정기적인 오일 교환을 할 준비가 되면 작업을 올바르게 수행하는 것이 중요합니다. 적절한 절차를 알아야 할 뿐만 아니라 어떤 오일을 사용해야 하는지도 알아야 합니다.
자동차에 적합한 오일을 선택하는 것은 자동차의 수명과 최적의 성능을 보장하는 데 중요합니다. 그러나 자동차에 어떤 종류의 오일이 필요한지 결정하는 것은 혼란스러울 수 있습니다.
이 블로그 게시물은 혼란을 없애고 따라야 할 쉬운 팁을 제공하여 차량에 적합한 오일을 찾을 수 있도록 합니다. 또한 각 오일 유형을 사용하는 시기에 대해 설명합니다.
자동차용 오일을 선택하기 전에 필요한 점도를 결정해야 합니다. 또한 어떤 종류의 오일이 자동차 엔진에 가장 적합한지 알고 포함될 수 있는 첨가제를 살펴봅니다. 사용하는 오일이 제조업체에서 권장하는 오일과 일치하는지 확인하십시오.
내 차에 적합한 오일 유형을 찾는 가장 쉬운 방법은 사용 설명서에서 오일 사양을 확인하는 것입니다. 또한 온라인 자동차 부품 매장이나 오일 제조업체의 웹사이트로 이동하여 차량 번호 또는 VIN 번호를 제출하면 차량에 적합한 유형의 모터 오일을 제안해 주는 경우가 많습니다.
하지만 가장 안정적이고 안전한 방법은 사용설명서를 확인하거나 가까운 대리점에 직접 문의하는 것입니다.
오일 점도는 액체의 무게를 나타냅니다. 올바른 유형을 선택할 때 가장 중요한 요소입니다. 점도 등급은 다양한 온도에서 오일이 어떻게 흐를 수 있는지 보여줍니다. 엔진오일은 뜨거워지면 묽어집니다. 차가우면 기름이 두꺼워집니다. 더 두꺼운 오일은 더 많은 윤활을 제공하지만 엔진 부품을 통해 오일을 공급하는 것이 더 어려워질 수 있습니다. 묽은 오일은 더 잘 흐르지만 그만큼 보호 기능을 제공하지 못합니다.
엔진 오일 점도는 #W-## 형식으로 작성됩니다. 숫자는 오일의 점도를 나타내고 W는 WINTER를 나타냅니다. 예를 들어, 5W-30은 오일이 10W-30 오일보다 추운 온도에서 더 묽다는 것을 보여줍니다. W 뒤에 있는 숫자는 정상 작동 엔진 온도에서 오일의 농도를 나타냅니다.
대부분의 경우 5W-30과 10W-40이 가장 많이 사용되는 경향이 있습니다. 이들은 대부분의 조건에서 잘 작동합니다. 그러나 영하의 기온에 사는 경우 0W-30을 사용하거나 덥고 습한 환경에 사는 경우 15W40을 사용할 수 있습니다. SAE(자동차 엔지니어 협회)라는 캐릭터도 찾을 수 있습니다. 여기에서 자세히 알아볼 수 있습니다.
기존의 모터 오일은 사용 가능한 가장 전통적인 유형입니다. 수십 년 동안 일반 오일 유형이었습니다. 오일 교환 시 가격을 낮추고 싶다면 모든 경차 또는 후기형 차량에 사용할 수 있습니다.
스펙트럼의 다른 쪽 끝에서 완전 합성 오일을 선택할 수 있습니다. 이 오일은 윤활 및 산화 방지 기능을 향상시키기 위해 제조되었습니다. 또한 슬러지 축적에 대항할 수도 있습니다. 그러나 오일 교환시 가장 비싼 옵션입니다. 추가된 비용은 종종 오일 교환 사이에 더 많은 시간을 제공합니다.
그렇게 많은 돈을 쓰고 싶지 않다면 합성 혼합 오일을 선호할 수 있습니다. 합성 혼합 모터 오일은 완전 합성의 일부 특성을 포함하지만 기존 기유를 혼합하여 가격을 약간 낮춥니다. 기존에서 합성으로 전환하려는 경우 좋은 중간 옵션입니다. 그러나 항상 제조업체에서 제안한 오일을 선택해야 합니다!
주행 거리가 75,000마일 이상인 차량에도 하이 마일리지 오일을 사용할 수 있습니다. 이 오일은 마일리지가 높은 엔진에서 오일 누출이나 누출을 줄이기 위해 특별히 설계되었습니다. 또한 오일 소비를 줄이고 연기를 덜 생성할 수 있습니다.
선택한 오일에 포함될 수 있는 다양한 첨가제가 있으므로 사용 중인 오일이 무엇인지 알고 싶습니다. 일부 오일에는 산화 과정을 늦추는 항산화제가 포함되어 있습니다. 내부 구성 요소를 고온으로부터 보호하기 위해 내마모제가 포함되어 있습니다.
세제는 침전물을 최소화하는 반면, 분산제는 오일이 손상을 일으키기 전에 고체 오염 물질을 흡수하도록 합니다. 거품 억제제를 사용하면 모터 오일이 거품을 많이 형성하지 않습니다.
마찰 수정 장치는 엔진이 고온에서 작동하거나 무거운 하중을 당기는 동안 마찰을 줄입니다. 또한, 녹 및 부식 억제제는 습기로 인한 마모를 줄이는 데 필수적입니다. 오일에는 점도 지수 향상제가 포함될 수도 있습니다. 이러한 첨가제를 사용하면 엔진 오일이 온도 변동에도 잘 작동합니다.
제조업체가 권장하는 모든 사항을 따라야 하는 동시에 기후도 고려해야 합니다. 대부분의 엔진 오일은 다양한 온도 범위를 커버합니다.
더 더운 기후에 거주하는 경우 10W-40과 같이 묽어짐에 강한 고급 점도를 사용하는 것이 좋습니다. 반면에 서늘한 기후에서는 5W-30과 같이 더 빨리 얇아지는 것을 요구합니다.
고성능 차량으로 차량을 극한까지 몰아가고 있다면 다른 유형의 오일 사용을 고려하고 싶을 것입니다. 오프로드로 향하거나 정기적으로 견인하면 엔진이 평소보다 더 많이 작동합니다. 특수 첨가제가 포함된 오일 사용을 고려해야 할 뿐만 아니라 오일을 더 자주 교체해야 할 수도 있습니다.
또한 짧은 거리를 운전하는 경우 차를 허용하지 않을 수 있습니다.' 엔진이 정상 작동 온도에 도달하도록 합니다. 이러한 현상이 발생하면 엔진에 더 많은 응결이 형성되어 슬러지 축적과 더 높은 배기가스 배출로 이어집니다. 이러한 조건에서 사용되는 엔진 오일 첨가제를 신중하게 선택하고 슬러지를 분해하거나 부식을 방지할 수 있는 것을 진지하게 고려합니다.
최신 차량을 운전하는 경우 엔진은 구형 차량과 다른 표준으로 만들어집니다. 이 고회전 다중 밸브 엔진은 더 얇은 오일을 사용합니다. 그렇지 않으면 엔진 시동 시 손상될 수 있습니다. 구형 엔진의 경우 내부 구성 요소에 적절한 양의 오일 압력을 생성하려면 더 두꺼운 오일이 필요합니다.
또한 엔진이 오래된 경우 마일리지가 높은 모터 오일을 사용하도록 선택할 수 있습니다. 이러한 유형은 더 많은 보호를 제공하여 엔진을 더 오래 작동하도록 돕습니다.
오일 유형을 혼합할 수 있지만 반드시 혼합해야 하는 것은 아닙니다. 일반적으로 오일 종류를 혼합하면 비용만 낭비됩니다. 기존 오일에 완전 합성 엔진 오일을 추가하면 오일의 수명이 연장되지 않습니다. 합성유의 품질을 버린 일반 오일인 것처럼 여전히 교체해야 합니다.
합성 블렌드는 합성과 기존의 혼합이 아닙니다. 날씨와 운전 조건에 대해 더 나은 엔진 보호 기능을 제공하도록 특별히 제작되었습니다.
3,000마일 또는 3개월 중 먼저 도래하는 시점에 기존 오일을 교체해야 할 수도 있습니다. 일부 최신 모델은 오일 교환 간격이 조금 더 길어질 수 있으므로 서비스 설명서를 참조하여 무엇이 가장 좋은지 결정하십시오.
그러나 합성유를 사용하는 평균적인 엔진은 6,000마일 이상 동안 오일 교환이 필요하지 않습니다. 오일 교환 없이 최대 6개월까지 갈 수 있어 많은 시간을 절약할 수 있습니다. 합성유에 대해 미리 더 많은 비용을 지불할 수 있지만 덜 자주 교체하면 경쟁의 장을 평준화하는 데 도움이 됩니다.
오일을 교체할 때 오일 필터를 교체하는 것을 잊지 마십시오. 오염된 오일 필터를 그대로 두면 이물질과 먼지가 새 오일에 들어가 효율성이 떨어집니다.
