자동차의 발전기는 필수적인 부품입니다. 그것은 당신의 차를 충전하고 매끄럽게 달립니다. 또한 라디오 및 GPS와 같은 모든 가제트 및 엔터테인먼트에 전원을 공급합니다. 따라서 이에 대해 할 수 있는 모든 것, 특히 고장난 교류 발전기의 징후, 곧 갈 것 같은 교류 발전기, 그리고 그것을 변경하는 데 필요한 사항을 배우는 것이 중요합니다.
자동차 발전기가 작동하기 시작했다는 신호
운 좋게도 교류 발전기는 고장이 났거나 고장이 나려고 하는 많은 징후와 증상을 나타냅니다. 예를 들어, 밤에 외출할 때 헤드라이트가 비정상적으로 어둡다는 것을 알게 되면 교류 발전기에 문제가 있다는 신호입니다. 또 다른 증상은 헤드라이트가 깜박이거나 비정상적으로 밝은 경우입니다.
차에 시동을 걸고 배터리가 방전된 것을 발견했다면 가장 먼저 확인하고 싶은 것은 배터리의 수명입니다. 아직 생명이 있어야 했다면 부주의로 아무것도 남아 있지 않았는지 확인하십시오. 그래도 답이 없다면 아마도 발전기일 것입니다. 결함이 있는 발전기로 운전할 때 배터리가 소모되어 여행이 끝날 때 배터리가 완전히 소모됩니다.
아마도 운전 중일 때 가장 먼저 눈에 띄는 것은 전동 창문, 좌석 등의 장비에서 반응이 지연되는 것입니다. 열선 시트를 켜도 열선이 꺼져 있는 것처럼 보일 수 있습니다.
시동을 걸거나 차량을 계속 작동시키는 데 어려움이 있는 경우 발전기가 영향을 미치는 두 가지 측면이 있습니다. 이는 발전기가 배터리를 충전하지 않거나 점화 플러그에 필요한 전원을 공급하지 않음을 나타냅니다.
후드 아래에서 높은 피치의 윙윙거리는 소리가 들리면 알터네이터 벨트일 수 있습니다.
고무나 전선처럼 타는 냄새가 나는 경우 교류 발전기의 구동 벨트가 마모된 것일 수 있습니다.
계기판에 경고등이 표시될 수 있으며 일반적으로 배터리 표시등이 켜져 있습니다. 때때로 그것은 켜졌다 꺼질 것입니다. 많은 사람들은 이 빛의 결함이 있는 배터리라고 생각합니다. 그러나 이 표시등은 전체 전기 시스템을 나타냅니다.
배터리인지 교류 발전기인지 어떻게 알 수 있나요?
배터리 불량의 징후
차가 뒤집힐 때 속도가 느리다면 배터리일 가능성이 큽니다.
문을 열었을 때 실내등이 켜지면 배터리입니다.
얼음이 많은 아침에 시작하는 것이 더 어렵지만 조명은 여전히 작동합니다.
배터리 상단 또는 측면의 부식은 배터리 문제를 나타냅니다.
점프하는 자동차가 작동하면 배터리 문제입니다.
불량 발전기의 징후
차가 출발할 수 있지만 운전을 시작하면 정지합니다.
조명이 어두워지고 스테레오가 작동하지 않습니다. 조명과 계기판이 깜박거리거나 꺼질 수 있습니다.
고무 타는 냄새가 날 수 있습니다.
차량이 뒤집히지 않고 조명과 스테레오가 작동한다면 시동 장치에 결함이 있을 수 있습니다.
AutoZone이 발전기를 테스트할 수 있습니까?
이 기사를 작성하는 시점에서 대부분의 AutoZones는 해당 위치에서 교류 발전기를 테스트할 의향이 있었습니다. 이 테스트는 차량이 시스템을 올바르게 충전하고 있는지와 배터리가 여전히 건강한지 확인합니다.
배터리를 분리하여 발전기를 어떻게 테스트합니까?
먼저 나무와 애완동물이 없는 곳에 주차하세요. 해당 지역이 안정적이고 수평인지 확인하십시오.
후드를 열고 지지합니다.
교류 발전기에 문제가 있는 경우 수행하기 어려울 수 있는 차를 시동하십시오.
단자에서 배터리를 분리하십시오.
자동차가 여전히 작동 중이라면 발전기가 아닙니다.
멀티미터를 사용하여 자동차의 발전기를 어떻게 테스트합니까?
1단계:후드를 열고 교류 발전기와 벨트를 찾습니다.
2단계: 멀티미터의 다이얼을 20볼트로 돌립니다.
3단계: 자동차의 엔진을 시동합니다.
4단계: 벨트가 미끄러지지 않고 올바르게 회전하는지 확인합니다.
5단계:양극 멀티미터 프로브를 가져와 양극 배터리 단자에 댑니다. 엔진이 뜨거운 상태에서 판독값은 13.7-14.4볼트 사이여야 합니다. 15볼트보다 높으면 교류 발전기에 있는 전압 조정기가 고장나기 시작했음을 의미합니다.
충전된 배터리와 고장난 교류 발전기로 얼마나 버틸 수 있습니까?
이 질문은 모두 자동차, 배터리 수명 및 발전기의 상태에 따라 다릅니다. 적어도 3~4마일을 통과할 수 있어야 합니다.
라이트가 켜져 있지만 차가 시동되지 않을 때 발전기가 불량입니까?
차가 시동이 걸리지 않고 불이 들어오면 라디오를 확인하세요. 라디오가 작동하면 발전기가 아닙니다. 일반적으로 배터리가 약함을 나타냅니다. 새 배터리인 경우 배터리 연결, 단자 및 점화 플러그를 확인하십시오.
그래도 해결책이 없습니까? 다음으로 퓨즈가 끊어지지 않았는지 확인하면 엔진이 시동되지 않습니다. 또 다른 가능한 시나리오는 점화 스위치입니다. 점화 스위치 고장의 증상에는 실속 및 액세서리 문제가 포함됩니다.
발전기 교체 비용은 얼마입니까?
정확한 가격은 자동차 제조사, 모델 및 엔진 유형에 따라 다르지만 다양한 범위를 제공합니다. 귀하의 발전기를 정비사로부터 재건된 것으로 교체하는 비용은 일반적으로 $300에서 $600 사이입니다. 정비공에게서 새 발전기를 구입하는 데는 대략 $500에서 $1,100가 소요됩니다.
발전기를 직접 교체해야 합니까?
접근 가능한 한 교류 발전기를 변경하는 것은 기계공에서 더 쉬운 작업 중 하나입니다.
필요한 도구
신규 또는 재건된 발전기
전압계
수공구에는 교류 발전기에 볼트를 맞추기 위한 렌치가 포함됩니다.
새로운 구불구불한 허리띠
장갑
절차
먼저 대부분의 정비공 작업과 마찬가지로 배터리를 분리합니다.
먼저 서펜타인 벨트를 풀어서 제거합니다.
발전기에서 볼트와 배선 하니스를 제거합니다.
차에서 이전 발전기를 빼십시오.
새 발전기를 차에 넣습니다.
볼트를 다시 부착하고 조입니다.
새 사문석 벨트를 착용하십시오.
조여졌는지 확인하십시오.
배터리 다시 연결
차에 시동을 걸어 15분 동안 운행하십시오.
전압계 테스트를 통해 배터리와 알터네이터를 확인하십시오.
발전기가 갑자기 고장나나요?
일부 자동차에서는 경고음과 깜박이는 표시등과 함께 교류 발전기가 천천히 고장납니다. 다른 자동차에서는 알터네이터가 갑자기 고장나서 경고 시간이 없고 집이나 수리점에 갈 시간과 마일이 제한됩니다.
발전기의 수명은 어떻게 됩니까?
교류 발전기가 고장나는 정확한 시간이나 주행 거리를 제공하는 것은 불가능하지만 범위는 제공할 수 있습니다. 이 범위에 있을 때를 알면 고장이 나기 전에 교체하거나 차량에 표시되는 증상을 더 잘 인식하도록 경고할 수 있습니다.
알터네이터의 평균 수명은 5-10년 또는 80,000-100,000입니다. 운전 습관에 따라 다릅니다. 당신은 단지 몇 천 마일을 운전할 수 있지만 도시에서 운전하기 때문에 많은 시간을 도로 위에 있을 수 있습니다. 이 경우에는 5년 동안만 지속되거나 80,000마일도 얻지 못할 수 있습니다. 다른 극단에서는 모든 고속도로 마일을 운전하고 짧은 기간에 많은 마일을 운전할 수 있으므로 100,000에 도달할 수 있습니다.
발전기가 고장나는 원인은 무엇입니까?
이것은 차마다 다를 수 있지만 교류 발전기 고장의 원인에 대한 몇 가지 공통 요소에 대해 논의할 수 있습니다.
불량 다이오드
교류 발전기의 AC 전류는 다이오드에 의해 DC로 변환됩니다. 다이오드는 정류기 시스템의 한 부분일 뿐입니다. 배터리와 전기 시스템에 영향을 미치기 전에 이 전류는 6개의 다이오드를 통과합니다. 야간에 조명 및 기타 액세서리를 켜고 운전할 때와 마찬가지로 정차 및 이동 차량이 있는 짧은 여행은 다이오드를 소모합니다.
불량 전압 조정기
원인이 무엇이든 불량 전압 조정기는 새 교류 발전기가 필요합니다. 전압 조정기는 너무 뜨거워지면 고장나는 경향이 있습니다.
나쁜 샤프트 베어링
샤프트 베어링은 알터네이터가 내부에서 회전할 수 있게 해주는 것입니다. 알터네이터에 물이 넘치거나 튀면 샤프트 베어링이 작동을 멈출 수 있습니다.
결선
교류 발전기 시스템에는 내부와 외부의 두 가지 배선 세트가 있습니다. 내부에 있는 것이 전류를 유도하는 데 도움이 됩니다. 다른 세트는 교류 발전기에서 다른 모든 전기 부품으로 전류를 전달합니다. 배선을 살펴보고 닳거나 잘린 부분이 있는지 확인하십시오. 새 배선을 교체하거나 다시 납땜할 수 있습니다.
쓰기에 문제가 있는지 확인하는 가장 좋은 방법은 전압 강하 테스트를 수행하는 것입니다.
발전기 문제에 대한 전압 강하 테스트
전압 강하 테스트를 수행해야 하는 이유
나가서 새 알터네이터, 스타터 또는 배터리를 구입하기 전에 전압 강하 테스트를 수행해야 합니다. 이것은 스타터나 교류 발전기보다 전선이나 배선 시스템에 문제가 있을 가능성이 더 높기 때문입니다.
배터리가 방전되었거나 충전 중임을 알 수 있습니다. 아마도 과충전일 것입니다. 차에 시동을 걸면 시동이 느리거나 아무 것도 없습니다. 아마도 당신은 실제로 배선 문제를 발견했거나 자동차의 배터리 표시등이 켜진 것을 관찰했을 것입니다.
전기 시스템에서 느슨하거나 찢어진 배선을 발견했습니다. 배터리 연결부가 찌꺼기로 가득 차 있어 청소해야 합니다.
이 테스트는 전기 문제를 빠르게 찾는 데 도움이 됩니다.
전압 테스트 강하 수행
먼저 특정 전선을 찾기 위해 자동차와 함께 제공된 설명서와 전압계가 필요합니다.
비상 브레이크를 사용하여 시작하십시오.
차에 시동을 걸고 자동 변속기의 경우 공원에, 수동 변속기의 경우 중립 상태로 두십시오.
친구가 가속 페달을 밟아 RPM을 2000까지 올리게 하십시오.
헤드라이트, 라디오, 에어컨, 앞유리 와이퍼 및 전기를 끌어들이는 것으로 생각할 수 있는 모든 것 등 자동차의 모든 것을 켭니다.
전압계의 다이얼을 2 DC로 돌립니다.
전압계에서 검은색 리드를 가져와 교류기의 하우징에 연결합니다.
빨간색 전압계 리드를 잡고 음극 배터리 포스트에 연결합니다.
리드가 엔진의 움직이는 부품에 엉키지 않도록 하십시오.
전압계 판독 값이 무엇인지 확인하십시오. 0.3~0.5볼트 사이여야 합니다.
판독값이 0.3 미만이면 알터네이터가 정상 작동하지 않는지 점검하도록 하십시오.
잘못된 발전기로 운전하는 것이 위험합니까?
예, 고장난 교류 발전기로 운전하는 것은 위험합니다. 빠른 차선에서 시속 70마일로 달리는 고속도로에서 운전할 때를 포함하여 언제든지 완전한 고장이 발생할 수 있기 때문입니다. 당신의 차가 멈추고 그것이 교통사고의 원인이 됩니다.
동력, 조향, 브레이크 및 기타 모든 전기를 잃게 됩니다.
고속도로에서 자동차가 사망한 경우 취해야 할 조치
당황하지 말고 침착하게 대처해야 할 부분을 예상할 수 있습니다.
네 가지 방법이라고도 하는 비상 깜박이 등을 켜십시오.
도로에서 차를 빼려고 합니다. 스티어링이나 브레이크가 없을 가능성이 있음을 기억하십시오.
빠른 차선에 있는 경우 중앙값이나 차를 몰고 들어갈 수 있는 곳을 찾으십시오.
안전 구역을 확인한 후에는 비상 브레이크를 사용하여 정지하십시오.
가능하면 자동차를 재시동하여 수리점에 가십시오.
조수석이나 운전석 창문에 흰색 걸레를 놓으십시오. 지나가는 사이드카가 알아차릴 것입니다.
누군가에게 도움을 요청하세요.
물이 교류 발전기에 손상을 줍니까?
교류 발전기에 튀기게 될 만큼 깊은 물웅덩이를 주행한 경우 손상될 수 있습니다. 샤프트 베어링이 손상되었을 수 있습니다. 물에 젖으면 움츠러들고 완전히 작동을 멈출 수 있습니다.
