자동차 배터리가 충전되지 않습니까? 키를 점화 장치에 넣고 엔진을 세 번째로 돌리려고 해도 소용이 없습니다. 그것이 차도에 있더라도 좌초되는 것보다 더 실망스러운 것은 없습니다. 자동차 배터리가 충전을 유지하지 못하는 것과 같은 기계적 문제의 경우 필요 이상으로 복잡해질 수 있습니다. 불행히도 많은 운전자들이 자동차 배터리 충전 및 전기 시스템 작동 방식에 대해 교육을 받지 못하고 있습니다.
자동차 배터리를 점프스타트하는 방법을 아는 것은 좋은 기술이지만 점프스타트가 배터리를 소생시키지 못하면 어떻게 됩니까? 휴대용 점프 스타터를 배터리에 연결하려고 하거나 친구가 점프를 해주러 왔지만 여전히 엔진이 작동하지 않는다면 배터리가 거의 방전되었을 가능성이 큽니다. 이것은 배터리가 충전되지 않는다는 확실한 신호입니다.
배터리가 충전되지 않으면 점화 플러그와 점화 시스템에 적절한 에너지를 제공하기에 충분한 전력을 공급받지 못합니다. 알터네이터는 배터리를 충전 상태로 유지하는 역할을 합니다. 알터네이터는 차량의 전기 시스템에서 가장 필수적인 구성 요소 중 하나입니다. 크랭크축에서 파생된 에너지를 전기로 변환하여 자동차의 전기 시스템에 일정한 전력 흐름을 제공하고 물론 배터리를 지속적으로 충전합니다.
교류 발전기가 배터리에 충전을 공급하지 않으면 어떻게 됩니까? 알터네이터가 배터리를 충전하지 않을 때 조명, 자동차 액세서리 및 점화 시스템을 포함하는 차량의 전체 전기 시스템은 배터리에 의해 전원이 공급됩니다. 이는 배터리의 모든 에너지를 빠르게 고갈시킵니다. 이런 일이 발생하면 심각한 문제를 나타낼 수 있는 엔진이 시동되지 않습니다. 엔진이 시동되면 배터리가 계속 작동하기에 충분한 충전량이 없을 것입니다.
자동차 배터리에 문제가 있는 경우 단순히 충전해야 하는지 아니면 완전히 방전되어 새 배터리를 구입해야 하는지 궁금할 수 있습니다. 발전기라도 전력이 모두 소모된 배터리를 되살릴 수는 없습니다. 배터리를 빨리 시작하거나 가까운 Autozone 매장에서 충전하면 배터리를 시작하는 데 필요한 에너지를 공급할 수 있습니다. 점프스타트 또는 배터리 충전을 시도했지만 차가 계속 꺼지면 새 배터리에 투자해야 합니다.
배터리의 정확한 상태를 확인하기 위해 멀티미터로 배터리를 테스트할 수도 있습니다. 부하 테스트에 실패하면 충분한 전압을 제공하지 않을 수 있습니다. 배터리가 완전히 방전되지 않았더라도 신뢰할 수 없게 되었으며 배터리를 교체하면 더 이상의 자동차 문제를 방지하는 데 도움이 됩니다.
자동차 배터리가 충전되지 않을 때 일반적으로 배터리가 소모되고 있다는 명백한 징후가 있습니다. 배터리가 소모되고 있다는 가장 일반적인 징후는 다음과 같습니다.
엔진 표시등이 켜져 있는지 확인
물론 엔진 점검 표시등이 켜지면 이것은 아무 의미가 없지만 배터리가 소모되고 있다는 신호일 수도 있습니다.
엔진 회전 속도가 느림
엔진이 완전히 회전하는 데 몇 초가 더 걸렸습니까? 느린 시동 엔진은 일반적으로 배터리가 공식적으로 양동이를 시작하기 전에 도움을 청하는 마지막 외침입니다. 결국 배터리 구성 요소가 완전히 마모되어 쓸모없고 비효율적입니다. 결과적으로 배터리가 스타터를 충전하는 데 시간이 조금 더 걸리고 엔진이 천천히 회전합니다.
배터리 상태
자동차 배터리가 부식되었습니까? 단자 배터리의 또 다른 주요 일반적인 징후는 눈에 보이는 부식입니다. 이 산성의 분말 파란색 물질은 배터리에 해로운 영향을 미칩니다. 단자가 부식되면 배터리로의 전기 흐름이 중단되고 때때로 차단됩니다. 어떤 경우에는 배터리와 그 단자에서 산성 물질을 완전히 청소할 수 있습니다. 부식된 양극 및 음극 단자는 전압 문제를 일으킬 수 있으며 차를 시동하는 데 문제가 있습니다. 잠시 후 이 물질은 굳어 배터리의 모든 전력을 소모합니다.
극한 기상 조건에 노출
극도로 춥거나 더운 날씨에 정기적으로 노출되는 것은 배터리에 좋지 않습니다. 이러한 극한의 온도는 배터리 케이스에 금이 가고 부풀어 오를 수 있습니다. 다른 모양을 취한다는 것을 알 수 있습니다. 자동차 배터리 케이스가 직사각형이 아닌 경우 배터리가 추위나 열로 인해 손상되었을 수 있습니다.
가스 누출
차에서 썩은 계란 냄새가 나나요? 후드를 열면 더 나빠지나요? 배터리에서 가스 누출이 시작되면 내부 단락의 신호입니다.
외부 조명이 평소보다 어둡습니까? 라디오, 실내 조명, 안전 벨트 안전 기능, 대시보드 조명에서 배터리는 차량의 모든 액세서리에 전원을 공급합니다. 자동차의 다른 전자 장치가 작동하지 않는 경우 배터리가 모든 전자 액세서리에 충분한 전력을 공급하지 못할 가능성이 있습니다.
자동차 배터리가 오래되었습니다
자동차 배터리를 마지막으로 교체한 것이 언제입니까? 일반적으로 자동차 배터리는 유지 관리 및 운전 습관에 따라 약 3~5년 동안 사용할 수 있습니다. 특히 3년이 지나면 배터리를 자주 검사하고 테스트해야 합니다. 정기적인 테스트는 안전 예방 조치입니다.
내 자동차 배터리가 충전되지 않는 이유
기술의 발전으로 인해 차량에 사용되는 전기 시스템은 훨씬 더 복잡해졌습니다. 그러나 자동차 배터리를 충전하는 것과 관련하여 다행스럽게도 크게 변경되지 않았습니다. 다음은 자동차 배터리가 충전되지 않는 몇 가지 추가 이유입니다.
애프터마켓 기기
최근에 새 부품 시장 라디오를 설치하거나 새 Bluetooth 스피커를 추가하거나 차량의 보안 시스템을 업그레이드하셨습니까? 애프터마켓 장치가 설치되면 차량의 원래 전기 시스템이 변경됩니다. 배터리를 소모시키는 전기적 결함을 정확히 찾아내는 것은 어려울 수 있습니다.
일반적으로 자동차의 액세서리는 엔진이 꺼지면 꺼집니다. 일부 애프터마켓 기기에는 배터리를 소모시키는 영구적인 라이브 연결이 있습니다.
잘못된 교류 발전기
앞서 언급했듯이 알터네이터는 배터리 충전을 담당합니다. 교류 발전기가 작동을 멈추면 배터리가 제대로 작동하는 데 필요한 충전량을 얻지 못합니다.
전기 배수구
기생 전기 드레인이 방전된 배터리의 원인일 수 있습니다. 최신 자동차에는 자동차 배터리가 꺼진 상태에서도 방전될 수 있는 수많은 회로와 퓨즈에 의존하는 모든 종류의 기술이 장착되어 있습니다.
자동차 배터리를 재충전하는 것 외에도 교류 발전기는 차량의 AC와 점화에 전력을 공급합니다. 다음은 교류 발전기가 배터리를 소모하는 6가지 이유입니다.
마모된 카본 부시
탄소 부시는 와이어와 움직이는 부품 사이에 전류를 전도하는 전기 접점입니다. 탄소 부시는 교류 발전기의 와이어 코일에 전류를 전달하기 위해 제자리에 있습니다. 탄소 부시가 마모되기 시작하면 모터가 받는 전기 접점이 교류 발전기에 도달하지 못할 수 있습니다.
부시는 교류 발전기의 뒤쪽에 있으며 볼 수 없습니다. 따라서 카본 부시가 마모되었는지 확인하는 가장 좋은 방법은 전압 점검을 수행하는 것입니다. 전압 체크는 전압계로 합니다.
전압계에 부착된 음극선을 배터리의 음극 단자에 연결합니다. 다음으로 전압계의 양극 전선을 배터리의 양극 단자에 연결해야 합니다. 차가 꺼진 상태에서 전압계는 14.2볼트를 읽어야 합니다. 볼트 판독값이 13 미만이면 카본 브러싱이 불량한 것입니다.
모든 표시등을 켜고 전압계의 판독값을 확인합니다. 모든 전기 장비가 켜져 있을 때 전압계는 약 13볼트를 유지해야 하며 12v 아래로 떨어지면 칫솔질이 잘못되었을 가능성이 큽니다.
부서진 구불구불한 허리띠
구불구불한 벨트는 교류 발전기, 워터 펌프, 파워 스티어링 펌프 및 에어컨을 조절하는 긴 감기 벨트입니다. 마모되거나 파손된 구불구불한 벨트는 알터네이터 풀리에 제대로 안착되어 알터네이터의 출력을 크게 감소시킵니다.
구불구불한 벨트의 상태가 좋지 않은지 어떻게 알 수 있습니까?
어떤 경우에는 구불구불한 벨트를 조이면 됩니다. 구불구불한 벨트가 풀리면 알터네이터가 결국 시동기를 붙잡고 엔진을 뒤집을 수 없게 됩니다.
오작동하는 퓨즈
차량의 발전기에 있는 전원 케이블에 연결된 큰 퓨즈가 있습니다. 교류 발전기에 사용되는 퓨즈 유형은 80A 퓨즈입니다. 교류 발전기 퓨즈는 자동차 퓨즈 박스에서 바로 찾을 수 있습니다. 교류기 퓨즈의 위치를 정확히 찾으려면 소유자 설명서를 참조하십시오.
끊어진 퓨즈는 전원 서지의 결과입니다. 교류 발전기 퓨즈가 마모되면 교류 발전기의 전류가 흐르지 않습니다. 경우에 따라 교류기 퓨즈를 교체하면 교류기의 전류 흐름을 복원할 수 있습니다.
ECU 오류
현대 자동차에서 엔진 제어 장치(ECU)는 차량의 모든 전기 부품을 제어합니다. 엔진 제어 모듈은 전압, 배터리 및 알터네이터로 구성된 충전 시스템을 관리합니다. 불량 ECM은 배터리를 소모하고 교류 발전기에 문제를 일으킬 수도 있습니다. ECM 오류가 발생하면 교류 발전기와 배터리 모두에 직접적인 영향을 줄 수 있습니다.
새 교류 발전기를 설치하면 자동차 배터리 충전을 개선하는 데 도움이 될 수 있습니다.
다른 배터리와 마찬가지로 자동차 배터리도 영원히 지속되지 않습니다. 때때로 배터리 고장이 조기에 발생할 수 있습니다. 배터리 고장의 85%는 배터리가 장기간 과소충전된 결과입니다. 이로 인해 황산염이 배터리에 축적됩니다.
배터리 고장의 또 다른 주요 원인은 산성 성층화입니다. 산 성층화는 전해질 혼합물에 포함된 황산이 물과 분리될 때 발생합니다.
혼합물의 일부가 배터리 하단에 집중되기 시작하여 전지 상단 절반을 고갈시킵니다. 기존 배터리를 전해질로 다시 채우면 약 80%가 충전됩니다. 열, 진동, 완전 방전, 급속 충전 및 과충전으로 인해 배터리가 빠른 속도로 마모될 수 있습니다.
더운 기후는 자동차 배터리에 가장 열악한 환경입니다. 한 조사에 따르면 중서부 지역의 평균 배터리 수명은 약 37개월이었습니다. 극도의 더위에서 배터리는 30개월 동안만 지속됩니다. 그러나 북미에서는 평균 배터리 수명이 48개월입니다.
어떤 경우에는 방전된 자동차 배터리나 충전되지 않는 자동차 배터리를 소생시킬 수 있습니다. 배터리 또는 충전되지 않는 배터리를 되살리는 가장 좋은 방법은 배터리를 재생하는 것입니다. 다행히 집에서 배터리를 수리할 수 있습니다. 배터리 재생에는 배터리에서 황산염을 청소하고, 셀에 전해질을 보충하고, 배터리를 완전히 재충전하는 작업이 포함됩니다.
베이킹 소다와 물 페이스트를 사용하여 배터리에서 산을 제거할 수 있습니다. 단자가 부식된 경우 이 세척액을 사용하여 부식을 제거할 수 있습니다.
배터리의 전압을 확인하여 정상적인 상태인지 확인하십시오. 좋은 배터리는 10V와 12.6V 사이를 읽습니다. 다음으로 배터리 셀 용액을 청소하고 교체합니다.
약 36시간 동안 배터리를 재충전하십시오. 배터리가 완전히 충전된 후 배터리를 전압계에 연결하고 전압을 확인해야 합니다. 정상적인 판독값은 약 9.6볼트여야 합니다.
자동차 배터리가 시작되지 않습니까? 믿거나 말거나 배터리는 복잡한 구성 요소입니다. 자동차 배터리 충전 방식에 대한 기본 사항을 이해하면 배터리를 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
