마지막으로 차를 튜닝한 것이 언제였습니까? 이제 시간이 조금 지났다면 즉시 변경할 생각을 해야 합니다. 일반적으로 구형 자동차는 약 10,000~12,000마일에 한 번, 최신 자동차는 25,000마일 정도마다 튜닝해야 합니다. 하지만 조정 일정을 잡기 전에 "조정은 얼마입니까?"라는 질문에 대한 답을 배워야 합니다.
이 질문은 대답하기가 조금 어려울 수 있습니다. 모든 튠업이 조금씩 다르기 때문입니다. 최신 차가 튜닝되어 있다면 별로 할 일이 없을 수도 있습니다. 그러나 오래된 차를 튜닝한 경우에는 여러 가지 작업을 수행해야 하기 때문에 잠재적으로 훨씬 다른 이야기가 될 수 있습니다. 어느 쪽이든, 조정을 위해 지불하게 될 가격에 영향을 미칠 것입니다.
조정이 무엇인지, 조정을 완료해야 함을 알려주는 신호, "조정은 얼마입니까?"라는 질문에 어떻게 답할 수 있는지에 대해 자세히 알아보려면 계속 읽으십시오.
이상적으로는 해서는 안 됩니다. 지금 이 질문을 하세요! 튠업이 무엇인지 모른다면 아마도 차에 튜닝을 한 적이 없을 것입니다. 그리고 그로 인해 차가 마모가 훨씬 더 심해질 수 있습니다.
그러나 이런저런 이유로 튠업이 무엇인지 잘 모르는 경우를 대비하여 시작하겠습니다. 튠업은 자동차의 특정 부품이 손상되는 것을 방지하기 위해 취하는 일련의 예방 유지보수 단계입니다. 평균적인 조정에는 점화 플러그에서 연료 필터에 이르기까지 모든 작업을 하는 정비사가 필요합니다.
자신의 신체 검사를 생각하는 것과 거의 같은 방식으로 자동차 튜닝을 생각해야 합니다. 튠업은 자동차의 잠재적인 문제를 발견하고 실제 문제가 되기 전에 수리할 때 능동적으로 대처할 수 있도록 설계되었습니다. 튜닝을 수행하는 것은 매우 중요하며 자동차의 수명을 비약적으로 연장할 수 있습니다.
완벽한 세상에서 일정을 잡기 위해 튠업을 해야 한다는 신호를 보기 위해 기다리면 안 됩니다. 대신, 자동차의 사용 설명서를 읽고 자동차의 여러 부품을 튜닝해야 할 때를 확인하는 습관을 들여야 합니다.
예를 들어, 공기 필터 교체 및 휠 얼라인먼트와 같은 몇 가지 튜닝이 있는데, 대략 10,000마일 정도마다 수행해야 합니다. 100,000마일마다 해야 하는 파워 스티어링 플러시 및 산소 센서 교체와 같은 다른 튜닝도 있습니다.
그러나 사용자 설명서에 나와 있는 것보다 더 빨리 자동차 튜닝을 준비해야 함을 나타내는 몇 가지 징후가 있을 수 있습니다. 다음은 스스로에게 "튜닝은 얼마입니까?"라고 물어보고 일정을 잡아야 한다는 몇 가지 징후입니다.
꽤 정기적으로 튠업을 하는 한 자동차의 엔진 체크 표시등이 켜질 가능성을 줄여야 합니다. 그러나 차를 일찍 그리고 자주 조정하더라도 계속 켜져 있고 계속 켜져 있는 체크 엔진 표시등이 남아 있을 수 있습니다. "튜닝은 얼마입니까?"라고 자문해 볼 만한 충분한 이유가 될 것입니다.
대시보드에 불이 들어온 차량의 엔진 체크 표시등을 무시해서는 안 됩니다. 그것은 당신의 후드 아래에 있는 아주 사소한 문제를 나타낼 수 있지만, 진행 중인 더 심각한 문제의 징후일 수도 있습니다. 정비사가 자동차 컴퓨터에서 코드를 가져와 알려줄 것입니다. 또한 튠업으로 전원을 끌 수 있는지 여부도 알려줄 수 있습니다.
당신의 자동차 엔진이 늦게까지 당신의 요구를 따라잡기 위해 고군분투하는 것처럼 느껴지십니까? 이것은 조정이 필요하다는 또 다른 신호가 될 것입니다. 엔진 성능을 정상 범위로 되돌릴 수 있습니다.
어떤 종류의 엔진 문제가 발생할 때 "튜닝은 얼마입니까?"라는 질문에 대답하는 것이 특히 어려울 것입니다. 성능 부족으로 이어지는 엔진이나 주변 부품에 여러 가지 문제가 있을 수 있습니다.
당신은 작업에 정비공을 얻는 것을 주저해서는 안됩니다! 그들은 엔진을 확인하여 문제가 무엇인지 확인하고 상황을 해결하기 위해 조정해야 할 부품을 알려줄 수 있습니다.
거의 항상 공회전할 때 엔진이 거칠게 작동합니까? 아니면 최악의 순간에 당신을 방해하기 시작했습니까? 이것은 조정이 필요하다는 다른 징후입니다. 귀하와 귀하의 자동차에 적합하게 만드는 점화 플러그 또는 기타 부품에 문제가 발생할 수 있습니다.
엔진이 거칠게 작동하거나 실속하기 시작하면 문제는 계속해서 악화될 것입니다. 당신의 엔진이 매일 당신을 멈추고 당신을 위태로운 위치에 두는 것은 시간 문제일 뿐입니다. 즉시 현지 정비사에게 전화를 걸어 "조정 비용은 얼마인가요?"라고 물어봐야 합니다!
이전보다 훨씬 더 자주 가스 탱크를 채우는 것 같습니까? 단순히 상상만 하는 것이 아닐 수도 있습니다! 자동차를 충분히 조정하지 않았기 때문에 실제로는 이전보다 더 많은 연료가 소모될 수 있습니다.
자동차가 필요 이상으로 많은 연료를 태울 수 있는 모든 종류의 문제가 있습니다. 그러나 자동차의 연료 절약 부문에서 자동차의 급격한 하락 뒤에는 자동차의 불량 센서와 같은 단순한 문제가 있을 수 있습니다. "튜닝은 얼마입니까?"라는 질문에 대한 답을 찾아 튠업을 하면 자동차의 속도를 높이고 연료비를 획기적으로 줄일 수 있습니다.
대부분의 사람들은 튠업을 브레이크 및 얼라인먼트 작업과 연관시키지 않습니다. 그러나 기술적으로 이러한 종류의 작업은 조정 범주에 속합니다. 자동차의 제동 시스템과 얼라인먼트에 대해 능동적으로 대처할 수 있으며 이 과정에서 두 가지 문제를 모두 피할 수 있습니다.
차가 항상 원래대로 브레이크를 밟지 않는다는 것을 알게 되거나 회전하는 동안 차를 제어하는 데 문제가 있는 경우, 가까운 시일 내에 튠업이 필요할 것입니다. 두려워하지 말고 가까운 자동차 수리점에 전화하여 "튜닝업 비용은 얼마입니까?"
조정이 필요함을 나타내는 모든 징후를 알았으므로 조정을 예약할 때 조정 중에 정확히 무엇을 하게 될지 궁금할 것입니다. 대답은 모든 것이 달려 있다는 것입니다! 정비공이 자동차를 튜닝할 때 자동차에 할 수 있는 일에는 여러 가지가 있습니다.
정비사는 보통 자동차의 어떤 부분을 조정해야 하는지 보기 위해 가는 빗으로 자동차를 살핍니다. 그들은 당신이 그들에게 제공한 정보, 당신의 차를 체크아웃할 때 찾은 정보, 당신의 차에 몇 마일이 있는지를 기반으로 튜닝을 수행할 것입니다. 다음은 조정 중에 수행할 수 있는 몇 가지 작업입니다.
자동차의 점화 플러그는 엔진 작동에 필수적인 역할을 합니다. 그들은 연소가 일어날 수 있도록 엔진으로 보내지는 공기-연료 혼합물을 점화하는 역할을 합니다. 좋은 소식은 대부분의 점화 플러그가 50,000마일 이상 동안 지속되지만 그 이후에는 수명이 다할 것이라는 점입니다.
조정하는 동안 정비사가 점화 플러그를 청소하여 새 생명을 불어넣을 수 있습니다. 그러나 구형이라면 완전히 새 점화 플러그로 교체하는 것이 좋습니다. 그들이 취하는 접근 방식은 "조정은 얼마입니까?"라는 질문에 대한 대답에 영향을 미칩니다.
점화 플러그를 교체해야 한다는 표시가 있는지 검사하는 것 외에 정비사는 점화 플러그 와이어도 살펴봅니다. 이 전선은 점화 플러그를 자동차의 전기 시스템에 연결하고 필요한 불꽃을 만드는 역할을 합니다. 일반적으로 60,000마일을 유지하므로 점화 플러그보다 약간 더 오래 지속되지만 결국에는 교체해야 합니다.
정비공이 튜닝을 하고 점화 플러그를 점검하는 동안 점화 플러그 와이어가 제대로 작동하는지 여부도 확인할 수 있습니다. 그렇지 않은 경우 교체하도록 권장하는 경우가 많습니다. "튜닝은 얼마입니까?"라는 질문에 대한 답변에 영향을 미칩니다.
자동차의 연료 필터는 연료 탱크와 엔진 사이에 있습니다. 그 역할은 연료에 떨어질 수 있는 파편을 걸러내어 엔진에 도달하지 않도록 하는 것입니다. 그러나 시간이 지남에 따라 막혀 연료 여과를 중단할 수 있습니다. 이로 인해 엔진 성능이 저하될 수 있습니다.
정비사는 자동차 튜닝을 하는 동안 연료 필터를 한 번 더 주고 이것이 엔진에 문제를 일으키는지 알려야 합니다. 그렇다면 조정의 일부로 교체합니다. 교체 비용이 많이 드는 부품은 아니지만 "튜닝은 얼마입니까?"라는 질문에 대한 답이 바뀔 것입니다.
너무 오래되지 않은 자동차가 있다면 두 개의 공기 필터가 있을 가능성이 큽니다. 하나는 엔진실에 있고 다른 하나는 캐빈에 조금 더 가깝습니다. 둘 다 차에 들어오는 공기를 여과하는 역할을 합니다.
괜찮은 공기 필터는 약 10,000마일 정도의 거리에서 지속되어야 합니다. 그 후에는 예상대로 차에 들어오는 공기를 필터링하는 것을 중지하여 파편이 엔진과 객실 모두에 들어갈 수 있습니다.
자동차 튜닝을 할 때 정비사는 에어 필터가 어떤 상태인지 확실히 확인할 것입니다. 낡았거나 더러워지면 일반적으로 교체를 권장합니다. 그리 비싼 부품은 아니지만, 차후 문제를 방지하기 위해 교체해야 하는 부품입니다.
PCV 밸브로 더 잘 알려진 포지티브 크랭크케이스 환기 밸브가 무엇인지 잘 알지 못할 수도 있습니다. 그러나 이것은 엔진 내에서 중요한 역할을 합니다. 가스가 크랭크 케이스에 들어갈 때 때때로 엔진에 축적될 수 있는 압력을 완화하도록 설계되었습니다.
PCV 밸브는 30,000마일 또는 1~2년에 한 번 정도 교체해야 합니다. 튠업 중에 자주 교체되는데, 이것이 정기적인 튠업이 필수적인 또 다른 이유입니다. 일반적인 상황에서는 PCV 밸브에 대해 생각하는 데 많은 시간을 할애하지 않을 수 있지만, 매우 중요하기 때문에 필요할 때 교체하기 위해 대가를 치르고 싶을 것입니다.
여기에서 보았듯이 정비사가 튠업 중에 해야 할 일이 너무 많습니다. "튜닝업은 얼마입니까?"라는 질문에 대한 답변은 이러한 작업 중 몇 가지를 수행해야 하는지에 따라 달라집니다.
즉, 평균 튠업은 약 $ 250 정도입니다. 그 가격대에서 점화 플러그를 교체하고 새 공기 필터를 제자리에 끼우고 우리가 이야기한 다른 몇 가지 작업을 수행할 수 있어야 합니다.
그러나 약간 더 지불하거나 경우에 따라 많은 비용을 지불해야 할 수도 있습니다. 상황에 따라 그 이상. 튠업을 통해 브레이크, 얼라인먼트 또는 산소 센서와 같은 문제가 발견되면 가격이 올라갈 수 있습니다. 정비사는 차를 점검한 후 튜닝 비용이 얼마인지 훨씬 더 잘 알려줄 수 있어야 합니다.
