시간당 자동차 수리 인건비는 전국적으로, 심지어 한 도시에서도 상당한 차이가 있습니다. 그러나 대부분의 자동차 수리 노동은 일반적으로 가장 비싼 구성 요소입니다. 기술자가 부품을 수리하는 데 시간이 오래 걸릴수록 더 많은 비용을 지불하게 됩니다. 많은 최신 모델 차량에서 접근성(또는 접근성 부족)이 주요 관심사입니다. 특정 부분을 수정하는 것은 복잡하고 시간이 많이 걸릴 수 있습니다. 대부분의 수리점(위치에 따라 다름)은 시간당 약 $80의 인건비를 청구하지만 대리점은 시간당 약 $95-$125를 청구합니다. 결과적으로 대리점이 독립 정비사보다 훨씬 더 비싸다는 또 다른 오해가 폭로되었습니다.
시간당 노동률이 왜 그렇게 높습니까? 자동차 수리는 종종 더러워지기 때문에 광범위한 준비, 전문 지식 및 경험이 필요한 등을 깨는 작업입니다. 또한 많은 고가의 도구와 장비도 필요합니다. 일반적인 기술자는 소모품에 14,000달러 이상을 썼고 그가 일하는 가게에는 서비스 장비에 수천 달러가 있을 수 있습니다.
또한 귀하가 지불하는 시간당 임금의 상당 부분은 임대료, 장비 구입, 유틸리티, 수리, 직원 혜택 등을 포함하는 간접비와 이익(모든 기업이 비즈니스를 유지하는 데 필요한 비용)으로 사용됩니다.
직원은 시간당 지불하는 상점에서 현재 일하는 시간만큼 급여를 받습니다. 1시간이 소요될 예정이었던 일이 4시간 마라톤으로 바뀌면 4시간을 모두 보상받는다. 그러나 일부 수리점에서는 시간당 자동 수리 인건비 대신 정액 요금으로 청구할 수도 있습니다. 많은 수리 시설은 서비스의 전부는 아니지만 많은 부분에 대해 정액 요금을 부과합니다. 고정 요금을 지불한 정비사는 수수료의 일부를 받습니다.
누군가가 시간이나 급여가 아닌 완료한 일에 의해 급여를 받는 경우 이를 정액 급여라고 합니다. 이러한 정액 구조는 직원들이 가능한 한 많은 작업을 완료하도록 장려하지만 직원이 질보다 양을 선택하는 경우 작업을 엉성하게 만들 수도 있습니다.
한 시간이 걸릴 것으로 예상되었던 작업이 세 시간이 걸리더라도 직원은 여전히 1시간에 해당하는 고정 요금으로 급여를 받습니다. 30분 이내에 작업을 마치면 여전히 전체 고정 요금을 받습니다.
수리 청구서는 일반적으로 일반적인 "고정 요금" 계산을 기반으로 합니다. 많은 자동차 소유자는 "정액" 인건비를 청구하는 정비공을 의심합니다. 여기에서 자동차 수리의 다양한 구성 요소가 한 줄씩 항목화되고 전체 시간에 고정 요금이 곱해집니다.
그러나 걱정하지 마십시오. 미국 자동차 협회(American Automobile Association)에서 수행한 연구에 따르면 정비공은 고정 요금을 사용하여 작업을 단순화하고 고객도 실제로 혜택을 본다는 사실은 걱정할 필요가 없습니다.
수리 작업은 연도, 제조사, 모델의 세 가지 범주로 나뉘며 시간은 차량마다 크게 다릅니다. 작업을 완료하는 데 걸리는 시간은 구성 요소에 도달하기 위해 제거해야 하는 다른 항목의 양, 작업의 평균 복잡성, 특수 장비 또는 절차가 필요한 경우 차량의 수명 등에 따라 다릅니다. 실제로 수리비가 더 비싼 특정 자동차 부품이 있습니다.
자동차 제조업체 또는 애프터마켓 매뉴얼 발행인이 다양한 자동차의 다양한 수리 작업에 대한 고정 요금 테이블을 생성할 때 이 모든 것이 고려됩니다. 정액 요금 데이터는 인쇄 또는 전자 형식으로 배포되며 자동차 딜러 및 수리점에서는 이를 사용하여 수리 견적을 작성합니다. 상점에서 공시된 고정 요금이 작업을 완료하는 데 충분한 시간을 제공하지 못한다고 생각하는 경우 차량 상태 또는 이전 수리 작업에 따라 견적에 추가 시간을 추가할 수 있습니다.
그러나 여기에는 시간당 자동 수리 인건비 대신 정액 요금이 청구될 때 귀하에게 불리할 수 있는 방법이 있습니다. 실제 자동차 수리에 걸리는 시간이 평균 정액 시간보다 적더라도 여전히 정액 요금을 지불합니다. 그 이유는 무엇입니까? 인생이 항상 공평한 경기장은 아니기 때문입니다. 상점은 작업에서 더 많은 돈을 벌고 작업을 수행하는 기술자는 고정 요금을 이긴 것에 대해 항상 보상을 받습니다(훌륭한 기술자는 거의 항상 대부분의 고정 요금 시간을 능가할 수 있습니다).
이론적으로 1분 이상 또는 그 이하가 아닌 자동차 수리에 소요되는 정확한 시간에 대해 비용을 지불할 수 있습니다. 그러나 대부분의 대리점 및 수리점에서는 명백한 이유로 이 시스템을 사용하지 않습니다. 또한 많은 상점에서 결함 코드를 읽기 위해 스캔 도구를 자동차에 연결하는 데 걸리는 시간을 포함하는 별도의 진단 비용을 받습니다.
문제 진단을 위한 시간당 자동차 수리 인건비는 일반적으로 평균 $75에서 $100 이상입니다. 매장에서 수리를 하시면 진단비를 할인 또는 전체 청구서에서 공제 받으실 수 있습니다.
자동차 수리를 위한 부품 비용은 부품을 구입한 곳과 표시되는 금액에 따라 결정됩니다. 수리점에서 부품을 설치하도록 하면 일반적으로 전체 소매 가격을 지불합니다. 평균 마크업은 30~40%이지만 특정 부품은 상점이 공급업체 또는 유통업체로부터 받는 할인에 따라 더 낮은 마크업을 가질 수 있습니다.
주변에서 쇼핑을 하고 부품을 구입하여 비용을 절약할 수 있지만 대부분의 상점에서는 직접 구입하지 않은 부품을 설치하지 않는다는 사실에 직면해야 합니다. 대부분의 상점에서는 표준을 확보하기 위해 선호하는 브랜드가 있으며 평판이 좋은 공급업체의 부품만 설치합니다. 중국산 저비용 교류 발전기는 브랜드 OEM 교류 발전기보다 50달러 저렴할 수 있지만 오래 지속되지는 않을 것입니다.
애프터마켓 구성 요소는 평균적으로 OEM 부품보다 저렴합니다. 그러나 표준이 다를 수 있으므로 브랜드 애프터마켓 부품을 고수하십시오. 어떤 경우에는 애프터마켓 부품 공급업체가 OEM 부품 공급업체이기도 하며 부품이 거의 동일합니다.
대부분의 수리점은 시간당 $80에서 $100 사이의 자동차 수리 인건비를 청구하는 반면 대리점은 시간당 $95에서 $125 사이의 비용을 청구합니다. 운이 좋게도 작업을 완료하고 우수한 서비스를 제공하는 신뢰할 수 있는 수리점을 찾았다면 사기를 당하고 있다는 생각에 걱정할 필요가 없습니다. 대신 행복하고 그에 상응하는 대가를 치르십시오.
그러나 시간당 자동차 수리 노동력은 어떻게 계산합니까? 당신은 의심스럽고 질문으로 가득 찬 머리를 긁적이며 수리점을 떠나고 싶지 않습니다. 시간당 자동차 수리 인건비를 계산하려면 인건비 공식을 알아야 합니다. 공식은 직원의 시간당 임금, 시간당 세금 및 직원의 복리후생 시간당 비용입니다. 기본적으로 이런 식으로 계산할 수 있습니다. 노동율 =임금 + 세금 + 복리후생.
시간당 자동수리 공임비를 포함한 자동차 수리비 과다 청구가 여전히 걱정된다면 차량 수리 견적서나 자동차 수리 청구서에 기재된 비용을 확인하여 얼마를 지불하고 있는지 알 수 있습니다. 과충전을 피할 수 있는 방법에 대한 정보와 팁이 온라인에 너무 많지만 실제 자동차 수리 비용이나 가격에 대해 이야기하는 것은 소수에 불과합니다.
사기당하거나 자동차 수리비에 너무 많은 비용을 지불하는 것에 대해 걱정하기보다 청구가 정당한지, 비용이 정당한지에 초점을 맞추면 더 좋을 것입니다. 자동차 수리 견적은 이해하기에는 너무 복잡할 수 있습니다. 자동차 수리점에서 적절하게 청구되고 있는지 이해하고 알 수 있도록 각 항목을 분해하고 살펴보겠습니다.
시작하려면 자동차 수리 견적의 6가지 기본 부품에 익숙해져야 합니다. 자동차 수리 견적 템플릿을 아직 보지 못했다면 온라인에서 검색할 수 있습니다. 여기에는 고객 및 차량 정보, 자동차 부품, 인건비, 기타 요금, 정액 요금 및 요금 요약이 포함됩니다.
자동차 수리 견적은 일반적으로 일반적인 하향식 형식을 사용합니다. 상단 부분은 개인 정보와 연도, 모델, 제조사, 주행 거리 및 기타 정보와 같은 자동차 세부 정보로 구성됩니다. 그것은 또한 자동차의 문제 또는 귀하의 요청을 포함할 수 있습니다.
다음 부품은 자동차 부품입니다. 자동차 부품은 간단한 설명, 수량 및 가격과 함께 나열됩니다. 위에서 언급한 것처럼 자동차 부품에는 OEM, 애프터마켓 부품, 중고 부품 또는 중고 부품 등 여러 유형이 있습니다.
OEM 부품은 제조업체가 만들거나 제조업체를 위해 만든 부품으로 일반적으로 딜러가 설치합니다. OEM 부품도 사용하고 설치하는 많은 지역 상점이 있습니다. 반면에 애프터마켓 부품은 품질 수준이 다른 비 OEM 부품입니다. 품질은 일반적으로 브랜드, 가격 및 제조 장소에 따라 다릅니다. 다음은 중고 부품입니다. 폐차장에 있는 폐차에서 구입하여 가져온 부품입니다.
너무 많은 비용을 지불했는지 판단할 수 있도록 자동차에 어떤 유형의 부품이 사용되고 있는지 물어봐야 합니다. OEM 부품을 사용하는 경우 제조업체의 권장 소매가 또는 MSRP 이상을 지불하면 안 됩니다. 자신도 모르게 MSRP보다 더 많이 지불하는 사람들이 있습니다. 프리미엄 애프터마켓 부품도 마찬가지입니다. MSRP 이상을 지불하지 마십시오. 중고차 부품의 경우 가격이 다를 수 있습니다. 너무 저렴한 중고 부품은 의심스러울 수 있으며 값비싼 중고 부품에 비용을 지불하고 싶지도 않습니다. 중간에 가격이 책정된 부품을 선택하는 것이 좋습니다.
노동 시간 또는 자동차 수리에 소요되는 시간은 확립된 업계 지침을 기반으로 합니다. 자동차 수리비 청구서에 시간당 자동차 수리 공임 요금이 게시되어 있지 않은 것을 발견하면 서비스 센터에 요금을 문의해야 합니다. 자동차 수리점에서는 노동 매트릭스로 노동률을 조작할 수 있으므로 요율을 가져와야 합니다. 수리 인건비를 아는 것은 초과 청구되었는지 여부를 결정하는 데 매우 중요합니다. 자동차 수리 청구서를 확인하면 인건비가 10분의 1로 청구됩니다. 즉, 1.0은 1시간이고 1.5는 1시간 30분입니다. 청구된 시간에 상점의 인건비를 곱하고 싶을 것입니다.
기타 요금에는 화학 약품, 헝겊, 유해 폐기물 또는 폐기 비용과 같은 상점 용품 비용이 포함될 수 있습니다. 기타 비용은 사용된 기타 품목의 금액이 아니라 청구된 노동 시간의 금액에서 계산되어야 합니다.
세금과 노동과 같은 부분으로 분류되지 않는 서비스는 정액 요금입니다. 고정 수수료는 실제 공정한 가격을 모르기 때문에 약간 까다로울 수 있습니다. 그러나 고정 요금은 경쟁력 있는 가격으로 알려져 있습니다.
자동차 수리 견적의 오른쪽 하단에 요금 요약이 있습니다. 이를 확인하고 위에 나열된 요금에 대해 계산하여 모두 올바르게 합산되는지 확인할 수 있습니다.
시간당 자동차 수리 인건비를 알면 자동차 수리의 실제 비용을 이해하는 데 도움이 될 수 있습니다. 올바른 질문을 하고 자동차 수리 비용을 파악하여 완료된 작업에 대해 실제적이고 공정한 가격을 지불하고 있는지 확인해야 합니다.
