포드 F-150 많은 운전자의 필수품입니다. 사실, 그것은 시장에서 가장 유명한 차량 중 하나입니다. 인기에도 불구하고 5.4 엔진을 포함하여 많은 문제에 시달렸습니다. 수년 동안 이 잘 알려진 픽업 트럭의 지속적이고 일반적인 문제를 살펴보겠습니다. 다음은 2010 Ford F-150 및 5.4L 엔진의 몇 가지 일반적인 문제입니다.
2010 Ford F-150의 가장 일반적인 문제 중 일부를 확인하십시오. 여기에는 엔진 점검 표시등이 켜지고 기타 5.4 문제가 포함됩니다.
많은 Ford-150 소유자가 객실의 열 부족에 대해 불평했습니다. 한 주인은 히터를 켜고 찬 공기를 받았습니다. 그런 다음 소유자는 온도를 90도로 설정했고 온도 게이지는 소량의 열만 허용했습니다. Ford-150의 소유자도 창문에 안개가 끼기 시작했습니다. 그래서 주인은 안개를 없애기 위해 에어컨을 틀었습니다. 또 다른 한 명은 부동액 저장고가 가득 찼음에도 불구하고 최소한의 열에 대해 불평했습니다. 소유자는 또한 온도 조절기가 잘 작동하고 압력을 유지하고 있다고 말했습니다. 그러나 주인은 뜨거운 호스와 중앙으로만 움직이는 게이지를 경험했습니다.
2010 Ford F-150의 소유자는 5.4 엔진이 장착된 트럭에 문제를 겪기 시작했습니다. 소유자는 트럭이 저속 공회전에서 거칠게 달릴 것이라고 말했습니다. 소유자는 또한 엔진이 "폭발"하고 "트럭을 산산조각낼" 것 같은 느낌이 들었다고 말했습니다.
2010 Ford F-150의 한 소유자는 약
에서 엔진 표시등이 켜지는 문제를 경험했습니다.4500km 또는 2796.17마일. 소유자는 트럭을 딜러에게 가져갔고 딜러는 시간을 들여 O2 센서를 교체했습니다. 소유자는 수리 후 차를 몰고 가다가 연료 게이지가 작동하지 않는 것을 발견했습니다. 사실, 탱크의 ¼이 남았을 때 비어 있다는 판독값이 있었습니다. 그래서 소유자는 포드 딜러에게 전화를 걸었고 포드 회사는 O2 링 서비스를 위해 배터리가 분리되면 게이지가 재설정되었다고 말했습니다. 그래서 주인은 주유를 위해 트럭을 주유소로 가져갔습니다. 소유자는 게이지가 작동하기 시작했다고 말했습니다. 그러나 몇 마일을 더 운전한 후, 엔진은 더 많은 고장을 경험하기 시작했습니다. 주인은 트럭이 다리 한가운데서 완전히 멈췄다고 말했습니다. 그런 다음 소유자는 약간의 좌절감을 느낀 후 F-150을 대리점으로 견인했고, 다시 한 번 O2 센서를 교체했습니다.
5.4 엔진의 가장 흔한 고장 중 하나는 코일 부트의 고장입니다. . 점화 플러그에서 코일 출력 단자로 이동하는 스프링을 덮는 자동차 부품입니다. 이 코일 부츠는 나이가 들면서 성능이 저하되는 것으로 알려져 있습니다. 또한 고무에 있는 약한 부분으로 인해 스파크가 스파크 플러그가 아닌 플러그로 점프할 수 있습니다. 또한 유정은 냉각수와 오일로 채워지는 경향이 있어 코일 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 종종 점화 코일은 내부 고장을 경험할 수 있습니다. 가장 흔한 증상은 실린더 오발로 F-150 운전자는 가벼운 흔들림이나 경련을 경험할 수 있습니다. 운전자도 약간의 버킹을 경험할 수 있습니다. 고맙게도 코일 부츠는 쉽게 교체할 수 있습니다. 일반적으로 Ford 대리점은 오작동하는 실린더를 진단하는 데 시간이 걸립니다. 그런 다음 대리점에서 해당 특정 실린더의 코일과 플러그를 교체합니다.
5.4 문제를 감안할 때 이 엔진으로 F-150을 주의해서 운전하면 어떤 종류의 오발도 경험할 수 있습니다. 많은 F-150 운전자들은 오발사를 무시하고 변속기 문제에 문제가 있다고 생각하는 경향이 있습니다. Ford 대리점은 일반적으로 F-150 트럭이 실화 상태로 상당한 시간을 보내는 것을 봅니다. 결국, F-150은 역효과를 내기 시작하고 30mph 이상으로 가속하지 못하고 역효과를 내기 시작합니다. 이런 일이 발생하면 모든 오작동으로 인해 촉매 변환기가 손상될 수 있습니다. 이 5.4 엔진과 그 문제로 인해 변환기 오류가 발생하더라도 계속 주의를 기울여야 합니다. 엔진 운전성 문제는 실제로 촉매 변환기를 죽일 수 있습니다.
아마도 5.4L Triton 엔진 문제가 있는 F-150을 소유할 때 가장 두려운 부분 중 하나는 타이밍 체인 문제일 것입니다. 가변 밸브 타이밍 우물과 관련된 문제도 보고되었습니다. 일반적으로 3밸브 5.4L Triton이 작동하는 소리가 들리면 엔진 소리와 감지된 문제를 들을 수 있습니다. 가벼운 가속에도 F-150 운전자는 문제를 알아차릴 것입니다. 이러한 문제의 대부분은 펌프 고장으로 인한 낮은 오일 압력으로 추적할 수 있습니다. 서비스 간격에 대한 체계적인 추적이 부족할 수도 있습니다. 텐셔너와 페이저도 노후화로 인해 고장날 수 있습니다. 이러한 종류의 문제가 시간이 지남에 따라 점차 악화됨에 따라, 뜨겁게 작동하는 엔진은 체계적인 엔진 타이밍을 유지하는 능력을 상실하여 거칠게 작동하고 "딸랑이는" 소리와 느낌을 유발할 수 있습니다. 1분간 덜거덕거림을 느끼다가 사라집니다. 그러나 문제의 핵심은 일단 뜨거워지면 낮은 오일 압력에 있습니다.
2010 Ford F-150에서 보고된 가장 일반적인 문제를 확인하세요.
모든 차량(F-150 포함) – 문제의 몫이 있고 구매하기에 꽤 좋은 F-150 모델 연도가 있습니다. 다른 좋은 F-150 연식과 함께 살펴보겠습니다.
13세대의 F-150과 함께 Ford의 F-시리즈는 중고 픽업 트럭을 원하는 사람들을 위한 선택의 폭이 넓습니다. 그렇다면 F-150에게 최고의 해는 언제일까요? 2015년형. 사실 13년차에 이어 2년차인 2015년식 Ford F-150은 기술력과 내구성이 훌륭합니다. 2015 F-150은 "최고의 전체 트럭 브랜드"로 선정되었으며 상징적인 자동차 웹사이트 Kelley Blue Book에서 "Best Buy Award"까지 수상했습니다. . 2015년은 또한 "Motor Trend's 2015 Truck of the Year"의 칭호를 받았습니다.
몇 가지 훌륭한 Ford F-150 구매 팁을 확인하십시오.
F-시리즈 트럭은 12세대에 걸친 상징적인 Ford 차량입니다! 이 모든 트럭 중에서 시간을 내서 트럭에 무엇이 필요한지 파악하고 싶을 것입니다. 당신은 기술 "중독자"이고 그것이 필요합니까? 아니면 큰 토크가 필요하고 강력한 견인력이 필요합니까? F150은 1975년까지 시장에 출시되지 않았지만 포드는 1950년대부터 F 시리즈 트럭을 생산해 왔습니다. 1970년대에 유능하고 강력한 F150이 데뷔한 직후, 그것은 미국인들이 가장 좋아하는 트럭이 되었습니다. 그래서, 당신은 고전적인 F-150을 찾고 있습니까? 아니면 더 현대화된 F150을 찾고 계십니까? 원하는 것이 무엇인지 알고 모든 것이 중고 F-150에 통합되어 있는지 확인하십시오.
구입한 중고차의 주행거리를 생각하는 것처럼 중고 F150도 예외는 아닙니다. 마일리지가 높을수록 문제가 발생할 가능성이 더 높다는 점에 유의하십시오. 따라서 F-150을 구매하기 전에 인증되고 경험 많은 정비사에게 원하는 F150을 "한 번만" 제공하도록 하십시오. 귀하의 예산으로 마일리지가 적은 훌륭한 중고 트럭을 구입할 수 있습니까? F-150 쇼핑을 할 때 이를 고려하십시오. 60,000마일 미만의 최신 F150 차량이 많이 있습니다. 물론 모든 차량은 유지 관리가 필요하며 많은 차량은 소유자가 폐기하기로 결정하기 전에 대대적인 수리가 필요합니다. 그러나 중고 F150 트럭 구매로 주요 수리 및 유지 보수를 최소한으로 유지하고 싶습니다.
F-150 트럭은 매우 평범하고 내구성이 있기 때문에 많은 F-150 소유자가 거의 모든 것을 수정하는 데 착수했습니다. 서스펜션에서 엔진에 이르기까지 F150 트럭 소유자는 이 상징적인 트럭에 "자신만의 터치"를 적용했습니다. 중고 F150 트럭 쇼퍼로서 당신은 개조된 트럭을 멀리하고 싶습니다. 물론, 수정된 F150 트럭은 굉장합니다. 수정이 올바르고 적절하게 이루어졌다면 말입니다. 그러나 트럭이 어떻게 수정되었는지 어떻게 진정으로 알 수 있습니까? F-150 트럭은 함께 제조된 특정 부품과 함께 작동하도록 설계되었습니다. 따라서 중고 F150 쇼핑을 할 때 수정 사항에주의를 기울이고 수행 된 작업을 물어보십시오. 트럭의 차체와 프레임에 대한 수정이 완료되었습니까? 그렇다면, 또 다른 F-150을 볼 시간입니다.
