서비스 에어백 표시등이 켜지면 차량의 에어백 시스템에 문제가 있음을 나타냅니다. 에어백 시스템에 문제가 있다는 것은 사고가 발생할 경우 에어백이 제대로 전개되지 않거나 전혀 전개되지 않을 수도 있음을 의미합니다. 따라서 이 경우 서비스 에어백 표시등이 켜지는 것은 심각한 문제입니다. 해결되지 않은 채로 두면 삶과 죽음의 문제를 의미할 수 있습니다.
이 기사에서는 처음에 에어백이 어떻게 작동하는지에 대해 이야기하여 에어백이 어떻게 고장날 수 있는지 더 잘 이해할 수 있도록 한 다음 에어백이 고장나는 일반적인 이유와 서비스 에어백을 무시하는 것이 결코 현명하지 않기 때문에 할 수 있는 가능한 수정 사항에 대해 이야기할 것입니다. 들어온 빛.
그렇다면 에어백은 무엇일까요? 에어백은 차량에 추가된 안전 기능으로, 과속하다가 다른 차량과 정면으로 충돌하거나 정지해 있는 물체에 부딪혔을 때 생명을 구할 수 있습니다. 에어백이 없으면 스티어링 휠이나 대시보드에 머리를 세게 부딪힐 수 있습니다.
고속으로 무언가에 부딪히면 에어백이 작동하여 에어백 회로를 트리거하는 가속도계를 활성화하여 차가 감속합니다. 전류는 에어백 회로의 가열 장치를 자극합니다. 이 발열체는 에어백 내에서 폭발을 일으켜 무해한 가스를 빠르게 생성합니다.
대부분의 에어백에 있는 폭발 요소는 아지드화나트륨이며 방출되는 가스는 아르곤 또는 질소입니다. 이 가스는 에어백을 채우고 스티어링 휠과 측면을 차지하여 에어백이 팽창하고 운전자를 보호합니다. 에어백은 충돌 시 쿠션 역할을 합니다.
일부 차량에서는 보조 구속 시스템을 의미하는 'SRS'라는 글자가 켜지고, 다른 차량에는 에어백이 전개되는 운전자의 그림이 표시됩니다. 다른 차량에서는 "에어백 꺼짐", "에어백 비활성화됨" 또는 단순히 "에어백 비활성화됨"과 같은 서면 경고가 표시됩니다. 그것이 어떻게 표현되든, 서비스 에어백 라이트는 안전 벨트 및 에어백 시스템과 함께 가는 차량의 통합 안전 시스템의 일부입니다.
차량에 시동이 걸리면 서비스 에어백 표시등과 기타 대시보드 표시등이 잠시 켜져 시스템이 자가 테스트할 수 있습니다. 그러나 모든 것이 정상적으로 작동하는 경우 표시등이 몇 초 후에 사라집니다. 하지만 계속 켜져 있어야 한다면 문제가 있는 것입니다.
때때로 서비스 에어백 표시등이 켜지는 문제는 간단한 해결 방법입니다. 조명이 우연히 켜졌을 가능성이 있으며 필요한 것은 간단한 재설정입니다. 그러나 불행히도 에어백이 고장나는 데에는 여러 가지 다른 이유가 있습니다.
최근에 자동차 배터리가 방전된 경우 에어백을 제어하는 백업 배터리도 방전되었을 수 있습니다. 배터리가 완전히 다시 충전될 때까지 자체 수정이 가능해야 하지만 그렇지 않은 경우 센서 재설정과 함께 백업 배터리를 재충전해야 합니다.
다양한 센서가 자동차의 다양한 구성 요소에 부착되어 있습니다. 차량의 컴퓨터 시스템과 직접 통신하여 가능한 문제를 감지하고 운전자에게 경고합니다. 센서가 오작동하거나 실수로 트립되어 에어백 경고등이 켜질 수 있습니다. 따라서 서비스 에어백 표시등이 켜질 경우 센서를 확인하고 장치를 재설정하는 것이 좋습니다.
차량이 침수 피해를 입은 경우 손상되었을 수 있는 부품 중 하나가 에어백 제어 모듈입니다. 이 구성 요소는 운전석 및/또는 조수석 아래에 있습니다. 이 부분이 합선되거나 부식되면 에어백이 제대로 작동하지 않고 에어백 경고등이 켜질 수 있습니다. 이 경우 에어백 시스템과 센서를 즉시 수리해야 합니다.
에어백 시계 스프링은 차량의 전기 배선과 운전석 에어백 사이의 연속성을 위해 있습니다. 회전식 전기 커넥터를 사용하면 휠의 에어백, 경적 및 전기 시스템 간의 연결을 유지하면서 스티어링 휠을 돌릴 수 있습니다. 따라서 시계 스프링이 작동하지 않으면 에어백이 전개되지 않습니다.
시계 스프링은 스티어링 휠을 돌릴 때마다 휘어졌다가 빠지므로 시간이 지남에 따라 마모되는 것이 정상입니다. 연결 상태가 좋지 않으면 서비스 에어백 표시등이 켜지는 잠재적인 에어백 오류가 발생할 수 있습니다.
이 구성 요소를 교체하는 데 한두 시간 정도의 노동력과 부품이 소요되며 비용이 많이 드는 수리는 아니지만 수행해야 하는 것이 매우 중요합니다. 부품 및 인건비를 포함하여 시계 스프링을 교체하는 데 드는 평균 비용은 약 $250에서 $350이며, 이는 소유한 차량 유형에 따라 다릅니다.
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에어백 표시등이 켜지는 또 다른 일반적인 이유는 니켈과 같은 물질이 안전 벨트 스위치 또는 벨트가 제대로 고정되었는지 감지하는 센서를 방해하기 때문입니다. 그럴 경우 에어백과 관련하여 잘못된 경고등이 발생할 수 있습니다.
따라서 서비스 에어백 표시등이 켜진 경우 가장 먼저 할 수 있는 일은 안전 벨트 스위치를 방해하는 것이 없는지 확인하는 것입니다. 안전벨트가 찰칵찰칵 소리를 내도 컴퓨터가 연결을 감지하지 못해서 불이 들어오는 경우가 있습니다. 이것은 사람들이 때때로 좌석 아래에 물건을 꽂으면 그 안의 전선이 손상되기 때문에 자주 발생합니다.
에어백 또는 SRS 표시등이 켜질 가능성은 있지만 덜 일반적인 이유는 차량이 충돌 센서를 작동시키는 사고를 당했을 수 있지만 아마도 에어백이 전개되는 지점까지는 아닐 수 있기 때문입니다. 이와 같은 상황에서는 에어백을 적절히 재설정해야 합니다.
에어백 재설정은 이 기사에서 이미 두 번 언급되었으며 이제 이에 대한 방법을 배울 때입니다. 스스로 할 수도 있지만 에어백 시스템에 대한 모든 작업은 전문가가 수행해야 하며 특히 자신이 무엇을 할 것인지 100% 확신하지 못하는 경우에 주의하십시오.
스캐너로 재설정하는 단계:
일부 차량에서는 조수석 에어백 켜기/끄기 버튼을 사용할 수 있습니다. 서비스 에어백 표시등을 제거할 때 누군가 실수로 꺼짐으로 전환했을 수 있으므로 가장 먼저 확인할 수 있는 것은 이 버튼입니다. 이 경우 대부분의 차량에서 에어백 표시등이 켜진 상태로 유지됩니다. 이 버튼은 일반적으로 대시보드의 조수석 측에 있으며 조수석 도어나 글로브 박스를 열면 볼 수 있습니다.
에어백 장치로 작업하는 것이 중요하므로 OBD2 스캐너로 문제 코드를 읽고 문제 해결을 시작할 위치를 파악하십시오. 에어백 표시등이 켜지는 문제를 해결할 때까지 문제 코드를 지우지 마십시오. 코드를 읽고 문제의 원인이 무엇인지 파악하여 진단을 계속하십시오.
근본적인 문제를 해결하지 않고 단순히 에어백 표시등을 재설정해서는 안 됩니다. 사고가 발생하면 에어백이 작동을 멈출 수 있습니다. 에어백 부품을 수리하는 방법을 잘 모르겠다면 전문가를 고용하십시오. 에어백을 다룰 때는 항상 배터리를 분리하는 것을 잊지 마십시오. 오류를 수정하면 에어백 표시등이 정상적으로 저절로 꺼지지만 모든 차종에 적용되는 것은 아닙니다.
새 부품을 설치하고 올바르게 설치되었는지 확인한 후 서비스 에어백 표시등을 재설정해야 합니다. 그렇게 하려면 다른 방법으로는 불가능한 OBD2 스캐너가 필요합니다. 에어백 표시등이 꺼져 있고 대시보드에서 더 이상 보이지 않는지 확인하십시오. 문제가 계속되면 코드를 다시 읽고 문제 코드를 검색하십시오.
대시보드에서 에어백 라이트가 꺼진 경우 다시 켜고 시승하십시오. 시승 후 에어백 표시등이 꺼지면 문제가 거의 해결된 것입니다. 코드를 다시 읽고 문제가 다시 나타나면 프로세스를 재개하십시오.
많은 자동차 모델에서는 스캐너 없이 에어백 라이트를 재설정하기 어렵습니다. 이것은 사용자 자신을 보호하기 위한 것이므로 서비스 에어백 표시등이 켜지는 근본적인 오류를 수정하지 않고는 재설정을 수행할 수 없습니다. 다행히 문제를 해결하면 많은 차종에서 에어백 표시등이 저절로 꺼집니다.
그러나 일부 구형 차량에서는 스캐너 없이 자동차 배터리 단자를 분리하여 에어백 라이트를 재설정할 수 있습니다. 운전석 또는 조수석 아래 커넥터 플러그에 느슨한 전선이나 녹이 있는지 확인하십시오.
커넥터 플러그에 전자 클리너를 뿌린 후 자동차를 재시동하십시오. 문제를 찾을 수 없으면 OBD2 스캐너에 투자하거나 정비사가 코드를 읽도록 해야 합니다. 그렇지 않으면 단서 없이 모든 추측을 해야 합니다.
서비스 에어백 라이트:자주 묻는 질문
다른 일반적인 자동차 부품을 교체하거나 수리하는 것과 마찬가지로 차량의 에어백 교체 비용에 대한 두 가지 기여 요인이 있으며 이러한 요인은 차량 제조업체와 에어백을 직접 교체할 계획인지 여부입니다.
특정 에어백은 에어백 자체에 대해 $100에서 $300에 불과하지만 정비사는 에어백을 교체하는 데 $1000를 청구할 것입니다. BMW 및 Mercedes와 같은 고급 브랜드는 에어백만 교체하는 데 1000달러 이상을 청구할 수 있습니다.
모든 전면 에어백이 전면 충돌로 전개된 경우, 에어백을 교체하는 데 드는 전체 비용은 쉽게 $3000를 초과할 수 있습니다. 자동차의 시계 스프링을 스스로 고칠 수 없다면 정비사에게 수리를 받는 데 300~350달러를 지출할 계획입니다. 사이드 커튼 에어백 교체 비용은 제조업체에 따라 다를 수 있지만 정비공이 교체하려면 약 400달러를 예상해야 합니다. 기술자에게 에어백을 수리하면 전체 에어백 수리 비용이 훨씬 더 비쌉니다. 일부 에어백 수리는 차량 대시보드 전체를 제거해야 하므로 비용이 더 많이 들 수 있습니다.
두 개의 프론트 에어백이 충돌로 전개된 경우 차량의 재판매 가치를 평가하고 두 에어백과 결국 필요할 차체를 수리하는 데 시간을 할애할 가치가 있는지 확인할 수 있습니다. 자동차를 수리하고 오래 사용할 수 있기를 바라는 것보다 현재 상태의 자동차를 판매하는 것이 더 비용 효율적일 수 있습니다.
양심적인 대답은 아니오입니다. 에어백에 문제가 있음을 숨기기 위해 조치를 취하는 것은 명백한 속임수이며 법을 위반하고 있음을 의미합니다. 누군가를 사고에 연루될 수 있는 상황에 처하게 하고 에어백을 수리해야 하는지도 모르는 상황에 처하게 하는 것은 매우 위험한 일입니다.
에어백이나 브레이크 오작동 표시등이 있는 차량을 판매해야 하거나 매우 중요한 자동차 구성 요소 중 하나가 제대로 작동하지 않는다고 믿을 만한 이유가 있는 경우 판매 증권에 크고 평범한 글자로 기재하십시오. 그렇게 하면 구매자는 서류에서도 상황을 잘 알게 될 것이며, 자신의 이익을 위해 어떤 일이 발생하더라도 이를 전달하지 않고 말하지 않았다고 말할 수 없을 것입니다.
차량 안전 경고등이 켜질 때마다 해야 할 일, 즉 근본적인 문제를 해결하는 것이 가장 좋습니다. 그 목적은 사용자에게 경고하는 것이며 경고를 무시하는 것은 특히 심각한 사고를 당하고 자신의 역할을 수행했더라면 예방할 수 있었을 때 자신과 다른 사람들이 심각한 부상을 입었다면 결코 가벼운 과실이 아닐 것입니다.
