이터 팬을 교체해야 하는지, 어떻게 손상되었는지 확인하고 수리 비용을 추정할 수 있습니다. 이것은 완전히 신뢰할 수 있는 차량을 갖기 위해 필요한 수리입니다.
이 문서에서는 라디에이터 팬, 교체해야 하는 증상 및 관련 비용에 대한 몇 가지 일반적인 질문에 대해 간략히 설명합니다.
라디에이터 팬 라디에이터를 통해 냉각 공기를 끌어옵니다.
이는 차가 정지해 있거나 저속으로 움직일 때 그릴을 통해 공기를 강제로 통과시키기 때문에 유용합니다. 라디에이터 팬이 파손되면 엔진이 과열될 수 있습니다.
두 가지 유형의 라디에이터 팬이 있습니다.
구형 차량에는 일반적으로 기계식 라디에이터 팬이 있습니다. 이 라디에이터 팬에는 엔진이 차가울 때 팬이 공회전하고 엔진이 뜨거울 때 켜지는 내장 클러치가 있습니다. 기계식 라디에이터 팬은 일반적으로 워터 펌프 골목에 부착되어 있습니다.
전기 라디에이터 팬은 현대 차량에서 볼 수 있으며 전기 모터로 제어됩니다. 엔진의 컴퓨터는 팬이 켜지고 꺼지는 시기를 결정합니다. 이것은 까다로울 수 있습니다. 이는 부품의 기계적 고장이 발생할 가능성이 낮고(불가능하지 않음) 디지털 오작동이 발생할 수 있음을 의미합니다.
이것은 많은 새 자동차의 경우이며 때로는 전체 시스템보다 센서를 교체하기가 더 쉽기 때문에 가장 잘 작동합니다. 일부 센서는 접근하기 어려워 인건비가 상승합니다.
라디에이터 팬 다음과 같은 다양한 이유로 실패할 수 있습니다.
퓨즈는 차량의 거의 모든 전기를 지원합니다. 때로는 퓨즈가 전자 장비 쪽으로 밀려오는 전기를 차단하여 파손을 방지합니다. 이것은 끊어진 퓨즈로 알려져 있습니다. 팬 퓨즈가 끊어지면 연결이나 라디에이터 팬에 문제가 있음을 의미할 수도 있습니다.
온도 센서는 라디에이터 팬을 시작할 때를 아는 데 사용됩니다. 이 센서가 고장나면 제어 장치는 라디에이터 팬을 언제 시작할지 모릅니다.
시간이 지남에 따라 차량은 정상적인 마모를 경험하게 되며 이로 인해 여러 문제가 발생할 수 있습니다. 라디에이터 팬 외부에서 사용되는 커넥터 플러그는 부식될 수 있습니다. 커넥터 플러그에 부식이 있거나 배선이 불량한 경우 라디에이터 팬이 작동하지 않을 수 있습니다.
일부 모델에는 라디에이터 팬 제어를 위한 별도의 제어 모듈이 있습니다. 이 모듈은 일반적으로 엔진 베이에 있으며 부식을 유발하는 열과 먼지에 노출됩니다. 부식된 제어 모듈은 라디에이터 팬이 작동하지 않음을 의미합니다.
때때로 라디에이터 팬 내의 전기 모터가 마모됩니다.
일반적으로 냉각수 시스템과 라디에이터 팬 사이에는 릴레이가 있습니다. 릴레이에 결함이 있으면 필요할 때 라디에이터 팬이 켜지지 않을 수 있습니다.
차량의 냉각수 레벨이 낮으면 시스템에 공기가 들어갈 가능성이 높아집니다. 냉각수 온도 센서가 오작동하여 라디에이터 팬이 켜지지 않습니다. 냉각수가 최적의 수준으로 유지되지 않으면 엔진이 과열되어 고착되어 비용이 많이 드는 수리를 초래할 위험이 있습니다.
차량 관리가 잘 되어 있다면 큰 문제는 없을 것입니다. 그러나 증상이 존재하고 무시하면 엔진이 멈출 수 있습니다. 압수된 엔진 수리는 라디에이터 팬 자체를 교체하는 것보다 훨씬 더 비용이 많이 듭니다.
손상된 라디에이터 팬 많은 문제를 일으킬 수 있음:
손상된 라디에이터 팬은 특히 저속에서 엔진을 과열시킬 수 있습니다. 과열된 엔진은 빨리 망가지고 값비싼 수리비로 이어질 수 있습니다. 운전 중 이런 일이 발생하면 안전하게 도로 옆으로 이동하고 엔진을 끄십시오.
라디에이터 팬은 콘덴서를 돕고 A/C 시스템에서 열을 제거하는 역할을 합니다. 손상된 라디에이터 팬은 콘덴서에 장애가 발생하고 A/C 시스템이 따뜻한 공기를 내뿜는다는 의미입니다.
라디에이터 팬이 고장난 경우 엔진 온도 표시등과 엔진 점검 표시등이 켜질 수 있습니다. 경우에 따라 에어컨 시스템에 경고등이 표시될 수도 있습니다.
구식 듣기 기술만 있으면 됩니다. 라디에이터 팬은 특히 구형 차량에서 상당히 시끄럽습니다. 날씨 좋은 날 차가 오래 앉아 있으면 두 번째 팬이 돌아가는 소리가 들립니다. 바로 라디에이터 팬입니다. 그것은 물건을 시원하게 유지합니다.
라디에이터 팬이 오래 전에 작동했어야 했는데 그렇지 않은 경우 해당 부품과 통계를 확인해야 합니다. 차가 실제로 과열되면 손에 더 큰 문제가 발생하게 됩니다.
이러한 증상은 다른 문제로 인해 발생할 수도 있습니다. 예를 들어, 에어컨 시스템은 냉매 누출로 인해 따뜻한 공기를 날 수 있습니다. 반드시 전문가에게 차량 진단을 받으십시오.
라디에이터 팬 결함이 있는 운전 재앙을 노리는 것과 같다. 수리 비용이 걱정되거나 정비사를 방문할 시간이 없다면 운전을 피해야 합니다. 당신의 안전이 위험보다 훨씬 중요합니다.
차량이 움직이는 동안에는 엔진을 시원하게 유지하기 위해 그릴을 통해 충분한 공기가 통과해야 합니다. 하지만 우리가 차를 멈추고 앉아 있으면 어떻게 될까요? 일반적으로 이 시간 동안 라디에이터 팬이 켜져 엔진을 시원하게 유지합니다. 팬이 작동하지 않으면 엔진이 과열됩니다.
증상이 감지되면 적절한 진단을 위해 차량을 정비사에게 가져가는 것이 훨씬 더 현명할 것입니다. 일반적으로 선풍기의 모터를 교체해야 합니다. 이것은 과열된 엔진을 교체하는 것보다 쉬운 수리입니다.
요약하면 자동차를 짧은 거리와 더 멀리 운전할 수 있지만 손상된 라디에이터 팬으로 차량을 운전하는 것은 피해야 합니다. 날씨가 더우면 밀지 마세요. 당신은 좌초될 것입니다.
라디에이터 팬 모든 차량의 필수 구성 요소입니다. 정비사가 라디에이터 팬을 교체해야 한다고 확인하면 겁이 날 수 있습니다. 라디에이터 팬을 교체하는 평균 비용은 라디에이터 팬이 고장난 이유에 따라 다릅니다.
다행히 라디에이터 팬과 관련된 교체 비용의 대부분은 저렴합니다.
가장 쉬운 해결 방법은 냉각수 수준을 최적화하는 것입니다. 냉각수의 평균 비용은 $10에서 $30입니다.
고장난 퓨즈와 배선은 진단 비용 외에 약 $10~$20 정도면 교체할 수 있습니다.
손상된 팬 릴레이는 인건비를 포함하여 평균 60~70달러에 교체할 수 있습니다.
엔진 냉각수 온도 센서를 교체해야 하는 경우 평균 비용은 차량 모델에 따라 $120~$160입니다.
팬 컨트롤러 모듈을 교체해야 하는 경우 평균 비용은 차량 모듈에 따라 $250에서 $400 사이입니다.
압수된 엔진을 교체하는 것 외에 가장 비용이 많이 드는 수리는 라디에이터 팬 모터입니다. 라디에이터 팬 모터를 교체해야 하는 경우 평균 비용은 $590~$625입니다.
대부분의 비용은 손상된 라디에이터 팬을 가지고 운전하는 위험보다 큽니다. 수리가 투자 가치가 없다면 차를 폐차장으로 보낼 수 있습니다.
자신이 없다면 훈련된 전문가에게 차량을 가져와 라디에이터 팬을 교체해야 합니다. .
라디에이터에 접근하는 것은 어렵지 않지만 모든 부품을 제거했다가 다시 설치하는 것은 다른 이야기입니다. 이를 위해서는 볼트, 나사, 클립, 호스를 제거하고 배터리와 전기 부품을 분리하고 마지막으로 라디에이터 팬 어셈블리를 분리해야 합니다.
이 단계는 정비사의 세심한 관리가 필요합니다.
수정해야 할 사항에 대한 특정 진단을 요청하여 시간과 비용을 절약할 수 있습니다. 각 부품의 비용과 노동력에 대해 문의하십시오. 그렇지 않으면 폐차장에서 차를 재활용하고 현금을 받을 수 있습니다.
라디에이터 팬 없이 , 라디에이터를 통한 공기 흐름이 감소하고 엔진 온도가 상승하며 엔진이 과열됩니다. 대부분의 차량에서 라디에이터 팬이 없으면 라디에이터를 통한 공기 흐름이 충분하지 않습니다.
가장 비싼 라디에이터 팬 수리 비용은 $590에서 $625입니다. 완전히 저렴하지는 않지만 압수된 엔진을 교체하는 것과 비교하면 저렴한 가격입니다. 그러나 고려해야 할 다른 요소가 있습니다.
차량이 일상의 운전자이자 절대적인 필수품이라면 수리도 필수품입니다. 차량이 낡아서 아예 교체하지 않거나 완전히 교체할 수 있다면 수리 비용을 다른 데 쓰는 것이 더 나을 수 있습니다.
수리를 포기하기로 결정했다면 자동차를 부품으로 판매할 수 있습니다.
또 다른 옵션은 차를 폐차장으로 보내는 것입니다.
지역 폐차장은 현금으로 지불합니다. 엔진이 정지되어 견인이 필요한 경우 차량을 폐차장으로 직접 견인할 수 있습니다.
엔진이 과열된 상태에서 운전한다고 상상해 보십시오. 라디에이터 팬이 고장나면 특히 교통 체증이 있는 동안 언제든지 발생할 수 있습니다. 일상적인 출퇴근은 우리에게 충분한 스트레스를 줍니다. 자동차 후드에서 연기가 피어오르는 것을 보면서 시간과 돈의 추가 스트레스를 피할 수 있습니다.
불량 라디에이터 팬의 증상을 이해하면 옵션을 더 잘 알 수 있습니다. 증상에 이미 과열된 엔진이 포함되지 않은 경우에는 다양한 옵션이 있습니다. 이러한 수리와 관련된 비용은 저렴하고 안전합니다.
불량 라디에이터 팬을 수리할 여유가 없다면 차를 운전하지 않는 것이 좋습니다. 대중 교통을 이용하거나 친구에게 매일 출퇴근길에 도움을 요청하십시오. 수리비를 절약할 수 있습니다.
증상이 심하고 주행 중 엔진이 과열되면 안전하게 길가로 이동하여 차를 세우고 엔진을 끄십시오. 차를 재시동하지 마십시오. 견인 서비스를 요청하십시오.
다른 할 일이 없으면 중지되었으므로 옵션을 고려하십시오. 견인 서비스가 도착하면 수리를 위해 정비사에게 직접 차량을 견인할 수 있습니다. 차를 수리하지 않기로 했다면 대신 차를 폐차장으로 보낼 수 있습니다.
과열되어 엔진이 고착되는 손상된 라디에이터 팬은 문제가 되지 않습니다. 최선의 결정을 내리기 전에 재정을 고려하십시오.
다음에 자동차 정비를 받을 때 정비사에게 라디에이터 팬을 점검해 달라고 요청하십시오.
