Mercedes가 시동되지 않지만 조명이 켜지면 해결해야 할 문제가 분명히 있습니다. 방전된 배터리, 점화 스위치, 시동기 또는 자동차 퓨즈 중 하나일 수 있습니다. 벤츠가 시동을 걸지 않고 조명이 켜지고 라디오, 계기판, 헤드라이트, 기타 자동차 전자 장치까지 켜지는 이유는 엔진이 각 장치가 사용하는 전류의 양과 무엇을 사용하는지는 관련이 없는 동안 자동차에 전원이 공급되기 때문입니다. 경로를 차단할 수 있습니다. 따라서 문제 영역이 정확히 어디인지 알고 싶다면 이 기사를 읽으십시오.
대부분은 Mercedes의 다른 전기 부품이 작동하기 때문에 자동차 배터리를 쉽게 배제할 수 있습니다. 따라서 Mercedes가 시동되지 않지만 표시등이 켜진 경우에도 배터리를 확인해야 합니다. 일부 전자 장치는 여전히 낮은 충전량으로 작동할 수 있다는 사실입니다. 헤드라이트, 라디오 및 기타 자동차 전자 제품과 같은 자동차 부품은 평균적으로 20-30A를 넘지 않는 매우 적은 양의 전류를 소모합니다. 그러나 엔진 스타터가 작동하려면 한 번에 300암페어가 필요하며 그 암페어는 너무 많은 전력입니다. 충전량이 적은 배터리는 공급할 수 없습니다.
배터리가 부하 테스트에 실패하거나 비중계를 사용하여 배터리가 부족하면 충전해야 합니다. 배터리가 충전을 수락하거나 다른 배터리에서 점프하여 차량이 마침내 시동을 걸면 문제가 해결된 것으로 간주될 수 있습니다.
또한 엔진이 뒤집히지 않고 천천히 크랭킹되면 벤츠 배터리에 문제가 있을 수 있습니다. 그리고 문제가 될 수 있는 것은 배터리 부족만이 아닙니다. 때때로 터미널에 부식 문제가 있습니다. 그 부식 문제는 출력에 부정적인 영향을 미치므로 Mercedes를 시동하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 그러나 모든 배터리 점검에도 불구하고 Mercedes가 시동되지 않고 표시등이 켜져 있다면 퓨즈가 끊어졌거나 시동 키가 잘못되었거나 시동 장치가 불량한 것과 같은 다른 문제를 의미할 수 있습니다.
배터리가 제거되면 다음으로 끊어진 퓨즈 또는 끊어진 가용성 링크가 있는지 확인하십시오. 이렇게 하려면 먼저 퓨즈 박스가 있는 위치를 찾아야 합니다. 귀하의 Mercedes 차량 매뉴얼이 귀하의 위치를 알려줄 수 있습니다. 찾으면 열어보세요. 반드시 차량에 전원이 공급되지 않은 상태에서 점검하십시오. 퓨즈의 금속선을 확인하십시오. 끊어진 퓨즈는 플라스틱 케이스 내의 금속 와이어가 절단되거나 손상된 경우 전원이 스타터 릴레이 또는 솔레노이드에 도달하는 것을 방지합니다. 올바른 퓨즈를 추출하고 내부 구성 요소를 보려면 퓨즈 풀러와 광원이 필요할 수 있습니다.
시동기 회로, EIS(전자식 점화 스위치) 및 연료 펌프도 확인해야 합니다. 그리고 Mercedes 모델에 따라 자동차의 시동 능력에 영향을 미치는 더 많은 회로가 있을 수 있습니다. 모든 퓨즈를 쉽게 점검하여 그 중 하나도 타지 않았는지 확인할 수 있습니다.
시스템이 오작동할 경우 시스템을 보호하므로 퓨즈가 끊어지면 퓨즈를 교체해야 합니다. 그리고 동일한 암페어의 교체용 퓨즈를 사용해야 합니다. 그렇지 않으면 퓨즈가 그 직후에 게인을 끊을 가능성이 있습니다. 퓨즈를 테스트하려면 디지털 멀티미터를 사용하여 퓨즈를 제거하지 않고도 빠르고 쉽게 테스트할 수 있습니다.
점화 스위치는 자동차 키를 삽입하는 기계 부품이 아닙니다. 기계 부품을 제어하는 전기 스위치입니다. 점화 스위치는 종종 자동차의 전기 부품에 전원을 공급하지만 엔진 스타터에는 전원을 공급하지 않습니다.
고장난 점화 스위치는 퓨즈가 끊어진 것보다 진단 및 수리가 더 어렵습니다. 경험상 키 점화가 두 번째 위치(꺼짐과 켜짐 사이)로 옮겨졌을 때 계기판과 대시보드가 켜지지 않으면 점화 스위치에 결함이 있을 수 있습니다.
수동 변속기의 잘못된 클러치 페달 위치 센서는 전자 장치가 계속 정상적으로 작동하는 동안 엔진이 뒤집히는 것을 방지합니다. 클러치 위치 센서의 역할은 클러치 페달을 밟았을 때만 차가 시동을 걸도록 하여 클러치 페달이 밟히지 않으면 차가 움직이지 않도록 하는 것입니다.
스타터 모터가 오작동하면 때때로(항상 그런 것은 아니지만) 딸깍 소리가 납니다. 따라서 시동을 걸 때 키를 돌릴 때 딸깍 소리가 나면 시동 장치에 결함이 있을 가능성이 있습니다. 그러나 시동기는 어떤 경우에도 조용히 결함이 있습니다. 따라서 딸깍하는 소리와 같은 아무 소리도 들리지 않으면 아직 시동기를 배제하지 마십시오.
불량 스타터의 다른 징후는 파손된 솔레노이드, 스타터가 있는 엔진 아래의 오일 또는 엔진에서 나오는 연기입니다. 시동 모터에 문제가 있으면 점화 시스템과 연료 인젝터가 켜지지 않습니다. 이것은 연료가 없고 불을 붙일 방법이 없다는 것을 의미합니다. 이상한 소음이 나는 크랭킹 엔진은 이러한 형태의 고장으로 인해 발생합니다. 이 문제가 해결되지 않으면 엔진이 완전히 작동을 멈추고 Mercedes는 시동되지 않지만 표시등이 켜집니다.
스타터가 불량할 수 있는 일반적인 징후
브레이크 페달을 밟고 있지 않으면 차가 출발하지 않으며 출발 준비를 하는 것처럼 계기판이 깜박입니다. 센서가 실패하면 발이 페달에서 벗어났다고 인식합니다. 차량에 열쇠가 없는 경우 푸시 버튼을 제거하고 리모컨을 사용해 보십시오.
연료
그것이 단지 연료일 뿐이라는 것이 어리석게 들릴지 모르지만 실제로 얼마나 많은 운전자가 연료가 다 떨어질 때까지 탱크에 연료를 채우는 것을 미루는지를 보면 놀랄 것입니다. 일부 운전자는 연료를 최대한 늘리려고 시도하지만 다른 운전자는 결함 있는 연료 게이지로 인해 방심합니다. 잘못된 연료 유형이나 더러운 연료를 사용하면 엔진도 크랭크할 수 있지만 연료 문제로 인해 시동되지 않습니다. 또한 불량 퓨즈는 연료 인젝터의 오작동을 일으켜 연료 탱크가 가득 차더라도 연료가 엔진으로 들어가는 것을 방지합니다.
센서 오작동
시작 단계에서 Mercedes는 캠축 위치 센서와 크랭크축 위치 센서라는 두 가지 센서에 의존합니다. 두 센서 중 하나에 장애가 발생하면 엔진을 시동할 수 없습니다. 스로틀 위치 센서도 비슷하게 영향을 받습니다.
보안 시스템
귀하의 Mercedes는 최신 모델인 경우 고급 보안 시스템을 갖추고 있을 것입니다. 자동차를 도난 당했을 때 시스템은 시동 시스템이 작동하지 않도록 할 수 있지만, 오작동을 일으키면 시동을 걸지 못하게 할 수도 있습니다.
Mercedes가 시동되지 않지만 표시등이 켜지면(전원이 있음을 의미) 일반적으로 문제는 죽어가거나 방전된 배터리, 부식되거나 느슨한 케이블 연결, 불량 발전기 또는 불량 스타터에 있습니다. 그러나 배터리 또는 발전기 문제를 처리하고 있는지 확인하는 것은 어려운 작업일 수 있습니다.
차량의 크랭킹이 느리면 추운 밤에 시동을 걸기가 더 어렵거나, 시동이 지속적으로 걸리지 않거나, 시동을 걸 때 소리가 들리지 않고 실내등이 켜지지 않는 경우, 배터리 불량, 느슨하거나 부식된 링크 또는 전기 뽑기. 단자 부식이 눈에 보이는 낮은 배터리가 손상되었을 가능성이 큽니다.
점프 시동 배터리가 작동하면 배터리에 문제가 있는 것입니다. 그러나 실제로 사용 수명이 거의 다 되었는지 또는 근본적인 문제가 있는지 확인해야 합니다. 교류 발전기에 결함이 있으면 배터리가 방전되거나 배터리가 부족합니다. 경보, 보조 조명, 퓨즈, 사운드 시스템 및 기타 장치에서 추가로 당기는 것도 이를 유발할 수 있습니다.
자동차가 시동을 걸고 운전하는 동안 멈춘다면 결함 있는 발전기로 인해 배터리가 재충전되지 않을 가능성이 큽니다. 알터네이터 베어링으로 인해 엔진에서 나오는 끽끽거리는 소리가 발생하여 히터나 사운드 시스템과 같은 배수구가 켜져 있을 때 더 커질 수 있습니다.
AM 라디오를 음악 없이 다이얼의 낮은 숫자로 돌린 다음 엔진을 돌리는 것은 또 다른 위험 신호입니다. 윙윙거리는 소리가 들리거나 가속 페달을 밟았을 때 소리가 왜곡되면 발전기가 고장났을 가능성이 큽니다.
Mercedes가 시동되지 않지만 표시등이 켜져 있는 경우 시동기 또는 엔진의 다른 부품에 문제가 있는지 확인하십시오. 차량의 엔진 체크나 배터리 경고등이 켜지면 충전 장치에 문제가 있음을 의미할 수 있으며, 차량이 점프 스타트를 받고 갑자기 주행을 멈춘다면 알터네이터에 문제가 있음을 나타낼 수 있습니다. 정확한 진단을 위해서는 임상적인 도움을 받는 것이 중요합니다.
키가 제거되면 점화 스위치를 사용하여 스티어링 휠을 잠급니다. 시동 스위치는 차량 도난을 방지하는 역할도 합니다. 결과적으로 키가 없으면 스위치가 시작 또는 실행 위치로 이동하지 않고 핸들이 잠깁니다.
지난 10년 동안 만들어진 많은 자동차에는 시동 키와 스위치 대신 푸시 버튼이 있습니다. 열쇠 고리는 차량의 컴퓨터에 신호를 보내 차량에 시동을 걸어도 안전하다는 신호를 보냅니다. 기계는 이상이 없으면 시동 모터에 신호를 보내 엔진을 시동합니다.
점화 스위치의 작은 비율만이 예기치 않게 고장납니다. 대부분의 스위치는 점차적으로 고장이 나기 시작하며 일반적으로 온도와 습도에 민감합니다. 스위치의 내부 접점은 액세서리 부하가 많은 동안 실패하면 심하게 산화되었을 수 있습니다. 두 경우 모두 대부분의 스위치는 다양한 온도 및 부하 조건에서 임박한 고장에 대한 적절한 통지를 제공합니다.
점화 스위치 고장을 일으킬 수 있는 몇 가지 이유는 온도 문제, 마모된 스위치 접점 또는 파손된 스프링입니다. 결함이 있는 점화 스위치는 차량의 시동을 걸지 못하게 하며 이미 도로를 달리고 있는 경우 점화 스위치 접점이 불량하면 엔진이 꺼질 위험이 있으며 이는 매우 위험할 수 있습니다.
Mercedes가 시동되지 않지만 조명이 항상 켜지는 이유에 대해 더 궁금한 점이 있으면 언제든지 Mercedes 긴급 긴급출동 서비스에 전화하십시오. 수신자 부담 전화번호가 있습니다. 그들은 문제를 조사하기 위해 차량을 파견할 것입니다. 필요한 부품이 제조업체의 보증 기간 내에 있는 경우 무료로 수리해 드립니다. 품목이 제조업체의 보증에 의해 보호되지 않는 경우 비용은 딜러에서와 동일합니다.
