모든 자동차 엔진에는 내부에 자체 엔진 오일이 있습니다. 이러한 엔진 오일은 사용 후에 소모되고 열화되기 때문에 주기적으로 교체해야 합니다. 또한, 사용 기간에 따라 오일 엘리먼트도 교체해야 합니다.
그럼 언제 교체해야 할까요? 이번 글에서는 엔진오일과 오일엘리먼트 교체시기를 알려드리겠습니다.
엔진은 여러 종류로 나뉘지만 엔진 내부의 부품들 사이에 마찰이 일어난다는 공통점이 있습니다.
마찰이 발생하면 열이 발생하고 뜨거워져도 엔진이 녹습니다. 그것은 철로 만들어졌습니다.
엔진오일은 엔진의 마찰을 줄여 엔진의 고장을 막아주는 역할을 합니다.
같은 오래된 엔진 오일을 계속 사용하면 끈적 거리기 시작하고 엔진 부품 윤활이 중지됩니다. 엔진고장의 원인이 되므로 주기적으로 엔진오일을 교환해 주시는 것이 좋습니다.
엔진오일 교체 시기는 모든 자동차와 엔진에 동일하지 않습니다.
엔진오일 교환시 엔진종류/성능, 엔진오일종류, 차량용도 등에 따라 적절한 교환시기가 달라집니다.
오일 교환 시기는 차량의 주행 거리를 보면 알 수 있습니다. 엔진의 종류와 성능에 따라 다릅니다.
제조사의 권장사항이 기한이므로 엔진오일을 교환할 계획이라면 최소한 지켜보도록 하자. 그저 안전하고 싶은 사람이나 고속으로 운전하는 것을 좋아하는 사람은 일반 지침을 따르는 것이 좋습니다.
터보 엔진의 경우 작은 배기량으로도 큰 출력을 낼 수 있도록 터빈을 장착했습니다.
과급기에 의해 많은 양의 산소가 엔진으로 유입되면서 엔진 출력이 증가합니다. 이 터보차저가 이전보다 수십 번 더 회전하면서 엔진 오일이 급격히 열화됩니다.
그 결과 터보엔진의 교체시기가 일반엔진보다 빠릅니다.
다른 기사에서도 언급했듯이 엔진 오일에는 세 가지 주요 유형이 있습니다.
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그러나 놀랍게도 모든 사람이 알지 못하는 예상치 못한 심각한 상태가 발생하여 짧은 여행을 할 수 있습니다. 예를 들어, 단지 근처에서 쇼핑을 하기 위해 반복적으로 차를 운전하면 엔진에 많은 부하가 걸리기 때문에 자동차가 이러한 조건 중 하나에 놓이게 됩니다. 따라서 이런 경우에는 권장 교체 주기보다 일찍 엔진 오일을 교체할 필요가 있습니다.
자동차 엔진에는 오일 게이지라는 것이 있습니다. 보닛/프론트 후드를 열면 오일 게이지는 엔진에서 꺼낼 수 있는 컬러의 원형 링입니다. 이 오일 게이지를 사용하면 끝에 붙어있는 오일을 확인하여 엔진 오일의 양과 얼마나 나빠졌는지 알 수 있습니다.
새 엔진 오일은 끈적 거리며 아름다운 여우 색을 가지고 있습니다. 반면 오래된 엔진 오일은 끈적 거리지 않고 색이 어둡습니다.
자동차의 주행거리가 앞서 제시한 가이드라인에 도달했을 때 엔진오일을 점검해 봅시다.
속도계에 위치한 램프 모양의 경고등이 있는데 이를 오일램프(Hydraulic Warning Light)라고 합니다. 이 경고등은 정상 상태인 경우 엔진을 켜면 사라집니다. 반대로 운전 중이거나 엔진이 켜져 있을 때 점등되면 "유압이 감소하고 있다"는 표시이며 이는 엔진 오일이 감소하고 있음을 의미합니다.
이 경우 엔진오일을 규정량까지 보충해야 하지만 바로 새 엔진오일로 교체하는 것을 권장합니다. 또한 엔진 오일이 감소하는 이유를 찾아야합니다. 그렇지 않으면 일정 시간 후에 오일 램프가 다시 켜집니다. 가장 가능성이 높은 원인은 엔진 오일 누출입니다. 자세한 내용은 이 문서를 확인하세요.
오일 램프에 사용되는 빨간색 표시등은 현재 상태에서 차량을 운전하는 것이 안전하지 않음을 나타냅니다. 따라서 불이 켜지면 가능한 한 빨리 멈출 곳을 찾으십시오. 그 후에 응급처치를 시도하거나 도움을 받아야 합니다.
오일 엘리먼트는 엔진 오일에서 발생하는 슬러지 및 기타 오염 물질을 여과하여 엔진 오일을 청소하는 데 사용되는 필터입니다.
엔진오일 교환은 2회에 한번씩 오일엘리먼트를 교환해주시고 동시에 같이 해주시는것을 권장합니다.
연비만 나빠져도 살릴 수 있다. 그러나 엔진에서 이상한 소리가 들리기 시작하면 고장났을 가능성이 높습니다. 연소되기 시작하면 엔진을 더 이상 사용할 수 없습니다.
이런 사소한 일을 소홀히 해도 돌이킬 수 없는 상황이 올 수 있으니 최소한 권장 주기에 따라 엔진 오일을 교체하고 우리 차를 더 잘 관리합시다.
